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Auteur Fil de discussion: L’entretien du Fourwinns Vista à Bertrand (Lilou)  (Lu 12915 fois)
jeanfi95 et 2 Invités sur ce fil de discussion.
Doudou39330
Bertrand. Jura (39)
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« le: 09 Novembre 2019 22:55:00 »

Comme tout le monde le sait j'ai enfin trouvé une remorque pour remonter Lilou dans le jura. Je vais pouvoir enfin le bichoner et surtout pouvoir travailler avec mon matériel dans des vrais conditions..
26 OCT
Preparation de la remorque

27 OCT
Aller il fait beau il faut en profiter c'est les dernières de l'année donc a l'eau



toujours superbe les navigations d'automne..



















01 NOV

Toute bonne chose a une fin il faut penser rentrer
Chargement sur la remorque



Retour dans le jura



Enfin au garage



Hivernage et stockage

Bon maintenant que la pluie a enfin cessée  Indécis Indécis j'en profite pour préparer l' hivernage

Dépose de toute la sellerie pour mise au sec et entretien



Hivernage du moteur, il y a bu boulot en plus c'est "crado la dedans"  Très souriant



Préparation des produits



Mise en route moteur pour montée en température avec le NCH et le TC2 dans le réservoir.

Début de rinçage avec du STOPSEL  ça mousse



Une bonne demie heure plus tard moteur bien chaud une bonne vidange



Maintenant que l'huile est remise avec le GDA et un filtre neuf remise en route 2 min histoire de faire monter la pression d'huile propre et traité un peu partout

La suite j'ai oublié les photos mais:

- Vidange complète du bloc en eau par les purges moteurs, coudes, et durites et surtout ne pas oublier de faire quelques tours moteur pendant que le circuit est ouvert pour  vider l'eau restante dans la pompe a eau brute.
- Dépose des bougies, contrôle de celle ci, elles sont de l'année dernière et vont refaire une saison sans soucis. Par contre avant de les remonter une petite injection d'huile de brumisation afin d'éviter la corrosion dans les cylindres



- Remplissage du bloc et tout le circuit de refroidissement avec un LR biodégradable.

Nous voila tranquille pour l'hiver avec la partie moteur, nettoyage de la cale, séchage, graissage des commandes, purge du chauffe eau et du réservoir d'eau douce, rinçage de la cuve a eau noire, purge de celle ci. Un petit coup de propylène glycol dans les réservoirs d'eau par sécurité et on y est.

Bon voila ça a meilleure mimine, pas si mal pour une mécanique de 2005 Sourire Sourire



Sans oublier de détendre la courroie pour soulager tous les roulements..

Un deshumidificateur, dépose des batteries pour hivernage a la maison et voilou pour la partie moteur..

L'embase

Dépose des hélices, vidange

Pas de présence d'eau ni de limaille donc c'est ok ..





Nettoyage, graissage des arbres,

En fait un bon hivernage prend une journée, dernier petit nettoyage, séchage et mise en place de sa housse d'hiver





Remise en place dans son emplacement pour l'hiver, sans oublier de mettre le tout sur chandelles pour soulager les essieux de la remorque.



VIVEMENT LE PRINTEMPS   Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant

















 
« Dernière édition: 09 Novembre 2019 23:13:26 par Doudou39330 » Journalisée


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« Répondre #1 le: 09 Novembre 2019 23:02:07 »

Salut Bertrand,

Merci pour ce descriptif d’hivernage !!
Vivement le printemps.
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Xavier

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« Répondre #2 le: 09 Novembre 2019 23:12:36 »

Toujours un bon moment que de s'occuper de son bateau 👍
L'avoir à domicile c'est un plus. Perso j'y passerai tous les jours.
Bon hivernage et... Vivement la saison prochaine 😇😜👍🚤
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« Répondre #3 le: 09 Novembre 2019 23:42:29 »

Oui Xavier vivement le printemps..

Toujours un bon moment que de s'occuper de son bateau 👍
L'avoir à domicile c'est un plus. Perso j'y passerai tous les jours.
Bon hivernage et... Vivement la saison prochaine 😇😜👍🚤


C’est clair que de l’avoir sous la main c’est top.

La il est hiverné et je vais pouvoir rénover beaucoup de choses . Sellerie, vérins de trim. Remplacement de la pompe de DA et soufflets d’embase au printemps  choses que je n’aurais pas pu faire en ZT au port a sec.
De plus étant chez moi il me coûte zero ce qui n’est pas négligeable quand tu vois ce que tu payes au port a sec et qu’il se permettent de fermer 3 mois cette année. En clair tu payes et ta pas accès a ton bateau.. Diabolique
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« Répondre #4 le: 09 Novembre 2019 23:49:51 »


Beau boulot, il est certain que c'est le top de l'avoir sous la main, il est vrai qu'au port à sec on ne peut pas faire grand chose Clin d'oeil
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« Répondre #5 le: 10 Novembre 2019 09:05:54 »

A quoi sert la ferrure en U au dessus de l'hélice, stp ?

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« Répondre #6 le: 10 Novembre 2019 09:34:37 »

Du vrai boulot de professionnel Bertrand (que tu es d'ailleurs). Y a rien à faire un bateau sur place c'est confortable pour travailler. Juste pour info tu navigues combien d'heures par an?
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« Répondre #7 le: 10 Novembre 2019 09:35:53 »

Les oreilles de rinçage ?
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« Répondre #8 le: 10 Novembre 2019 09:38:59 »

Les oreilles de rinçage ?
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Xavier

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« Répondre #9 le: 10 Novembre 2019 10:14:16 »

Quel pied de l'avoir à la maison Bertrand !

Ce sera l'une des conditions majeures lorsque je déménagerai (j'espère cette année) : avoir la place à la maison pour mettre le bateau.

Je suis allé voir le mien avant hier, je n'avais qu'une envie : être déjà à l'été  Grimaçant
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« Répondre #10 le: 10 Novembre 2019 10:18:15 »

A quoi sert la ferrure en U au dessus de l'hélice, stp ?


Oui les oreilles de rinçage.. Clin d'oeil
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« Répondre #11 le: 10 Novembre 2019 10:21:16 »

Du vrai boulot de professionnel Bertrand (que tu es d'ailleurs). Y a rien à faire un bateau sur place c'est confortable pour travailler. Juste pour info tu navigues combien d'heures par an?
Salut Louis. Merci. On navigue environ 50 heures par ans je pense. Je ne regarde pas vraiment. On essaye d’en profiter un max. en tous cas j’espère vraiment me faire une petite semaine sur le Léman l’année prochaine avant de le redescendre dans le sud pour l’été.
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« Répondre #12 le: 10 Novembre 2019 11:37:03 »

un super CR Bertrand merci.
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« Répondre #13 le: 10 Novembre 2019 11:37:09 »

Bravo Bertrand , beau boulot
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« Répondre #14 le: 10 Novembre 2019 19:32:37 »

Merci de vos réponses et merci a Claude pour ses conseils précieux sur l’utilisation des produits mecatech.

Par contre question

L’ancien propriétaire avait badigeonné les hélices de peinture antifouling et je voudrais les décapées



Connaissez-vous un produit qui peut m’aider?
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« Répondre #15 le: 10 Novembre 2019 19:38:45 »

Salut Bertrand,

Je ne suis pas certain mais éventuellement Loctite 7200. C’est du décapant joint que tu connais très probablement. Sur la notice, il est noté que cela décape la peinture.
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« Répondre #16 le: 10 Novembre 2019 19:39:32 »

Un brosse nylon pour perceuse ?
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« Répondre #17 le: 10 Novembre 2019 19:47:24 »

Un brosse nylon pour perceuse ?

J’ai essayé mais ça part très mal.. ça tiens énormément.
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« Répondre #18 le: 10 Novembre 2019 19:49:10 »

Salut Bertrand,

Je ne suis pas certain mais éventuellement Loctite 7200. C’est du décapant joint que tu connais très probablement. Sur la notice, il est noté que cela décape la peinture.

Oui je connais et j’en ai peut-être bien a l’atelier. J’ai essayé avec un peu de V33 mais ça frise même pas. Bon ma bouteille est peut-être un peu vielle  Tr&egrave;s souriant
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« Répondre #19 le: 10 Novembre 2019 19:51:45 »

Salut Bertrand,
Boulot impec ! quand t'as fini, je t'amène le mien ! Sourire  Sourire
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« Répondre #20 le: 10 Novembre 2019 20:11:23 »

Salut Bertrand,
Boulot impec ! quand t'as fini, je t'amène le mien ! Sourire  Sourire

Salut Thierry

Pas de soucis si je pouvais me reconvertir en garage a bateaux je le ferais bien... Clin d'oeil

En fait si je pouvais faire véhicule ancien et bateaux ça serait top.....
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« Répondre #21 le: 10 Novembre 2019 20:56:04 »

Salut Thierry

Pas de soucis si je pouvais me reconvertir en garage a bateaux je le ferais bien... Clin d'oeil

En fait si je pouvais faire véhicule ancien et bateaux ça serait top.....

Qui t’empêche de le faire ? Peut-être Mercedes ? Un bon en ancienne et bateaux aura toujours du boulot.
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« Répondre #22 le: 10 Novembre 2019 21:44:10 »

Qui t’empêche de le faire ? Peut-être Mercedes ? Un bon en ancienne et bateaux aura toujours du boulot.

C’est clair mais il n’y as pas beaucoup de bateaux dans le jura.
Ça serait a refaire il est clair que j’aurais changé de région  Clin d'oeil
Pour les anciennes c’est un bon filon et on voit de plus en plus de garage vintage fleurir
J’en ai un pas loin de chez moi qui vient d’ouvrir

L’avantage tu bosses pour une clientèle bien ciblée..
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« Répondre #23 le: 10 Novembre 2019 21:47:11 »

Félicitations Bertrand, good job et en plus fait soi même donc sans problème par la suite...
Ton établi me plait beaucoup... Tr&egrave;s souriant
Pour le décapage de l'hélice, tu dois connaitre un produit que tu utilises tous les jours............................ liquide hydraulique..., fais un essai Clin d'oeil
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« Répondre #24 le: 10 Novembre 2019 21:57:45 »

Félicitations Bertrand, good job et en plus fait soi même donc sans problème par la suite...
Ton établi me plait beaucoup... Tr&egrave;s souriant
Pour le décapage de l'hélice, tu dois connaitre un produit que tu utilises tous les jours............................ liquide hydraulique..., fais un essai Clin d'oeil
Merci oui c’est pas ce qui manque au garage. Tr&egrave;s souriant à essayer.
Pour l’établi le concept kraftwerk est tout simplement génial..
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« Répondre #25 le: 11 Novembre 2019 09:21:56 »

L’ancien propriétaire avait badigeonné les hélices de peinture antifouling et je voudrais les décaper. Connaissez-vous un produit qui peut m’aider?
Vas chez un garagiste qui a une sableuse et on en parle plus !  Sourire
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« Répondre #26 le: 11 Novembre 2019 10:09:15 »

Vivement la saison prochaine et si tu veux faire garage à bateaux, cc et ship y'a une affaire à Basse Ham Tr&egrave;s souriant

Garde bien ma bouteille au frais on se verra l'an prochain  Grima&ccedil;ant
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« Répondre #27 le: 11 Novembre 2019 10:12:05 »

Bonjour à tous,

C'est du super boulot que tu as fait là Bertrand un GRAND merci pour le forum et pour nos membres  Tire la langue

Attention toutefois à un point : il existe une ambiguité sur les produiits GDA de Mecatech.

La méthode employée par Bertrand est celle du NANO GDA or là il s'agissait du GDA EVO.

=> Pour celui-ci (contrairement à son frangin le NANO GDA) il faut respecter un protocole d'application plus contraignant (c'est à la base pour les voitures ce qui explique cela).

Donc pour s'assurer d'une parfaite efficacité sans effet secondaire, pour le GDA Evo il faut veiller à :

- En premier lieu le moteur ne doit pas avoir de système de dépollution contenant des échangeurs aux parois extra minces et avec des métaux précieux (en gros pour les voitures on n'en mets plus depuis les millésimes 2011)

- on doit au préalable avoir mis le NCH dans la vieille huile avant de l'avoir vidangée et avoir mis un filtre à huile neuf.

- on doit mettre l'huile neuve et surtout avoir fait monter le moteur à sa température de fonctionnement

- et là seulement on met le GDA EVO avec le moteur qui doit tourner au moins 15 minutes pour permettre l'épilamage (le principe de ce produit) et l'évaporation des solvants qui peuvent endommager certains métaux du fait d'une longue stagnation.

Moralité ce qu'a fait Bertrand c'est top, mais c'est ce produit là qui impose plus de contraintes, il aurait fallu avoir encore le bateau à flot et aller faire un tour avant que de le remiser, je recommande de vidanger cette huile neuve additivée, de la conserver (elle est neuve) pour la remettre aux beaux jours  Tire la langue
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« Répondre #28 le: 11 Novembre 2019 11:19:12 »

Peut être décapeur thermique pour enlever l anti foulons sur l’hélice.
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« Répondre #29 le: 11 Novembre 2019 16:06:10 »

Vivement la saison prochaine et si tu veux faire garage à bateaux, cc et ship y'a une affaire à Basse Ham Tr&egrave;s souriant

Garde bien ma bouteille au frais on se verra l'an prochain  Grima&ccedil;ant

Pas de soucis pour la bouteille.. C'est pas ce qui manque a l'appart Grima&ccedil;ant Grima&ccedil;ant Grima&ccedil;ant

Par contre pour la place a prendre a neuf ans de la retraite c'est mort  F&acirc;ch&eacute; F&acirc;ch&eacute; F&acirc;ch&eacute;
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