merci à tous 

Philippe je viens d'apprendre que les housses pour les V6 et V8 sont déjà dispo en version ventilées, les autres vont suivre.

Super Caude.
Enfin tu vas pouvoir profiter à fond de ton super bateau. Et c’est plus que mérité ...

Moi je ne suis pas d'accord, que ferait Claude d'un bateau parfait nickel impec ? Non NOTRE Claude NATIONAL a besoin de s'exprimer, de jouer du tournevis et de la pince coupante. Il doit modifier, améliorer, parfaire son bateau !

Non non la situation n'est pas pérenne il faut à présent ... CHANGER DE BATEAU 

Ok on lui laisse une saison de repos mais à la prochaine faudra bouger 

Plus sérieusement je reste impressionné Claude par ton courage face à cette situation qui perdurait depuis trop longtemps. Aujourd'hui ça paie mais je doute que Jeanneau et les autres utilisent ce retour d’expérience pour améliorer leurs contrôles qualités 

Hello Claude,

Super super content pour vous !!
Profitez-en bien !!

Je confirme la chaîne inox.....impec les maillons glissent sans jamais bourrer,du coup tu remontes au tableau de bord

J'ai tjs lu que les chaines en inox , ce n'était pas bon pour le mouillage car l'inox est bcp plus cassant que l'acier classique.

Quel est ton avis bataclo sur ce point ?

Bravo, belle persévérance et surtout calme malgré autant de manquement.

Ce qui manque, c'est juste un peu de photo de se beau bateau !!!

Cyril,
Je me fie aux caractéristiques du grossiste,  et pour nous les conditions de mouillage entraîneraient je pense la sortie de l'ancre, on ne "devrait" pas atteindre la limite de la rupture des maillons de diamètre 8mm.

Denis,  bonne déduction,  on fera un reportage en rentrant.

Didier,  la chaîne inox est onéreuse mais en ma qualité de pro, moins que les tarifs pratiqués dans le secteur.

Si cela intéresse des membres dites le moi, car c'est vraiment un plus énorme. Je regarderai si je peux vous étudier des tarifs de compétition.

Content pour vous, j'admire la patience..! 

Jeanneau n'a malheureusement toujours pas compris.

Les planches de bord arrivent dans des configurations hallucinantes, certains bateaux arrivent avec les listons endommagés, l'antenne VHF pile sur un marché pied (oui, oui vous avez bien lu!) ect.. quand je vois les emplacements de certaines options, je me dis:

 - soit c'est volontaire pour emm***der le concessionnaire;
 - soit c'est fait au pif, avec aucune remise en question.

Dans les deux cas, il y a un problème!

Tu as tout fait raison.

Cependant, pour prendre un exemple que je connais bien, le 9WA:

- Salon nautique de Cannes et de Paris, moteurs yam montés...avec une direction incompatible avec la puissance exposée !

- instrumentation moteur idéalement placée sur les salons, à savoir dans un coin qui laisse de la place pour d'autres instruments. Surprise à la livraison, le même instrument est placé comme le nez au milieu du visage ! Et là, personne à l'usine pour se dire "peut être que le client va mettre un traceur et/ou une VHF ou autre?"
D'ailleurs pourquoi faire une planche de bord si grande ?

Je rejoins ce qui à été dit auparavant: à la commande , mettre sur papier le moindre détail, même si, moi le premier, on en oublie beaucoup.

Consigner ce qu'on ne veut pas est effectivement essentiel mais ce que l'on veut en anticipant les conn.... bêtises du chantier, est désormais une nécessité!

Je serai à moitié d'accord !  

Tout d'abord, on parle de constructeur généraliste, certes, mais on ne parle pas du milieu automobile type Peugeot ou autres qui doivent produire un nombre considérable de voiture au mois. Mais quand les configurations présentées sur les salons ne sont pas celles que tu reçois, c'est, je pense un autre problème ! Et la planche de bord, n'importe qui ici ferait un meilleur travail juste en utilisant son bon sens!

Je demande juste du bon sens ! Comme par exemple standardiser de manière stricte. Ce que tu vois au Salon, c'est tel millésime, tu commandes ce millesime donc tu l'auras comme ça.  BMW n'expose pas ses i3 avec des pneus de X5M.

Mais comme tu le dis à juste titre et d'autres sur les pages précédentes, ils vendent, pourquoi s'emmerderaient-ils? La chance qu'ils ont c'est qu'il n'y a pas une grosse concurrence. Les américains sont sur une autre planète et Sessa, qui fait de très belle unités, est beaucoup moins présent.

Sessa ou l’importateur n’avait pas fermé le rideau?

Et coucou à tous,
Départ dans quelques minutes pour BIII qui va rejoindre ses eaux,  après un excellent  séjour dans le var. 

Déjà le depart

Déjà