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Auteur Fil de discussion: Bateau pour cabotage et Week end  (Lu 19011 fois)
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Ghauscao
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« Répondre #30 le: 03 Mars 2018 21:45:34 »

Si Claude vend son unité à 35k 1/ Je suis son ami 2/ J'achète.

Il te fera juste reprendre sa loa après  Grimaçant
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« Répondre #31 le: 03 Mars 2018 21:59:31 »

Il te fera juste reprendre sa loa après  Grimaçant

Mais non, je serais grand seigneur, je la lui laisserais pour qu'il garde un souvenir de son unité...
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« Répondre #32 le: 03 Mars 2018 22:06:26 »

 Grimaçant Grimaçant Grimaçant

Non il va finir par être à niveau mon beau (si si il est vraiment beau) bateau neuf de même neuf il était tout pourri de là où ça se voyait pas  Grimaçant


Mais Jeanneau joue le jeu, ça prend du temps mais ils ne se défaussent pas et j'apprécie beaucoup.


Du coup je le vend pas  Grimaçant Grimaçant Grimaçant


Le 755WA est top aussi (mais taxé)
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Claude

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« Répondre #33 le: 03 Mars 2018 22:24:57 »

D’ailleurs il repart quand en sav ton zolie 8.5 wa ?
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Eric
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« Répondre #34 le: 03 Mars 2018 22:51:55 »

François,

Pas pour me faire l'avocat du diable mais si tu le peux ..... un 8.5WA ou équivalent, waouu quel espace pour ce programme  Tire la langue nageur

+1

le mien n'est pas en vente,... enfin ça dépend de l'offre
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Eric
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« Répondre #35 le: 04 Mars 2018 00:05:14 »

Je préfère le dc pour cause de WC séparé entres autres. Et aussi la mi cabine pour soit dormir , soit zone de stockage .
Pour moi, un 7,5m sans WC séparés n était pas acceptable, mais  chacun ses priorités.

Après,  es tu sur que le 225 yam est taxable ? Il y a les 2 cas possibles suivant la cylindrée,  à creuser .

Au niveau puissance, j ai le 250 yam 3.3l, et franchement, cela me suffit amplement , ça dépend de ce que tu recherches .

La taxe devrait évoluer , mais on en parle depuis pas mal de temps, rien ne change .

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« Répondre #36 le: 04 Mars 2018 08:27:13 »

Le flyer 750 sundeck a un coin wc séparé... de grande taille d’ailleurs...

La carène air step ne pose pas de problème particulier... Elle est relativement sympa et si tu aimes le farniente le bain de soleil avant est immense...
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« Répondre #37 le: 04 Mars 2018 09:15:57 »

Je crois que tu ne devrais pas te bloquer par rapport a la taxe annuelle...Bien sur que cela est un budget, mais prends celui que tu préfères...sur le cout d'utilisation d'un  bateau la taxe n'est pas forcement rédhibitoire , même si quand elle arrive, c'est pas drôle ( tiens c'est en ce moment!)
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« Répondre #38 le: 04 Mars 2018 09:57:44 »

Là c’est 720 euros... Moi je l’aurai mauvaise de payer avec un 225ch alors que des bateaux plus performants en verado L6 vont rien payer... Sur des moins de 7m...
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stéphane
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« Répondre #39 le: 04 Mars 2018 10:23:43 »

Si on prend en compte l aspect taxe pour le choix, il faudrait egalement prendre en compte la consommation et le coût des visites d entretien
Cela peut vite avoir un impact favorable ou défavorable
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« Répondre #40 le: 04 Mars 2018 10:42:13 »

Je pensais qu il comparait le DC et le cabriolet.

Pour la taxe, c est par principe, pourquoi payer la ou on peut l éviter !
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« Répondre #41 le: 04 Mars 2018 10:43:22 »

Je pensais qu il comparait le DC et le cabriolet.

Pour la taxe, c est par principe, pourquoi payer la ou on peut l éviter !

Je suis bien d'accord avec toi... Je refuse de payer la dafn sur un moins de 7m tant qu'elle n'est pas équitable...
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« Répondre #42 le: 04 Mars 2018 16:44:36 »

Je serai ravi de suivre les évolutions apportées à bakalau II, il faudra me montrer ça, et merci pour les compliments sur l'entretien, j'ai essayé d'en prendre soin avec toute mon inexpérience  Très souriant
Je vais suivre vos conseils et prendre le temps de la réflexion, il est vrai que la période va devenir plus propice, je n'hésiterai donc pas à vous solliciter pour me conseiller,
Et bien sur si je peux aider quelqu'un en quoi que ce soit . . .
Je posterai des photos de mes recherches
A vous lire (et vous voir sur Port Camargue ou ailleurs
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« Répondre #43 le: 04 Mars 2018 16:55:56 »

Tu veux pas un leader 805...  Grimaçant
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« Répondre #44 le: 04 Mars 2018 16:58:37 »

Pour se voir dans le sud pas de problème  Grimaçant Grimaçant Grimaçant  Ce n'est pas le noooooorrrrddd

Signaler le fichier
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La dialectique de l'instant nous permet d'apercevoir cette nécessité comme l'unité du possible et ainsi surgit l'immédiateté de la perception du principe de la vitesse d'atteinte

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« Répondre #45 le: 04 Mars 2018 17:06:22 »

Merci pour le leader 805 mais je préfère rester sur du Hors bord
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« Répondre #46 le: 04 Mars 2018 18:32:37 »

Tu veux transportable ou pas ?

Y a ça Avé de par ici.
Je l avais visité l année dernière,  il doit y avoir moyen de négocier severe parceque toujours en vente !
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« Répondre #47 le: 04 Mars 2018 18:44:14 »

Tu veux pas un leader 805...  Grimaçant

merci pour la pub, Cédric  Clin d'oeil

mais non transportable, IB et avec encore un peu de taxe ... ça correspond pas vraiment à la demande de notre ami   Indécis
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« Répondre #48 le: 04 Mars 2018 19:58:18 »

merci pour la pub, Cédric  Clin d'oeil

mais non transportable, IB et avec encore un peu de taxe ... ça correspond pas vraiment à la demande de notre ami   Indécis


Oui mais moins cher et plus adapté à son programme...

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« Répondre #49 le: 04 Mars 2018 20:26:07 »

Oui mais moins cher et plus adapté à son programme...


Adapté c'est sur avec habitabilité maxi ... après c'est aussi et surtout affaire de goût !
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« Répondre #50 le: 04 Mars 2018 23:37:33 »

Tu veux transportable ou pas ?

Y a ça Avé de par ici.
Je l avais visité l année dernière,  il doit y avoir moyen de négocier severe parceque toujours en vente !

 Le lien n était pas sorti précédemment !

http://www.guyonnetnautic.com/bateaux/1606-ultramar-shaft-730-insubmersible.html
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« Répondre #51 le: 05 Mars 2018 16:30:35 »

Effectivement par principe, si on peut ne pas payer la Dafn c'est pas plus mal, mais surtout j'aime bien Mercury et c'est vrai que le choix du moteur me fait hésiter
J'aime beaucoup le Cap Cam 7.5 DC qui correspond vraiment bien à ce qu'on cherche en fait mais j'en vois pas (dans mes prix en tout cas) équipé d'un Mercury en général c'est en Yam, du coup comme on m'a proposé des Flyer 750 avec Mercury,

J'hésite alors, et je suis vos conseils dont celui de ne pas me précipiter, je vais en voir samedi priochain (un flyer et un cap cam) je voous tiens au jus de ma réflexion

Merci
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« Répondre #52 le: 05 Mars 2018 16:52:23 »

Niveau moteur... pour avoir eu les 2 le verado n’a rien à voir avec le yam surtout en 3,3 litres... Le nouveau 4,2 litres est moins honctueux... mais quand même sympa...

Bien vérifier que le 7.5dc a les flaps... cette carène les nécessites avec rappel en sav...

Après il y a eu très peu de 7.5dc de produit...
J’ai vue ce week-end qu’il y avait eu autant de dc produit en 8 ans que de Cap Camarat 7.5 wa s2 entre janvier 2017 et janvier 2018.

Après si tu es maniaque cela peut-être aussi compliqué d’en trouver en bon état...
« Dernière édition: 05 Mars 2018 16:57:19 par ao mahoru » Journalisée

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« Répondre #53 le: 05 Mars 2018 17:09:51 »

si tu veux des infos sur ce qu'il faut verifier sur un DC d'occase qui a un peu vecu ...
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« Répondre #54 le: 05 Mars 2018 17:26:55 »

Sinon il y en a un super équipé neuf qui traîne dans une cc jeanneau... Bien équipé doit avoir possibilité de bien négocier son prix...
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« Répondre #55 le: 05 Mars 2018 23:00:04 »

Je suis preneur d'infos sur ce qu'il faut vérifier sur un DC d'occase, c'est sympa  Bisous
J'ai vu qu'il y en a un à St Gilles croix de vie et un à Calvi de bien équipé mais pas simple d'aller les voir
J'attends des infos sur un qui serait dispo au Lavandou, là c'est plus simple d'aller voir de Nîmes  Très souriant
Mais c'est vrai qu'il y en a très peu
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« Répondre #56 le: 05 Mars 2018 23:02:36 »

Sur saint Gilles chez Nicolas c’est le 7.5 dc qui a servit pour des salons...

Il est effectivement bien équipé... doit juste lui manquer les tauds et le guindeau...
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« Répondre #57 le: 06 Mars 2018 00:06:21 »

Il faut vérifier :
Spécifiquement sur un DC,  le reste  moteur,  électronique , c est comme les autres.

La présence d eau dans les différentes cales , en premier celles qui sont facile d accès comme dans les coffre de cabine, y compris sous la mi cabine, et le coffre arrière.
Mais pas seulement au fond mais sur les côtés car il y a des nervures qui empêchent l eau d aller au fond.

Idéalement il faudrait aller voir devant le coffre de cabine sous le lit. Il faut pour cela dévisser le plancher du lit . Potentiellement,  de l eau peut aller la à cause d un défaut d étanchéité dans la baille à mouillage.

Dans la cabine, il faut aller  voir les vis du liston s'il y a des coulures d'eau par manque due sika.

Le boudin du siège conducteur ne doit pas être courbé, si oui, c est que l eau à pourris le bois du boudin.

Il faut devisser la plaque dans la mi cabine qui se trouve sous le réchaud,  pour  voir si de l eau tombe la par le réchaud.

Voir aussi les 2 petit hublot de pont si trace d eau à l intérieur

Tout ça  c est loin d être dedibitoire, mais si tu le voit avant, ça aide dans la négociation !

Du classique aussi, la trappe sous le moteur qui peut fuir du joint torique ou du sika de la partie fixe .

Ferifier que les 2 vannes des WC marin, si ça y est.  sont elles fonctionnelles, et à reverifier dans l eau si pas de traces d'infiltration, c est sous le niveau de l eau.

Taud : vérifier les parties vissées des bases des arceaux  pas de jeu.
Vérifier toutes les pressions et zip des côtés des tauds.

Ouverture de la pore vitrée pour passer à l avant et ses 2 fermetures.

La porte de la cabine doit coulisser aisément et de verouiller à clef.

Le coffre de la bouteille de gaz, voir l état de la bouteille qui rouille et ses tuyaux à changer suivant leur date ( celui qui va au réchaud est pas facile à changer )
Essayer le réchaud et sa sécurité.

Essayer pompe à eau sur la douchette  et l évier.

Enlever le coussin du siège conducteur, dévisser les 2 vis et le basculer vers l av, voir l état de l arrière du frigo.

Essayer le frigo, on sent  vite si le froid se fait.


Équipement mini : ça dépend des gens , tout se rajoute après coup, mais ça a un coût !

Les flaps, gps, frigo, réchaud,  vhf  etc ... comme les autres .
( propulseur d étrave et plateformes. ... Sourire  )

Voir la présence de 2 batteries et comment elles sont couplées.

J en oublie, ça me reviendra .

Voir mon sujet sur le 7.5 dc, tu y trouveras tout ce qui peut arriver à un DC mal entretenu !

Tout ça n est pas pour dénigrer le dc, j adore le mien et le garde en ore longtemps. c est juste la liste des choses qui sont aussi à vérifier sur les autres bateaux,  mais ça te dit ou est ce sur le dc .
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« Répondre #58 le: 06 Mars 2018 06:58:32 »

Si un jour un gars vient m acheter le mien et commence à vouloir dévisser tout ce que tu mentionnes , je ne pense pas que je le laisserai faire....
Je pense que tu vois au premier coup d' œil si un bateau est bien entretenu...
Quand j'ai chercher j'en ai vu 2 un de 5 ans impeccable et un de un an minable......sale etc....
Finalement je me suis rabattu sur un neuf ....avec la loa tu sortais moins d'argent que pour un occase...
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« Répondre #59 le: 06 Mars 2018 08:50:18 »

je ne dis pas qu'il faut tout faire, mais moi, si un gas refuse que j'aille voir derriere certaines parties, je passe mon chemin .
Chacun son budget, il a 35k€, meme avec la meilleure LOA, ce n'est pas a priori compatible avec du neuf.
un DC neuf, ca doit monter a 65 K€.

Quand on met ce budget, c'est bien de savoir ou on va !

Moi c'etait un choix de le payer bien moins cher et de reparer/ameliorer moi meme.

le DC est sorti en 2010, il est logique que plus ca va, plus on va comencer a en trouver qui ont souffert.
Le coup du liston, baille a mouillage entres autres, c'est plusieurs qui ont ce defaut. et ce meme s'ils sont beaux exterieurement.

Le but de mon post n'est pas de montrer que le DV est une passoire, mais juste de donner des pistes de controle a qui veut en acheter un .
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