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Auteur Fil de discussion: Et pour quoi pas  (Lu 1182 fois)
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sergio94
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SERGIO
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« le: 09 Mars 2019 21:23:45 »

Bonjour que pencer vous de ce boat
princess 25   , 7.90m x 2.90m , moteur volvo penta tamd 41 turbo diesel , 200 cv 6 cyl , embase duo prop , frigo , guindeau electrique , cabinet de toilette , flaps , vhf , interieur a rafraichir , tourne tres bien  nageur









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« Répondre #1 le: 09 Mars 2019 21:25:41 »

Bonjour Serge,

Il y a du boulot mais j’adore la ligne !!!!!
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Xavier

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sergio94
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« Répondre #2 le: 09 Mars 2019 21:27:03 »

Pour le moment je fait que me renseigner oui la ligne est sympathique

Merci
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« Répondre #3 le: 09 Mars 2019 21:55:24 »

Xavier, tu fais des émules !!!😜
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Pascal
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« Répondre #4 le: 09 Mars 2019 22:07:49 »

Xavier, tu fais des émules !!!😜
😂
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Xavier

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pierre
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« Répondre #5 le: 09 Mars 2019 22:13:58 »

Mon frère ,tu veux faire quoi rejoindre le club des princess  Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant tu as surement une idée derrière la tète mais laquelle Grimaçant Grimaçant
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ski wake
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« Répondre #6 le: 09 Mars 2019 22:27:09 »

ligne assez "classique" des "cabin cruiser" …

Une bande de couleur au 3/4 du franc bord allongerait sa silhouette  Tire la langue

Mais là, … adieu le remorquage sur route ….

Mais en échange, … plus de confort à bord  Prétentieux...

Et le moteur diesel sera d'une sobriété absolue pour les balades à faible vitesse sur les canaux

Sympa le duoprop qui limite l' effet de couple ….
En revanche cela nécessite un entretien plutôt attentif …
Et quand je vois l' état de l' interieur, … ça m'inquiète un peu question méticulosité de soins attentifs et suivis  Indécis ...
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice Sourire , mais j' assume Sourire Sourire !
J' aime autant la plaisance à Voile qu'au Moteur ... ; les plaisirs sont différents !
Wakeboard / Ski nautique / Wake Ski / Wakeskate / AIR CHAIR ( SkySki )  à Paris sur la Seine ! www.cn19.fr
allez sur https://www.facebook.com/CN19.Glisse et dites j'AIME
une vidéo d'un de nos bateaux http://www.youtube.com/watch?v=TEEMJoGENNE
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« Répondre #7 le: 09 Mars 2019 22:33:30 »

ligne assez "classique" des "cabin cruiser" …

Une bande de couleur au 3/4 du franc bord allongerait sa silhouette  Tire la langue

Mais là, … adieu le remorquage sur route ….

Mais en échange, … plus de confort à bord  Prétentieux...

Et le moteur diesel sera d'une sobriété absolue pour les balades à faible vitesse sur les canaux

Sympa le duoprop qui limite l' effet de couple ….
En revanche cela nécessite un entretien plutôt attentif …
Et quand je vois l' état de l' interieur, … ça m'inquiète un peu question méticulosité de soins attentifs et suivis  Indécis ...

Michel a encore frappé  Grimaçant Grimaçant a quand une académie du bateau ,ou Michel serait le président 
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Ghauscao
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« Répondre #8 le: 09 Mars 2019 22:36:56 »

ligne assez "classique" des "cabin cruiser" …

Une bande de couleur au 3/4 du franc bord allongerait sa silhouette  Tire la langue

Mais là, … adieu le remorquage sur route ….

Mais en échange, … plus de confort à bord  Prétentieux...

Et le moteur diesel sera d'une sobriété absolue pour les balades à faible vitesse sur les canaux

Sympa le duoprop qui limite l' effet de couple ….
En revanche cela nécessite un entretien plutôt attentif …
Et quand je vois l' état de l' interieur, … ça m'inquiète un peu question méticulosité de soins attentifs et suivis  Indécis ...

Quel entretien de spécifique faut-il faire sur une duoprop ?
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« Répondre #9 le: 09 Mars 2019 22:38:13 »

Michel a encore frappé  Grimaçant Grimaçant a quand une académie du bateau ,ou Michel serait le président 

Merci Pierre  Prétentieux...
Mais bon, … rien de bien exceptionnel comme apport  Tire la langue
( et pour une fois j' avais fais presque court  Grimaçant Grimaçant ! )
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« Répondre #10 le: 09 Mars 2019 23:38:29 »

Heureusement quand trop de lecture je survole  Grimaçant Grimaçant Grimaçant

Oui quoi comme entretien spécial
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« Répondre #11 le: 09 Mars 2019 23:42:09 »

… quoi comme entretien spécial

Pas d'entretien "spécial" , pas plus que "spécifique"... j'ai évoqué


En revanche cela nécessite un entretien plutôt attentif

Il faut bien se dire qu'une embase, dans le cas où le bateau reste à flot est constamment immergée
donc attention à l' état des anodes et à leur suivi

Je ne vais pas m'étendre sur la vérification périodique des soufflets d' embase.

Lorsque qu'une hélice touche, cela peut + ou - fausser l'arbre d'hélice ( je ne vous apprendrais rien  Tire la langue … )

Il faut prendre en compte qu'une transmission à double hélice nécessite
- plus d'engrenages qu'un modèle à simple hélice
- 2 arbres d' hélices concentriques, l'un tournant autour de l' autre ( évidemment en sens opposé ) …

Quand un choc sur une hélice d'une transmission simple entrainera des frais de changement d' arbre et d'hélice ( au singulier )
le même choc sur une hélice d'une transmission simple entrainera des frais de changement d' arbreS et d'héliceS ( au PLURIEL )

Autrement dit, dans le cas d'un léger choc
les conséquence pourront être insignifiantes pour une transmission simple hélice alors que pour une transmission double , il pourra y avoir nécessité de changer LES arbres d' hélice ...  
    
« Dernière édition: 09 Mars 2019 23:53:44 par ski wake » Journalisée

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« Répondre #12 le: 10 Mars 2019 05:26:41 »

J aime beaucoup les ligne de ce bateau mais bon tout le monde le sais j aime les vieux bateau
belle largeur pour le longueur ( une Princess quoi ... Grimaçant Grimaçant Grimaçant Cool Cool Cool Cool )

Attention tout de même TAMD et AQAD

bien vérifier aussi les KW j avais failli me faire avoir sur une 286   

dans le même style tu a ile winch 27

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« Répondre #13 le: 10 Mars 2019 08:30:39 »

Pour un bricoleur patient et qui a du temps libre, ce serai une belle base pour un refit complet Clin d'oeil
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« Répondre #14 le: 10 Mars 2019 09:09:35 »

Pourquoi pas, mais l état intérieur prouve que le bateau a été négligé... quand  est-il aussi de la mécanique...ok elle tourne , mais si elle a été entretenu comme le reste... Bisous

Ca peut être très sympa, comme une grosse galère.

Ces bateaux naviguent encore très souvent sur la cote, on en voit encore  beaucoup , signe d'une bonne tenue dans le temps.
Ces bateaux sont simples( c'est un bon point), bien conçus, solides.
« Dernière édition: 10 Mars 2019 10:47:53 par California » Journalisée

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« Répondre #15 le: 10 Mars 2019 09:15:34 »

il Faut le toucher pas cher mais avec un peu d’huile de coude...
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« Répondre #16 le: 10 Mars 2019 10:08:28 »

Heureusement quand trop de lecture je survole  Grimaçant Grimaçant Grimaçant

Oui quoi comme entretien spécial

Pas plus d’entretien juste 10 cents de graisse en plus pour graisser le 2ème arbres...
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« Répondre #17 le: 10 Mars 2019 10:14:47 »


dans le même style tu a ile winch 27  …

Je pense que notre ami Seb voulait évoquer le WINDY 27 qui a existé en plusieurs versions

la version Day Cruiser avec un roof tres discret ( et donc une hauteur sous barrots réduite )



Et une version CABIN CRUISER




avec une belle étrave "tulipée"



Les anciens Windy trainent une réputation moyenne concernant la longévité de la partie bois de leur cockpit auto videur

En revanche, en ce qui concerne le passage en mer , ils étaient considérés comme "au top"  ...

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« Répondre #18 le: 10 Mars 2019 10:19:59 »

Je pense que notre ami Seb voulait évoquer le WINDY 27 qui a existé en plusieurs versions

la version Day Cruiser avec un roof tres discret ( et donc une hauteur sous barrots réduite )



Et une version CABIN CRUISER




avec une belle étrave "tulipée"



Les anciens Windy trainent une réputation moyenne concernant la longévité de la partie bois de leur cockpit auto videur

En revanche, en ce qui concerne le passage en mer , ils étaient considérés comme "au top"  ...



Et 2 générations différentes entre tes photos  Grimaçant

Nous en avons eu quelques uns dans la famille...
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« Répondre #19 le: 10 Mars 2019 10:31:06 »

Concernant les Windy voir  I C I  leur  site  avec les anciens modèles par décennies ...
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« Répondre #20 le: 10 Mars 2019 10:46:55 »


C’est bien ce que je disais... pas la même génération... entre le 7800... et le 27 day cruiser...

Le 27 day cruiser c’est celui-ci...
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« Répondre #21 le: 10 Mars 2019 11:44:07 »

Bonjour

Si je fais abstraction du fourbi en cabine , on peut noter que le bateau à l'air sain , les fenêtres et huissieries en bon état , donc pas d'humidité dans la cabine . Les flancs bâbord , tribord bel aspect ainsi que la carène . A voir le moteur .
Acheter à un bon prix et ayant un budget pour faire rapidement les priorités , voila une bonne base (à confirmer par une visite ) , pourquoi pas .
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Philippe
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« Répondre #22 le: 10 Mars 2019 13:31:04 »

Je suis pas aller le voir pour le moment
Isa la coupe du boat lui plais pas trop
Je vais regarder plus long
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« Répondre #23 le: 10 Mars 2019 22:08:23 »





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« Répondre #24 le: 10 Mars 2019 22:09:11 »






C est le prix dû bateau
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« Répondre #25 le: 10 Mars 2019 22:22:51 »

mon SErge ,beaucoup trop cher
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« Répondre #26 le: 11 Mars 2019 03:54:06 »

..............
Et quand je vois l' état de l' interieur, … ça m'inquiète un peu question méticulosité de soins attentifs et suivis  Indécis ...

Pourquoi pas, mais l état intérieur prouve que le bateau a été négligé... quand  est-il aussi de la mécanique...ok elle tourne , mais si elle a été entretenu comme le reste... Bisous
...................

J'ai la même impression que Michel et Denis...
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« Répondre #27 le: 11 Mars 2019 07:38:12 »

Oui en effet Michel Windy 27  Grimaçant Grimaçant Grimaçant

il fait plus sportif ( enfin il fait plus sportif) que le 25 Princess 

J adore !!!
il y en a 1 a vendre sans moteur a 1500 super bien entretenu mais y a que la coque



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« Répondre #28 le: 11 Mars 2019 08:25:32 »


C'est une bonne base pour un refit complet même si l'intérieur restera typé Sourire
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