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Auteur Fil de discussion: Le nouveau bateau de Marilo  (Lu 588 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce fil de discussion.
MARILO83
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« le: 11 Février 2018 19:01:40 »

Nicorio

La réponse est presque dans ta question:

Si la remorque est sous estimée (et donc en surcharge) le jour de la vente

En se plaçant côté acheteur:

Bah si c'est sous estimé, tu passes ta route.
Et si tu veux le vérifier, tu te fais un tableau XL et tu fais une estimation de la masse du bateau en ordre de marche, soit:

La masse du bateau (connue du constructeur) auquel tu rajoutes 10 % pour être tranquille
La masse du moteur
La capacité en litres du réservoir d'essence x densité du litre l'essence
La capacité en litres du résrvoir d'eau
Tu rajoutes 1 ou 2 batteries selon
Tu rajoutes 50 m de chaîne d'ancre + l'ancre
Tu rajoutes 200 kgs de divers, et pi cé tout

Quand tu as la masse totale, il te suffit de connaître le PTAC et le PV de la remorque pour savoir si la CU correspond à la masse totale du bateau. Là dessus, tu reprends une marge de 100 à 80 kgs, et si t'es bon, bah, t'es bon.
Si tu n'es pas bon, bah, tu n'achètes pas la remorque avec le bateau, et tu as au moins de quoi expliquer pourquoi au vendeur à qui tu rendras même peut-être service.
Si tu es juste au poids et que tu as le doute, à toi de prendre tes responsabilités si tu décides d'acheter la remorque quand même, mais dans ce cas, tu ne reviens plus faire des histoires au vendeur.


Mon bateau à 3 acquéreurs potentiels , peut-être sera t'il vendu d'ici une semaine?


Toujours est-il que j'ai 2 modèles de bateau en vue pour le remplacement, j'attends que le mien soit vendu pour dégainer, et bien vois tu, mes tableaux XL sont prêts, et je sais déjà, fonction de l'un comme de l'autre (des 2 modèles) ce qu'il me faut comme remorque que ce soit pour l'un ou pour l'autre. Et même comme 4x4, car pour l'un, je peux garder mon 4x4, pour l'autre, je dois le changer.
Et je ne me permettrais même pas de demander aux vendeurs de ces bateaux quelle est leur masse, car ils n'en savent rien, pire ils s'en foutent, dans les 2 cas, les bateaux sont récents, et à flot au port, sans jamais avoir vu l'ombre du remorque. Et franchement, si j'étais proprio d'un bateau au port, qu'est-ce que j'en aurai à foutre de savoir s'il pèse + ou - 100 Kgs. Donc, je considère que ce genre de problématique est notre affaire et rien que notre affaire, pour nous autres pauvres voyageurs nomades avec nos barcasses sur remorque  Grimaçant

Je ne prends pas pour responsable celui qui me vendra la remorque, le meilleurs moyen d'être bien servi, c'est de se servir soi même.
A mon vendeur de remorque, je lui demande une remorque, modèle que j'ai choisi, au meilleur prix possible. Et c'est celui qui me fera le meilleur prix qu'aura la Cde.
Pour le reste, je ne lui demande rien du tout, même pas la garantie, il a même le droit de me faire la moins value pour déclinaison de garantie  Très souriant
Et si je me trompe, et bien, le responsable ce sera moi.
« Dernière édition: 11 Février 2018 19:10:26 par MARILO83 » Journalisée
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« Répondre #1 le: 14 Février 2018 22:23:57 »

Cedric,  Très souriant c'est moi qui décide  Clin d'oeil Grimaçant

Tu n’aimes pas le 755 cruiser ?
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Jeanneau Cap camarat 7.5br + Verado 300ch Gen5, vesselview 502, activtrim, garmin echomap plus 92sv, vhf garmin 110i, nautilus 2352mf
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MARILO83
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« Répondre #2 le: 14 Février 2018 23:08:45 »

Oui, mais qu'est ce qu'il m'apporterait de plus que ceux que je convoite ?

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MARILO83
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« Répondre #3 le: 15 Février 2018 09:55:00 »

Cedric, je connais ce bateau, je l'ai essayé avec un 250 qui est bien suffisant à mon sens, j'ai même un devis en bonne et due forme, mais mon achat d'aujourd'hui n'est qu'une passerelle en attendant ma place de port. Je suis le 56 ème en attente pour une place de 7/8 M. Peut-être ce ne sera pas si long que ça, je table sur 5/6 ans.
Au delà, je passerai plus sur un 8 M que sur un 7, donc je préserve mon budget pour le prochain, et c'est pour ça que je ne pars pas sur du neuf, trop de décote sur 5 ans.

Voilà, si ça peut t'aider à mieux comprendre ma démarche. Et comme le 7,55 Cruiser de Quick est très récent, forcément, son prix est trop élevé pour un bateau dont je sais déjà que je ne le garderai pas très longtemps  Sourire
Donc qu'ai-je comme choix dans ce genre de bateau ? Bah, il n'y a pas 36 modèles, entre le Cabrio de Bénéteau et le DC de chez Jeanneau..............????
Et je ne veux de bateau Américain.
Il y a un Nordkapp Noblesse 7,6 à vendre, mais avec ETEC qui a déjà bien trop d'heures.
C'est le seul qui pourrait être une option, mais l'ETEC et en plus avec des heures m'a fait mettre une croix dessus.
« Dernière édition: 15 Février 2018 09:59:39 par MARILO83 » Journalisée
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« Répondre #4 le: 15 Février 2018 10:08:44 »

Regarde du cotés des yamarin... Carène au top et finition également... À des années lumière du 7.5dc par exemple... Nous avions pu les comparer lors d’un essai en janvier 2011.. Il y avait le 750 cabrio et 750sd...

Je craque littéralement sur le 79 et 80dc de cette marque...
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« Répondre #5 le: 15 Février 2018 10:17:59 »

YAMARIN

Du beau, je sais, mais très confidentiel. Je n'en ai pas trouvé en occaz récente, (ou pas récent d'ailleurs)
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« Répondre #6 le: 15 Février 2018 10:29:20 »

Cedric, je connais ce bateau, je l'ai essayé avec un 250 qui est bien suffisant à mon sens, j'ai même un devis en bonne et due forme, mais mon achat d'aujourd'hui n'est qu'une passerelle en attendant ma place de port. Je suis le 56 ème en attente pour une place de 7/8 M. Peut-être ce ne sera pas si long que ça, je table sur 5/6 ans.
Au delà, je passerai plus sur un 8 M que sur un 7, donc je préserve mon budget pour le prochain, et c'est pour ça que je ne pars pas sur du neuf, trop de décote sur 5 ans.

Voilà, si ça peut t'aider à mieux comprendre ma démarche. Et comme le 7,55 Cruiser de Quick est très récent, forcément, son prix est trop élevé pour un bateau dont je sais déjà que je ne le garderai pas très longtemps  Sourire
Donc qu'ai-je comme choix dans ce genre de bateau ? Bah, il n'y a pas 36 modèles, entre le Cabrio de Bénéteau et le DC de chez Jeanneau..............????
Et je ne veux de bateau Américain.
Il y a un Nordkapp Noblesse 7,6 à vendre, mais avec ETEC qui a déjà bien trop d'heures.
C'est le seul qui pourrait être une option, mais l'ETEC et en plus avec des heures m'a fait mettre une croix dessus.

Et chez Parker, im n'y a rien qui te plait?/ ou te conviennes?
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« Répondre #7 le: 15 Février 2018 11:53:00 »

Bonjour Tire la langue

Comme il y a des posts sur différents fils de discussion, j'ai repris le post initial de Laurent qui était en section tout savoir sur la règlementation. Ce post est en tête de ce fil de discussion.
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