Déjà, ce qu'il faudrait savoir c'est à mon avis

- la cause du naufrage ( du fait qu'il semble ne plus y avoir de moteur, il est possible qu' il ait été retiré du fait de son immersion ) ; il est possible qu'une fuite au niveau de l' embase soit la raison du naufrage

- ensuite il faut voir l' état intérieur du bateau ... est-ce que l' immersion a été de courte durée et n' aurait pas laissé de traces  ?  
Le bateau est-il utilisable ainsi , ou faut il prévoir des travaux ?

selon la durée de l' immersion le tableau AR du boat a peut etre + ou - souffert ; si c'est le cas, même si on te donne le bateau, A mon avis c'est à eviter.


Pour moi , il faut voir un autre aspect des choses ...
Ce bateau est un I/B ; vu la photo, on peut imaginer que le moteur est déposé .
Donc
a) soit il va falloir que tu trouves un moteur et une embase pour le ré équiper ...
b) soit on va te donner le moteur qui a coulé   et dont l' état sera une belle source d'ennuis potentiel ...

EN plus , si tu dois assurer le repose de l' embase et du moteur ... ça risque de te couter pas mal de sous  

Il faut bien se dire que se lancer dans la restauration d' un bateau
1 - ça prend BEAUCOUP plus de temps que ce que l' on peut imaginer .... selon la longueur des travaux , certains abandonnent en cours de route  
2 - financièrement parlant, ça va te couter plus cher que ne vaudra pas le bateau une fois remis en état...
bref si tu veux le revendre + ou - longtemps apres il est QUASI CERTAIN que tu ne retrouveras pas ta mise de fonds ( en plus du temps passé ) ...

Disons  que
a) si tu as beaucoup de temps libre
b) que tu disposes d'un moteur et de son embase en bon état ou que tu peux en avoir un à un prix TRES BAS
c) que tu as un ou plusieurs bon potes qui s'y connaissent en mécanique et bateau de plaisance et qu'ils sont prets à bosser pour toi gratos pendant plusieurs semaines

Alors , OUI , on peut envisager un tel achat .
A contrario si au MOINS UNE des 3 conditions ci-dessus n'est pas remplie, alors il vaut mieux passer ton chemin...

Si tu veux acheter un bateau à faible prix ( initial ) tu as celui - là ....

Mais bon, ... son moteur est HS , donc il te faudra ne trouver un ...
Cela dit,  ...  c' est un HB et sa pose est bien plus facile et donc économique qu' un I/B ( son entretien aussi ! )    
 

bonjour Michel ,
 merci pour tes conseils ....
Le bateau est fourni avec moteur magnum 350 et son embase ,collecteurs et échappement ,ainsi que les coussins...tout cela a été retiré pour mettre au sec ...il y a aussi la remorque ....le prix est de 1500€ ,à débattre ....
Je ne sais pas combien de temps il est resté sous l'eau et s'il était entierement dans l'eau ...
Le bateau n'a pas de papiers mais le vendeur va demander aux affaires maritimes ....
Je me rends bien compte que celà va me donner du boulot et demander du temps ,,,et et et de l'argent ...mais rien que la remorque vaut peut être le coup .!!..
 la personne doit m'envoyer d'autres photos ....mais c'est vrai que je vois peut être un peu gros 

bonjour Phil ,
  oui apparement ,c'est assez complexe de passer un ib en hb ...une personne l'avait fait fair par un concessionnaire jeanneau ...il avait fallu découper ,fixer une chaise ,rééquilibrer le bateau ....je pense que la facture devait être élevée ...

Bonjour Pascal.

A mon avis tu devrais renoncer définitivement a l'idée de monter ton moteur HB sur une coque de Leader 650 IB .
Le travail serait considérable et le budget hors de proportion avec le résultat obtenu.

Tu devrais rechercher un 650 HB sans moteur ou avec moteur hs.

Le Leader 600 HB de la réponse de Skiwake est identique au 650 HB sauf au niveau de l'arceauqui est tubulaire et
Des plagesde bain AR qui sont absentes ( mais tu peut poser des plages AR en tubes et bois qui sont faciles
a trouver)

Un ancien propriétaire de 650HB .
François.

bonjour il est certainement possible de restaurer ce bateau même si il a coulé, j'ai un pote qui vien de le faire sur un leader 650.

Par contre :
- pas d'achat sans papiers, c'est mort tu n’arrivera jamais à les avoir (c'est au vendeur de demander à les refaire avant la vente)
- il faut regarder l'état du moteur si il a été bien préservé après immersion,, il ne doit pas etre bloqué.

Pour le transformer en HB c'est faisable mais faut de solide connaissance en strtification.

autant remettre un IB (il y en a plein sur le coincoin)

 Pascal, as tu vu ce leader 650 en HB    ( tu revends le moteur de 90 cv et tu mets le tien .... )

650 hb

Bonjour Nicolas ,
  Apparement ,le bateau n'appartient pas au vendeur vu qu'il n'a pas les papiers ...je ne sais pas où il a récupéré ce bateau ...
 Le moteur ,embase et coussins ont été mis à sec ...

je pourrais en faire une piscine ou jakouzi 
Celà dit ,j'ai envoyé un mail aux douanes ,ils m'ont répondu qu'il n'y a que l'ancien propriétaire pour refaire les papiers ...mais effectivement ,d'où vient ce bateau ?!?!

Bien compliqué et même risqué tout cela   
Perso je chercherai une autre piste ...

Disons que ça mérite d être un peu creusé avant de décider !

Mais au fait, ce bateau qui a coulé... t'es sur que c'est pas un sous marin? Parce qu'alors.... c'est normal! 

ou le proprio est mort noyé pendant le naufrage ...

Pierre