Le constructeur vante un système moins contraignant à l'installation avec des orifices de 60mm et plus silencieux. L'argument de l'absence d'hélice est plus discutable puisqu'il y a une turbine qui peut aspirer des ofnis.
Justement , c'est l'inverse que je pense car le propulseur d'étrave classique, il faut mettre des anodes , les coquillages se mettent dessus.... ( Je parle pour un bateau à l'eau toute l'année)
Alors que là, un petit coup de jet et tout est propre....
Je pense, par contre, qu'il faut le mettre qu'à l'avant, du moins sur une unité de moins de 10m.....
Et ca évite le gros trou du propulseur classique qui , personnellement , me fait un peu peur......
