Déclaration de l'incident par mon concessionnaire jeanneau le 8 novembre 2011. Contact avec une connaissance chez jeanneau.
Confirmation aujourd'hui du service SAV qu'ils ne viendront même pas voir le bateau et font au plus vite auprès de leur prestataire local pour intervenir sur le bateau (durée réparation assez importante).

Notre bateau va avoir 5 ans et pour l'instant jeanneau a répondu assez rapidement et fait au mieux pour trouver une prise en charge de se problème.

Sinon RAS pour le reste du bateau il est encore dans un état neuf après 5 saisons.

J'attend de connaitre le problème exact pour en parler après sablage.

La coque a été sablé.

Rien de bien méchant juste une petite hydrolyse du gel coat. Vue que c'est prit à temps pas de problème.

Je ne connais pas encore les taux d'humidité que je devrais avoir dans la semaine.

Par contre le pro qui travail beaucoup pour jeanneau et beneteau m'a signalé qu'il récupéré beaucoup de bateau (il avait 2 antarès récent en cours de traitement) de la façade atlantique notamment ceux en eau somatre atteint.

Donc pensez bien à vérifier le taux d'humidité de votre coque régulièrement.

Selon lui la présence de coque n'est pas une obligation. Une coque sans cloque peut-être humide.

Notre bateau a été fabriqué en novembre à Ostroda cela peut expliquer une partie du problème.

A savoir que sur 4,5 ans notre bateau n'avait passé que 8 mois dans l'eau en plusieurs reprise.

Donc coque va re-sortir avec une protection optimun meilleur qu'avec un gel coat semi-perméable :

1 couches de Gelshield plus (International Coating)

1 couche d'enduit Interfill 833 + ponçage fin

3 couches de Gelshield plus (International Coating)

1 couche de Gelshield 200 (International Coating)

Primair d'accrochage et antifouling

Avec un testeur.

Quelques nouvelles informations ce matin.

Cela viendrait d'un problème de construction. Vapeur et résidu de produit chimique enfermé lors du passage du gel coat.

La coque a un taux d'humidité relativement bas puisque 5 % et 2 points à 10 % ou le phénomène est apparu.

Je te rassure cela touches tout type de modèle. Dans mon moteur il a refait il n'y a pas longtemps les oeuvres vives d'un merry fisher 645 ou 725.

Effectivement une petites dizaines de cloques minuscules à la ligne de flotaison. Il fallait bien scruter la carène pour les repérer.

Le plus simple est de tester la coque 48h après sa sortie d'eau pour son carènage annuel.

Super Cédric, très content pour toi que ça ce soit passé ainsi. Ce n'est malheureusement pas toujours le cas 
Bravo à Jeanneau. Et cooooolll pour ta future saison avec un bateau tout beau tout neuf 

En vente sans être en vente....