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Auteur Fil de discussion: ANTARES A8 OB et Port Leucate  (Lu 52028 fois)
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bataclo
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« Répondre #510 le: 11 Septembre 2018 20:11:38 »

Bonsoir Philippe,

oui les défauts apparaissent à posteriori, on est passés par là avec BIII, la veille rien, le lendemain bosse ou surépaisseur, voire trou ou faiençage    nageur

Pour moi c'est d'usine.
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Claude

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« Répondre #511 le: 11 Septembre 2018 20:17:10 »

Bonsoir Philippe,

pour moi le faïençage c est ca


je rejoins donc l avis de Claude. la réaction du CC me laisse penser que potentiellement c est un pb connu mais bon j extrapole peut être un peu 
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« Répondre #512 le: 11 Septembre 2018 22:18:27 »

Oui Séb, le faiençage c'est bien ça on est d'accord!

Claude, merci pour ton retour, mais je reste frustré de ne pouvoir savoir pourquoi c'est apparu ainsi soudainement????
Epaisseur de gelcoat trop ou peu importante??? problème au moment de l'infusion ou projection??? je n'ai pas assez de connaisances dans ce domaine, c'est ce qui est frustrant pour moi, j'aime bien comprendre.
Ceci dit les deux retouches sur le dessus de la casquette n'était pas visible avant le W.E dernier.???
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« Répondre #513 le: 11 Septembre 2018 22:24:19 »

Ceci dit les deux retouches sur le dessus de la casquette n'était pas visible avant le W.E dernier.???

Salut Philippe, qu'apelles tu retouches ?
Une retouche, c'est une réparation ?
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« Répondre #514 le: 12 Septembre 2018 05:10:12 »

T aurais pas laissé le bateau stocké à coté d'un chantier ?
Moi j ai retrouvé mon bateau 2 fois, "tout bleu", après mes deux séances d entretien moteur de Joy. A coté, un mec ponçait son antifooling  Diabolique Diabolique Diabolique
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« Répondre #515 le: 12 Septembre 2018 05:11:23 »

Difficile a dire...

Bon en tout cas le CC a réagit immédiatement .
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Denis
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« Répondre #516 le: 12 Septembre 2018 05:40:24 »

Salut Philippe, qu'apelles tu retouches ?
Une retouche, c'est une réparation ?

Ce qui me semble en effet être deux réparations (ce que tu apperçois sur la photo)...
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« Répondre #517 le: 12 Septembre 2018 06:09:00 »

Le faïençage à 2 sources soit un choc soit sur-épaisseur de gel coat et cela a travaillé en nav’...

Après si tu as des traces de réparation soit elles y étaient depuis le début (réparation avant livraison) soit ton bateau a été réparé il n’y a pas longtemps.

Contrairement à un décollement du gel coat (bulles) qui peuvent apparaître une réparation ne peut se faire seule...
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« Répondre #518 le: 12 Septembre 2018 06:51:15 »

Le faïençage à 2 sources soit un choc soit sur-épaisseur de gel coat et cela a travaillé en nav’...

Après si tu as des traces de réparation soit elles y étaient depuis le début (réparation avant livraison) soit ton bateau a été réparé il n’y a pas longtemps.

Contrairement à un décollement du gel coat (bulles) qui peuvent apparaître une réparation ne peut se faire seule...

Merci Cédric, mais je pense que comme moi ces deux "traces " sur le gelcoat, tu les aurais remarquées avant. Clin d'oeil
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« Répondre #519 le: 12 Septembre 2018 07:59:06 »

Peut-être une mauvaise manip du port à sec lors du rangement d'Evisa ?
Ton bateau est-il dans des racks ? ce qui pourrait expliquer un coup sur la casquette par la traverse supérieure du rack lors de la mise en place...
Et une "réparation" à l'arrache par le port pour camoufler la con...rie ?...
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« Répondre #520 le: 12 Septembre 2018 08:38:59 »

Je ne serai pas aussi catégorique que vous ...

Nous avons remarqué à plusieurs endroits une modification du bel aspect de surface sans qu'il y ait la moindre explication ...

J'en arrive à penser qu'ils "pistolent" une couche de gelcoat de finition cache défauts et que cette couche se barre toute seule au fil du temps, nous c'est ce que ça fait par endroits et croyez bien que dans le genre de "s'il y avait des défauts" je les aurai vus aussi ...
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« Répondre #521 le: 12 Septembre 2018 08:48:17 »

Peut-être une mauvaise manip du port à sec lors du rangement d'Evisa ?
Ton bateau est-il dans des racks ? ce qui pourrait expliquer un coup sur la casquette par la traverse supérieure du rack lors de la mise en place...
Et une "réparation" à l'arrache par le port pour camoufler la con...rie ?...

Bonjour Régis,
C'est ce à quoi j'ai immédiatement pensé et c'est pour cela que j'ai demandé l'intervention de mon CC pour avoir son avis, vous connaissez sa réponse...
Oui, effectivement Evisa est sur le rack inférieur, j'ai à mes cotés deux autres A8OB, N° de série inférieur au mien, N° 55 et 12x  (155 pour Evisa), je ne me suis pas permis de monter sur ces bateaux, n'ayant pas eu l'accord de leurs propriétaires et je ne souhaitais pas faire de polémique au port à sec...
J'aurai souhaité savoir s'ils avaient aussi du faïençage dans cette zone.
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« Répondre #522 le: 13 Septembre 2018 06:11:00 »

Bonjour Régis,
C'est ce à quoi j'ai immédiatement pensé et c'est pour cela que j'ai demandé l'intervention de mon CC pour avoir son avis, vous connaissez sa réponse...
Oui, effectivement Evisa est sur le rack inférieur, j'ai à mes cotés deux autres A8OB, N° de série inférieur au mien, N° 55 et 12x  (155 pour Evisa), je ne me suis pas permis de monter sur ces bateaux, n'ayant pas eu l'accord de leurs propriétaires et je ne souhaitais pas faire de polémique au port à sec...
J'aurai souhaité savoir s'ils avaient aussi du faïençage dans cette zone.
Bonjour Philippe
Je vérifierai le mien demain et te tiendrai informé  Indécis
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« Répondre #523 le: 13 Septembre 2018 17:50:44 »

Bonjour Philippe
Je vérifierai le mien demain et te tiendrai informé  Indécis

Merci Alain Clin d'oeil
Tu peux si tu le souhaites monter sur Evisa pour voir le problème, j'ai entouré au marqueur les zones incriminées.
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« Répondre #524 le: 28 Octobre 2018 21:52:21 »

A voir
Le mien est en approche....!
https://vimeo.com/294766951
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« Répondre #525 le: 28 Octobre 2018 22:51:40 »

Jolie présentation. Dommage de ne pas avoir carène avant l’essi... pas très pro.
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