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Auteur Fil de discussion: Y aura t'il un Cap camarat 12,5  (Lu 3020 fois)
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Ghauscao
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« Répondre #90 le: 10 Septembre 2019 18:42:13 »

J'y serai jeudi. La météo marine annonce de très beaux jours à partir de demain.

Bon essai... il y a de beaux bateaux à essayer...
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« Répondre #91 le: 10 Septembre 2019 18:48:49 »

Bien d’accord sur la différence de qualité avec certains  bateaux américains (pas tous) et il faudrait comparer les prix là-bas car pour ceux importés entre les taxes (TVA et douanes) et les marges cumulées importateur/ concessionnaire le prix en France est sérieusement plombé (Jeanneau aura probablement le même problème aux US).
Dans un autre domaine ce que j’ ai acheté en direct aux US me coûtait +/- 25% de taxes mais restait compétitif vs le prix en France (surtout lorsque le US$ était au plus bas).
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Rey  Port d’attache Le Cap d’Agde
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« Répondre #92 le: 10 Septembre 2019 18:54:47 »

Mais ont-ils la même protection sociale ?
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« Répondre #93 le: 10 Septembre 2019 19:15:50 »

Protection ou largesse ?
Ce forum n’est pas l’endroit pour  débattre de sujets politiques...
En tout cas mes collègues américains ne se plaignent pas.
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« Répondre #94 le: 10 Septembre 2019 19:30:16 »

.............
Ce forum n’est pas l’endroit pour  débattre de sujets politiques...
.............

Toutafé !
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« Répondre #95 le: 10 Septembre 2019 19:53:57 »

Protection ou largesse ?
Ce forum n’est pas l’endroit pour  débattre de sujets politiques...
En tout cas mes collègues américains ne se plaignent pas.

Il n’y a rien de politique...

Pour revenir au 12.5wa

Longueur : 11,90m
Largeur :3,60m

Puissance maxi : twin 450 ou triple 300

Vmax : sous les 50 noeuds... je n’ai pas encore l’info si c’est en twin ou triple... mais en yam... Avec du mercury cela va être encore plus sympa...  Afro

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« Répondre #96 le: 10 Septembre 2019 20:15:05 »

Vous êtes allés au salon aujourd 'hui?
Avec ce temps pas top ,non?

Réponse de normand : oui et non...

Non parce qu'il a flotté grave toute la journée ce qui rend assez pénible les visites extérieures (et franchement impossible les essais, du fait d'un vent aussi violent qu'irrégulier).

Oui parce que nous étions absolument seuls ou presque et que nous avons pu visiter toutes les unités souhaitées sans attendre une seconde, et passer et repasser de l'une à l'autre sans problème pour pouvoir comparer. Je pense que demain, le soleil revenu, les files d'attente devant les nouveautés (et aux entrées du salon, mal pensées et peu nombreuses) risquent d'être nettement plus imposantes.

Ceci dit je pense y retourner pour voir plus en détail les quelques bateaux qui nous intéressent (après en avoir éliminés un paquet aujourd'hui pour diverses raisons) et davantage profiter de l'ambiance....on ne peut plus maussade aujourd'hui.
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« Répondre #97 le: 10 Septembre 2019 21:08:12 »

Sortir une possible vitesse max sous la seule estimation CATIA me paraît très optimiste.

50kt? A 3 moteurs peut être, 2 j'en doute très fortement.

Cela me fait  penser au bonhomme de chez Jeanneau que j'ai rencontré à Cannes l'an dernier: il m'annonçait 48kt avec le proto du 9WA, avec le T-top.

Maintenant que j'ai noté les perfo pour 7 plages de régimes, j'espère le revoir pour lui démontrer mes doutes de l'an dernier!
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« Répondre #98 le: 10 Septembre 2019 21:42:40 »

Cela dépend du motoriste... aussi...

De la charge... et surtout faut prendre la vmax dans les 2 sens et faire une moyenne...

Je ne sais pas avec quel moteur est monté le 12.5wa d’essai...

Tu dois pouvoir te procurer la fiche d’essai du 9.0wa

Le seul essai que j’ai eu avec vidéo à l’appui c’est le 9.0cc en twin mercury v6 à 51 noeuds... Mais tous le monde n’a pas un passé de pilote de course...
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« Répondre #99 le: 10 Septembre 2019 21:56:14 »

Comme sur le site de jeanneau depuis 15 jours.



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« Répondre #100 le: 10 Septembre 2019 22:01:54 »


un bel engin assurément, vous ne le trouvez pas superbe ?


Je vais faire la fine bouche .... ouais, il est pas mal mais je préfère le flyer 10  Grimaçant
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« Répondre #101 le: 10 Septembre 2019 22:09:51 »

+1 , je trouve aussi le flyer 10 vraiment beau, du moins en photo !
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Thierry . 
2015 : Beneteau Flyer 550 cabine / Yam F115 2006.
2016 : Jeanneau 7.5 DC / Yam F250B 2011.     " DC : legends of tomorrow"
Dept 64 et 34 ...
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« Répondre #102 le: 10 Septembre 2019 22:10:08 »

Et pour les chasses, c'est pas faux  Grimaçant :



Quand je vois l'état des supports moteurs et des trims, j'en ai mal au bide. Avoir un tel engin et en prendre aussi peu soin  Triste
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« Répondre #103 le: 10 Septembre 2019 22:11:37 »

+1 , je trouve aussi le flyer 10 vraiment beau, du moins en photo !

D'ailleurs, s'il est exposé  à cannes et /ou au GP, merci aux heureux visiteurs de nous le mitrailler  Cool
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« Répondre #104 le: 10 Septembre 2019 22:26:06 »



Dans le fichier d’inventaire...
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« Répondre #105 le: 10 Septembre 2019 22:32:05 »

+1 , je trouve aussi le flyer 10 vraiment beau, du moins en photo !

Je le trouvais sympa en photo et après visite cet été je l’ai trouvé moins sympa et le cockpit moins pratique pour circuler que le 10.5wa...

De plus la banquette copilote dans un format différent que la banquette pilote... niveau look  Indécis plateforme de bain petite... tableau arrière obligeant le fut de l’embase à rester dans l’eau... etc..

Le flyer 10 est en concurrence avec le 10.5wa.
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« Répondre #106 le: 11 Septembre 2019 14:44:25 »

Dans le fichier d’inventaire...

Où est ce donc sur leur site , ce fichier d'inventaire ?
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« Répondre #107 le: 11 Septembre 2019 15:02:43 »

Où est ce donc sur leur site , ce fichier d'inventaire ?

Tu choisis un modèle par exemple le 10.5wa et tu télécharge l’inventaire... Il y a la totalité de la gamme WA.
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« Répondre #108 le: 11 Septembre 2019 19:02:28 »

Mais pas de 12,5 sur le site Jeanneau...
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« Répondre #109 le: 11 Septembre 2019 20:07:46 »

Patience....il ne sera présenté qu' au nautic donc je pense les photos un peu avant....
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« Répondre #110 le: 11 Septembre 2019 20:23:35 »

Patience....il ne sera présenté qu' au nautic donc je pense les photos un peu avant....

Ils vont faire un teasing comme l’an dernier avec le dc s2...
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« Répondre #111 le: 11 Septembre 2019 20:24:08 »

Mais pas de 12,5 sur le site Jeanneau...

Juste sur la fiche d’inventaire...
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« Répondre #112 le: 11 Septembre 2019 20:28:37 »

Il est bien dans la fiche inventaire mais aucune donnée technique du coup ça nous avance pas trop en final ...
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« Répondre #113 le: 11 Septembre 2019 20:30:20 »

Il est bien dans la fiche inventaire mais aucune donnée technique du coup ça nous avance pas trop en final ...

J’ai donné longueur, largeur et puissance maxi... c’est déjà cela...
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« Répondre #114 le: 11 Septembre 2019 21:39:47 »

Sauf que c'est censé être le boulot du marketing, mais, comme dans beaucoup de boîtes, ils brillent par leur médiocrité.

J'espère que Jeanneau ne les paye pas trop, car ce serait du vol !
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« Répondre #115 le: 11 Septembre 2019 22:42:46 »

Sortir une possible vitesse max sous la seule estimation CATIA me paraît très optimiste.

50kt? A 3 moteurs peut être, 2 j'en doute très fortement.

Cela me fait  penser au bonhomme de chez Jeanneau que j'ai rencontré à Cannes l'an dernier: il m'annonçait 48kt avec le proto du 9WA, avec le T-top.

Maintenant que j'ai noté les perfo pour 7 plages de régimes, j'espère le revoir pour lui démontrer mes doutes de l'an dernier!

On peut les avoir ces performances aux sept plages de régime ou c'est confidentiel ? Parce que c'est une information intéressante tout de même si elles diffèrent sensiblement de celles annoncées...
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« Répondre #116 le: 13 Septembre 2019 07:35:35 »

Il est sur le site Jeanneau :
https://www.jeanneau.fr/boats/7-cap-camarat-walk-around/652-cap-camarat-12-5-wa
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« Répondre #117 le: 13 Septembre 2019 08:01:06 »


Pas plus d'info que celle que nous avons eu en avant première ici... Si ce n'est la contenance du réservoir...
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« Répondre #118 le: 13 Septembre 2019 08:31:37 »

Avec un bi 450 et au vue du couple de se moteur, ça peut suffire à faire bouger le gros bébé.
Apres en prix, c'est certainement pas plus chers de prendre 3×300.
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Jéjé
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« Répondre #119 le: 13 Septembre 2019 11:03:53 »

Bonjour,
C'est assurément un superbe engin, dans une logique dont on pouvait douter avec le 10.5, mais qui a finalement bien marché commercialement (suis bien placé pour le savoir... j'en ai acheté un en 2017). Un bateau aussi agréable à la journée qu'en croisière de plusieurs semaines, ce qui est notre cas puisque nous sommes partis avec le bateau 3 étés de suite.
Après avoir comptabilisé 280 h au compteur, on s'en fout un peu de prendre 45 ou 50 knots, si ce n'est pour l'égo...
l'important est surtout de tenir une vitesse de croisière économiquement décente entre 20 et 25 noeuds. A ce titre les nouveaux moteurs doivent offrir un couple qui permet d'accroître l'autonomie grâce à une consommation à moyens régimes optimisée, malgré le poids conséquent du bébé.
 j'attends avec impatience le plan de pont et l'aménagement intérieur...
crdt
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