Veradoclub France

Bon ben cette fois j'y échappe pas, je dois faire mon antifouling.
première photo : avant
deuxième : après démarrage du grattage (lame de 65mm).
J'ai donc enlevé la couche bleue. Il reste un peu de peinture marron. Le gelcoat apparaît, il est lisse et brillant.
Question :
Est ce que je passe directement l'antifouling ou bien faut il une couche d'époxy?
Faut il poncer après le grattage au risque de ternir le gelcoat?

(http://img.pccreation.net/photos/201801101405164010.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201801101405216108.JPG)

Ton cc aurait du faire une primaire avant l’af  :-\

Sous les couches d'AF, c'est lisse comme une coque neuve  (je l'ai constaté).
Je ne sais pas s'il y a eu un primaire epoxy ou pas ?

Ce que Louis aimerait savoir en fait, c'est ce qu'il y aurait lieu de faire ... par couches successives avec ou sans ponçage préalable.
A noter que son bateau est la moitié de l'année à flot et l'autre sur bers.

Il vise une matrice dure ou de l'érodable???

pas fixé la-dessus ... il attend les conseils avisés. 

Sur mon 805 (même zone de navigation, c'est du Jotun Seaforce

En principe pour poser un AF il faut dépolir le gel coat, (sur un bateau neuf
c'est pour etre sur qu'il ne reste pas des traces de produit de démoulage)

pour avoir une bonne adhérence de la couche primaire epoxy.

Ensuite en matrice dure , deux couches.

j'ai pris du BOERO altura ...


http://www.boeroyachtcoatings.com/fileadmin/documents/Schede%20tecniche%20fra/619_15f.pdf

on voit bien la préparation sur la présentation de KETA.

c'est en début de présentation:

Cliquez ICI (http://rene.bouvarel.pagesperso-orange.fr/Marine%20Bricolages/Documents%20PDF/Keta...2015.pdf)

Aucun intérêt à passer une sous-couche epoxy dans le cas d’une mise à l’eau 6 mois puis au sec les 6 autres mois.

Le cas échéant, veiller à reboucher au mastic epoxy les « rayures » qui n’auront pas manqué d’être faites avec la lame du grattoir. Si tout l’ancien antifouling a été gratté, et si on ne sait pas s’il existe un primaire epoxy, appliquer une couche de primaire avant antifouling (voire 2 couches) et 2 couches d’antifouling. On pourra appliquer une troisième couche au niveau de la ligne de flottaison.

Néanmoins, si la coque est lisse comme une coque neuve, je doute de l’application d’un primaire epoxy qui laisse l’aspect d’une peinture blanche en général.

Sur un Vista 248 dont la vitesse Max est à peine supérieure à 30 noeuds, et compte-tenu qu’on navigue rarement à cette vitesse-là mais plutôt à 20-25 noeuds en croisière, tu peux tenter un semi-érodable. L’intérêt réside dans l’absence d’accumulation des couches d’antifouling au fil des ans.
Pour peu que la couche de primaire soit d’une couleur différente, on se rendra compte si elle est atteinte à la remise sur ber.
L’année suivante, on pourra alors appliquer un antifouling d’une autre couleur.

Je suis ok avec Jerome.
Primaire puis AF (semi-erodable vu te bateau, c'est ce que je mets sur mon bateau et pour moi le meilleur compromis)
C 'est ce que j'avais fait lors du refit du bateau après l'hydrogommage.


Apres le passage du nettoyeur haute pression
(http://img.pccreation.net/photos/201801110712382224.JPG)

Hydrogommage en cours
(http://img.pccreation.net/photos/201801110712413607.JPG)

Travail terminé
(http://img.pccreation.net/photos/201801110717418846.JPG)

Merci pour ces bons conseils. Je pars continuer de gratter "que c'est laborieux". J'hésite encore sur la primaire mais je pense que j'appliquerai une semie erodable.
si j'ai bien compris je ne ponce pas après le grattage?

Salut Louis ;)
Ne te peux-tu pas faire appel au même pro que Philippe l'année dernière pour l'aéro-gommage (je crois) et repartir sur un primaire puis un semi-érodable ?
Tu ne fais que du fluvial, n'est-ce pas ?

Pas nécessaire de tout décaper à mon avis Antony, car ça part bien  (bon Louis dira que c'est dur et fatiguant mais ça part bien)

Je serai assez de l'avis de Jérôme donc primaire puis deux couches AF.

L'AF que j'ai mis sur le 805 est du Jotun Seaforce 90, autopolissant.

maintenant epoxy ou non au préalable ?  C'est recommandé en eau douce, mais on doit pouvoir s'en passer si le bateau est à terre six mois par an ...   

Attention en 2018 les AF changent (Europe oblige....) les fabricants ont le droit de vendre leurs vieux stocks jusqu'en juillet 2018.

ça fait la troisième saison ou je refais des couches d'AF.

Mon bateau est 6 mois sur bers et 6 mois à l'eau.

A chaque fois que je refais l'AF je me demande si ce n'est pas inutile de le refaire aussi souvent.

Mon voisin à fait 6 saisons avec le même AF dans ces conditions.

et son bateau n'était pas charger du tout au bout de la 6 ieme saison.

Cette année je pense faire un essai de remettre à l'eau tel quel, il est parfait de visu!

Demain je vais faire tourner les moteurs, je ferai des photos!

qu'est-ce que je risque????  des coquillages?

je mets le bloc et je vais les gratter avec une vielle carte de crédit s'il y en trop avant la sortie!

je donnerai un petit coup de tampon pour raviver la surface et

je vais remettre une petite couche simplement sur la ligne d'eau, "épicétou"!

Comme ça je vais me faire ma propre expérience sur le sujet!

je vais remettre une petite couche simplement sur la ligne d'eau, "épicétou"!

Comme ça je vais me faire ma propre expérience sur le sujet!


J'aime bien ce genre de raisonnement  ;D

Parce que si t'écoute Pierre, Paul, Jacques, qui savent tout sur tout pi surtout sur rien, tu restes comme le cantonnier avec le manche du balais dans les mains appuyé dessus, pi t'avance pas  ;D

 j'ai une question probablement stupide mais tant pis

Je croyais que le produit actif de l'AF perdait son efficacité lorsque le bateau était sorti de l'eau

Je me la suis posée aussi cette question, Joël    ;)
Je n'ai pas su me répondre   :)   et personne d'autre non plus ... à ce jour   :D ;D
Mais je garde espoir   :)

oui a moins que cela est changer  :) il peut toujours le gratter  Lancien
faire des petite réparations ci besoin  et le faire quelle que jours avant
de la poser a l eau

j'en étais resté la dessus...comme toi!

Jusqu’à ce que je discute avec un copain qui à un leader 10 juste à coté de moi!

Il a eu des déboires qui ont fait qu'il n'a pas pu mettre à l'eau alors que tout était prévu et l'AF fraichement passé!

Il a eu trois mois de plus pour bien sécher sur bers,  :P :P

il à fait sa mise à l'eau et donc n'a fait que trois mois de saison dans l'eau!

A la sortie j'étais la...pour voir...son AF était neuf , comme après la pose.

J'en discute avec un autre voisin qui à le grand bateau à coté de moi:

(https://i58.servimg.com/u/f58/13/40/70/54/keta410.jpg)


c'est lui qui m'a dit que le sien avait 6 ans et demi, et qu'il pensait le refaire pour la saison qui vient!

je suis allé le voir à la sortie de l'eau, il y avait quelques petits coquillages, mais sans plus,
et c'est tout bien parti au Karcher!

Voilà pourquoi je vais me faire mon essai, et si c'est positif,
 il en fera même deux saisons jusqu'a ce que je juge que c'est le moment.

Qu'est-ce que je risque...franchement?

je plonge avec masque et tuba à toutes mes sorties et je regarde systématiquement ma coque,
on pourra suivre ça en direct!

Avant avec mon ZAR 75...je passais dessous toutes les semaines avec ma carte de crédit
j'ai l'habitude :P :P :P


Je parle uniquement pour du 6 mois à l'eau et 6 mois à terre!
je n'ai pas d'expérience pour de la saison complète en eau.

Le bateau restant à l'eau toute l'année je pense plus raisonnable de faire l'AF tous les ans. Par contre je crois que le prochain sera l'appareil dit à ultrasons.
J'attends quelques retours d'infos pour essayer.
Ca n'empêchera pas de devoir sortir le bateau une fois l'an pour le changement des anodes mais si c'est aussi efficace et pas polluant ce serait une bonne alternative à cette m...e pour l'océan ( la mer aussi  :D )
La conso électrique semble ridicule, et avec la centrale que j'ai sur le toit ça devrait le faire

Normalement, c'est exact, l'antifouling ne doit pas être hors d'eau plus de 24H00 après application.

Ce que je peux vous dire, c'est que sur les chantiers navals, ils refont la sous marine, et des fois, la barcasse (de 80 mètres) retourne à l'eau 1 voir 2 mois après, alors allez savoir.

c'est pour ça que j'essaye.


Par contre il y a AF et AF, on a fait l'expérience en début 2017.

deux bateaux en même temps sur la zone technique
AF faits en même temps KETA avec Boero Altura 619
et le bateau du collégue  avec AF plus de deux fois moins cher!

Déjà le poids du pour de 750ml de Boero est aussi lourd que le pot de 2 litres du copain... wx

Kéta, une couche sur la coque deux sur la ligne d'eau

Le copain passage de trois couches sur toute la surface

saison identique, les deux bateaux souvent à couple!


les lignes d'eau on été brossées une fois en saison.


A la sortie de l'eau KETA...comme à la mise à l'eau apres un petit coup de karcher
et va faire l'essai de deux saisons

le copain , un vrai damier, AF parti en morceaux, des adhérences,
pas beau du tout, a refaire impérativement


pas de pub...c'est factuel!

Mon AF fait en mai 2017 .... sortie d'eau nickel, comme Louis a pu le constater.
Peut être un bon exemple  (comme René, ... plus cher payé, mais le constat est là )

Bonsoir

Tout dépend l'antifouling utilisé..Mon Leader a été livré en Janvier 2016 avec un International micron Extra. il a été remis à l'eau en Avril 2016 pour la saison.Le bateau passe en moyenne 3 à max 4 mois dans l'eau (mai/juin --fin aout) , le reste du temps en port à sec.
je dois le refaire pour la saison 2018. Il a été efficace 2 saisons sans pb ( avec un bon coup de nettoyeur H.P à la sortie d'eau ).

"Micron Extra est un antifouling très puissant auto-polissant procurant une protection allant jusqu'à 2 saisons en un seule application. (3-4 couches). Bénéficiant de la Technologie Biolux™ permettant la diffusion contrôlée des biocides, Micron Extra offre une excellente protection, même dans les zones à fortes salissures. * Excellentes Performances - formule très puissante. * Hivernage et remise à l'eau sans avoir à repeindre * Système auto-polissant - évite l'accumulation des couches. Peut être appliqué jusqu'à 12 mois avant la mise à l'eau"

Si c’était aussi simple !

Si je ne fais pas la sous-marine tous les ans à l’emplacement actuel de mon bateau, c’est un carnage sous la flottaison alors que dans mon précédent port, après 2 ans, la carène était relativement propre.

Cela pour expliquer que divers paramètres (exposition, température de l’eau, profondeur, courants, etc.) sont à l’origine du degré de salissure de la carène.

D’autre part, le délai entre l’application et la mise à l’eau est généralement indiqué sur les pots de peinture. Il peut varier en fonction des marques. Ça peut aller bien au-delà de 24 heures.

Les grosses unités peuvent bénéficier de peintures industrielles différentes et nettement plus efficaces que celles employées sur nos petits bateaux. A une époque pas si lointaine, dans une autre « vie », j’avais des copains qui carénaient avec des peintures pour ... sous-marin !  aa ... ben ... les carènes restaient propres quelques années  ;D ;D ;D
Je ne dis pas qu’il faut le faire mais il faut avoir conscience qu’il y a des petits malins qui arrivent encore à se procurer des produits pas toujours licites mais terriblement efficaces via des relations ou des filières parallèles  wx


Après, c’est quoi l’idee ? Eco-contribution ? Économie ? Pas envie de peindre ? Fun ?  :D

A peu près dans le même cas que le mien

La preuve est faite qu'avec un bateau il faut une bonne carte de crédit...    (https://i39.servimg.com/u/f39/17/79/16/19/le-bat10.jpg)       (https://i58.servimg.com/u/f58/17/79/16/19/20535710.gif)

Hello Antony,
Hier en fin d'après midi j'avais gratté presque la moitié de la coque. Je vais resté sur le grattage, l'aéro gommage sera pour plus tard (selon évolution de la coque).
Mon objectif est de terminer le grattage et attendre le printemps pour l'application des peintures (primaire et antifouling).
J'aurai bien aimé une couleur blanche car je remarque que le bleu et noir s’éclaircissent et c'est pas très beau. Mais on me le déconseille le blanc.

Le problème du blanc c'est qu'il ne sera jamais de la même couleur que la carène... autant trancher franchement !
Enfin tu sais, moi, je me passe d'antifooling aa

Pour peu que le bateau soit dans une eau pas très propre, il vaut mieux privilégier une bande de flottaison foncée...

La saleté sera alors moins visible   :P

Après , ... il est toujours possible de faire le "fond de coque" ( la partie "basse" sous la flottaison en plus clair )

(http://img.pccreation.net/photos/201801121138301111.JPG)

Dans certains cas, il peut même être intéressant de ne faire QUE la bande de flottaison
( disons sur 10 à 20 cm de haut pour avoir de la marge sur un petit bateau dont la ligne de flottaison peut etre fluctuante selon la charge , par exemple réservoir(s) rempli(s) ou non )

Je vais aller faire un saut au port demain ... histoire de voir l'avancée des travaux   ;)

Tu peux aller gratter demain, Louis, il devrait faire beau et sec demain su Mâcon. Frais aussi mais comme tu vas gratter tu ne devrais pas avoir froid   :) :D ;D

Pour finaliser mon post, j'en ai profité que j'étais au port pour faire une photo des deux AF en essai...


Kéta:
(http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/180112072955434254.jpg) (http://www.casimages.com)


mon pote:
(http://nsa39.casimages.com/img/2018/01/12/180112073056726705.jpg) (http://www.casimages.com)

et encore les photos ne rendent pas bien l'état.

Pour le mien, AF refait fin mai 2017

Bateau à l'eau de juin à début novembre

A la sortie d'eau,  AF avant passage au karcher


(http://img.pccreation.net/photos/2018011310582560.JPG)


Après nettoyage au karcher (léger)


(http://img.pccreation.net/photos/201801131059333682.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/20180113110036459.JPG)


Pas donné, l'AF, mais efficace. Rien à faire pour la saison 2018.

Bonjour à Tous

J e n'ai toujours pas de bateau  :'( :'( :'( mais il est déjà poliché, ré-équipé, remotorisé, quelques options superflues et là avant la mise à l'eau je me dis m***e et l'antifooling 
Alors là hop je me dis va voir tes potes sur le forum ils ont la solution.
Oui ils ont la solution enfin ils ont leur solution pour leur bateau, dans leur port en fonction de leur expérience, navigation, température de l'eau qu ils soient en eau salée en eau saumâtre.... et c'est bien normal

BIM me voilà sur le net 5h30 !! faut faire vite une belle journée en perspective

Bon vous l'avez compris je suis malade dépendant avec aucune envie de me soigner... aa aa aa aa

Bref sur le Net j ai vu cela quelqu'un connait ? ( le nom fait peur  :o :o :o :o :o) mais bon a priori antifooling ultrason....

extrait d un site :
Harsonic Gom'air

Harsonic est un dispositif à ultrasons à haute fréquence pour éviter que les algues et les coquillages pour adhérente à la coque du bateau . Lorsque l'appareil est branché 24H sur 24, on évite qu'il se forme une sorte de bio-film sur la coque.Avec une sonde, le dispositif couvre les bateaux jusqu'à 11 mètres. Cet appareil fonctionne sur les coques plastique, acier et aluminium. Pour les bateaux en bois, nous recommandons Harsonic for Boats External pour une installation extérieure.

     

tu as abandonné la recherche d'un Skane ?


tiens, moi aussi j'avais fais faire l'antifooling en octobre pour remiser le bateau jusqu'en mai, sur le flyer et le DC, et le gars m'avait aussi dit que ca servirait a rien ( mais ca le rendait plus beau ! :)  )
et dans les 2 cas , en fin de saison, on voyait bien que rien sur la coque, mais des depots sur les parties non peintes, particulièrement quand je l'ai laissé 1 mois a Hendaye.

Donc ca ne doit pas trop le degrader s'il ne voit pas l'eau de suite je suppose .

En Bretagne, ils expérimentent de faire chanter un barde....
Pour la Bretagne nord, ils ont trouvé un gars pour la saison... un SDF... qui cherche à se délocaliser... mais dont le nom doit être tenu secret... ;) ;) ;)
Lors des premières expériences, il aurait même fait fuir les poissons... il doit s'améliorer.... ;) ;) ;)

Pour la Bretagne sud, il y aurait quelques candidatures mais on en est au niveau des Blindtests... quand j'en saurais plus, je vous informe.... ;) ;)

Mais pour revenir à l'antifooling.... il parait que ça marche... et le gars demande pas cher!  ;) :D ;D

Bonne journée Sébastien...  :D :D :D :D

Bonsoir Thierry
En effet, après réflexion notre veille plus ou moins active s oriente plus sur une Princess 286, même éventuellement avec une motorisation plus ou moins... pour avoir un pied à terre dans le Sud ou Sud ouest dans l'immédiat. Viendrait dans ce cas un refit à réfléchir et aussi à voir avec le bonus de juin  ;D ;D ;D si bonus  :-\ :-\ :-\ :-\ , plus les aléas de la vie...
Bonne soirée   
Seb   

Salut Phil
rien compris  :'( :'( :'( enfin euhhh les "..." me font douter  ;D ;D ;D ;D

là j ai compris

Mais à priori l'antifouling à ultra son n'interresse pas grand monde ou personne connait
bonne soirée

Anouk, c est pas la même gamme ! :)

Pied à terre dans le sud ouest ? Quel coin t intéresse ?

Ce serait le bassin ayant vécu de 1 à 11 ans a Bordeaux, Samedi Lacanau et dimanche bassin et week suivant l inverse du temps ou il y avait des étés entre 72-83 avec le nouveau TGV mon oncle et ma tante sur place ... cela peut-être un bon plan même si cela a bien changé.
A plus

Concernant le système AF à ultrasons, Sébastien, j'en ai entendu parler.

Difficile d'en ressortir un avis car ceux-ci sont plutôt controversés.

Le frein vient peut-être aussi du fait que le système doit être alimenté en permanence.

Si tu es branché en permanence au quai ce n'est pas un problème mais il semble que ce soit déconseillé  (en tout cas mon expert pour le bateau me l'a fermement déconseillé avec une coque acier)

Ce système n'est pas vraiment nouveau, mais peu utilisé dans la plaisance. Effectivement les avis pour et contre s'équilibrent, et le prix est aussi un frein, car même s'il est efficace, pour certains bateaux la sortie d'eau reste obligatoire pour changer les anodes. C'est mon cas.
Toutefois j'étudie la question depuis quelques semaines, car les anti fouling traditionnels sont vraiment nocifs.
A priori nos panneaux solaires  permettraient d'alimenter en énergie sans problème.


Rester branché en permanence quand on est à bord oui, mais quand on est loin il me semble que c'est interdit, ou si ca ne l'est pas ca devrait l'être.
Non seulement c'est dangereux ( court circuit etc...) mais en plus si on branche des appareils type chauffage ou déshumidificateur un peu trop puissant c'est le ponton entier qui disjoncte.
Quand nous sommes arrivés au Crouesty la semaine dernière, il faisait nuit et pas de courant sur le ponton donc pas d'eclarage.
Pour nous pas de souci, on est autonome, mais le lendemain j'ai appelé la capitainerie qui est intervenue. Tout ca parce qu'un plaisancier a eu peur d'avoir froid quand il reviendra ....dans quelques semaines.

salut joel,
C'est vrai que ton bateau est électrique c est génial. ca vaut effectivement la peine de creuser

Il faudrait potentiellement, une autre batterie avec des panneaux solaires pour le autres bateaux restes à voir si la consommation électrique en rapport avec des panneau de 0,5 mètres carres suffirait mais la il faudrait un docteur 'S en électricité, moi du jour ou on m'a dit le courant va dans un sens et les électrons dans l'autre j ai laissé tomber  :o :o :o :o   

c est dingue car cela existe depuis assez longtemps et cela a l air peu répandu et les prix

Salut Philppe ( désolé je ne sais pas faire les citations multiples je ne suis pas geek non  ;D ;D ;D ;D)

bonne soirée

Il n y a pas de disjoncteur pour chaque prise ?

Si il y a en a

alors ils ont un autre problème si ca fait disjoncter tout le ponton !

En pratique, les bornes communes à plusieurs places sont souvent équipées d'un disjoncteur justement pour éviter de déclencher l'ensemble du ponton. Certains ports essaient de lutter contre les pics de consommation (eau et électricité) afin d'éviter que les bateaux ne se transforment en appartement ou en résidence secondaire et de ce fait règlent les seuils bas. Cela permet également peu être de réduire le risque incendie

C'est peu être un cumul de plusieurs chauffages branchés sur plusieurs bateaux qui a entraîné le déclenchement général ou tout simplement un mauvais réglage des seuils de protection.

C'est super désagréable d'arriver au bateau et de se retrouver soit sans eau ou sans électricité wx

De plus en plus de ports s'équipent avec des bornes électrique équipées d'une minuterie de 24 h.
Vous devez réarmer votre prise toutes les 24 h pour avoir du courant en permanence.
Je pense que c'est justement pour éviter les branchements permanents sur des bateaux inoccupés.

ca c'est une bonne chose !

j'ai le même problème ou j'hiverne mon bateau dans un hangar a camping-car, ils mettent tous une prise en permanence, s'en foutent du fait qu'il monopolisent la prise que pour eux, parfois ca tire trop et tout disjoncte !

je proposerai ca au proprio du site !

Il y a aussi les problèmes d'électrolyse provenant de fuites électriques en provenance du ponton ...

Le plus sur est de n'être branché que lorsque que c'est vraiment nécessaire et pas en cas d'absence prolongée.

Après pour l'hivernage, le panneau solaire me semble une bonne solution (pour une conso réduite).
Je vais d'ailleurs étudier une installation de panneaux pour rendre mon boat autonome  (peut être pas autant que la centrale de Joël  ;))

Je me demande su je ne vais pas faire ça aussi.
Le bateau est à l'eau depuis juin 2017, il a eu une retouche de l'AF juste avant la mise à l'eau.
Me réjouis de voir l'état de la coque.
Je compte le sortir pour vérifier et réparer un flap défectueux.
J'utilise l'International Interspeed Ultra 2, qui fonctionne bien dans les eaux de la marina en Turquie.

Un nouvel antifouling .... au poil ??

Jetez un œil  I C I  ... (https://www.bateaux.com/article/27594/finsulate-poils-contre-fouling?utm_source=bateaux-Hebdo&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter&utm_content=lien-article-texte)

Solution qui parait intéressante. Dommage qu'il n'y ait que du texte et des dessins. J'aurais préféré voir des exemples en photos " pour de la vraie"
Ca vaut le coup de creuser le sujet...en direct avec eux car le contact france dans ton lien n'est pas repris dans la liste des distributeurs sur leur site.
Dommage aussi que les exemples cités concernent des navires qui naviguent tous les 15 jours.
Çe serait intéressant de savoir comment cette moquette se comporte sur un bateau qui reste à flots sans bouger quelques semaines.

il y a des vidéos  ...

https://youtu.be/o9BT7eTVPwg  sur une vedette SEALINE T 51  ....

o9BT7eTVPwg


https://youtu.be/4BvPEl5tYg8

4BvPEl5tYg8 ...

Mais bon, ... l' explication est pour les anglophones  ^:( :(

Oui j'ai bien vu ce dessin animé et cette vidéo, et entendu et je crois compris  :-[
Ce qui est regrettable c'est qu'il n'y a pas de photos d'un bateau équipé restant à flot plusieurs semaines. On a un dessin animé qui explique qu'il n'y a pas de baisse de vitesse, que c'est garanti 5 ans etc.. mais à mon avis la pertinence veut qu'il y ait une photo à la mise à l'eau et une photo 7 ou 8 semaines plus tard avec un bateau qui n'a pas bougé.
La on est un peu obligé de croire sur parole. Le produit est garanti 5 ans mais il n'y a que 4 ans de recul et sauf erreur pas d'explications sur comment l'enlever, nettoyer la carène avant d'en remettre une.
C'est sur qu'un tel produit m’intéresse encore plus que les ultra sons. Juste un nettoyage quand on change les anodes, voire un nettoyage en plongée en cours de saison c'est plutôt cool

Voilà le résultat après 16heures de grattage en plusieurs fois. Maintenant, ponçage, époxy puis fin mars antifouling.

(http://img.pccreation.net/photos/201802091026155487.JPG)

Bonjour,


Toujours dans l’attente de la livraison de mon bateau, j’ai réfléchi aussi à la question de l’antifouling. Les ultra sons souffrent effectivement d’une efficacité diversement appréciée et du problème de l’alimentation.

Reste que pas d’antifouling me plairait bien :

Les systèmes de ponton flottant modulaire ou sea pen sont chers mais garantissent un moindre vieillissement des coques, l’absence de corvée et de dépense  d’antifouling. La rentabilité doit être étudiée !!


Pascal

Bien gratté et joué Louis !

beau boulot!
Pas trop mal aux épaules???

 :-\ :-\ :-\ :-\

Pas d'apprêt d'accroche avant l'epoxy ?

Bravo Louis, beau boulot.  :)

Je risque de ne pas reconnaître Nisobe à mon retour ...   ;)

Surtout mal au cou car les positions pour gratter les angles de la coque relèvent d'un yogi
Non pas de première couche d'apprêt, je ponce pour l'accroche.

Sur mes precedents bateau, je passais l'antifouling a la patte de lapin ,un peu long d'ailleurs.
Certains parle de le passer au rouleau laqueur 180mm, vous avez des retour la dessus  :)

Je pense qu avec le laqueur tu mets moins de peinture et tu fais moins de marques mais tu peux avoir un laqueur de la mbm taille qu un rouleau normal ça ira plus vite :)

Je pense le passer avec un rouleau en mousse (conseil de Philippe de Macon qui a déjà fait comme çà).

Je corrige, Louis    <???>

J'ai passé mon AF avec un rouleau laqueur à poils ras, tu connais le résultat.
Si tu veux une finition plus lisse le rouleau laqueur mousse est mieux (parait-il)

Alors rouleau laine (synthétique) ou mousse, le débat est ouvert !     ;)

Les spécialistes vous avez un bon mois, le temps que "Louis attaque"   :)

Pour ma part j'utilise une patte de la "bête"  pour appliquer l'antifouling que j'ai au préalable poncé.

Moi aussi mais c'est long  :D
Avec le  rouleau mousse je crain qu'il ne dépose pas asser d'épaisseur ,on va attendre voir un peu les avis  :P

Voilà le résultat après des heures de grattage, 3 couches d’époxy (Platimmo) et deux couches d'antifouling (Plastimmo).
y a plus qu'à démarrer la saison.

(http://img.pccreation.net/photos/201804140930068422.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201804140951526175.JPG)

Très beau boulot    :)

Je suis fier de toi, filleul    ;) :D ;D

Pense à me prévenir pour la mise à l'eau pour que je recharge l'APN    :)
Et pourquoi pas une petite vidéo   :) :D ;D

Y a du beau boulot !
Bravo Louis

Cette année je deviens fainéant et je le fais faire.  ;D

Joli travail Louis 👍🚤

C'est pourtant sympa (et économique) à faire même si cette année j'ai un peu galéré pour avoir la bonne fenêtre météo 👍😋

Avec ce travail de fond qui n'est pas annuel, tu es reparti sur une bonne base pour plusieurs années :)

Tu m as devancé Stephane
Beau boulot !

Merci à tous de pour les compliments
Maintenant j’attends les beaux jours pour la mise à l’eau

Ben voilà, Pédro va avoir un dauphin, tout frais tout propre....  ;)

Beau travail... ;)

C'est mieux dauphin qu'annexe ....   ;) :) :D ;D
Louis va préférer  :)
Mais c'est vrai qu'il va pouvoir faire des bonds à côté de moi maintenant   :D ;D

J'ai l'impression d'avoir mal fait sur mon bateau quand je vois tout ce que vous faites pour faire un anti fouling ...
Sinon que pensez vous des films autocollant ( recovering ou wrapping ) ?! Film lisse ,pas de résistance à la navigation ,difficile aux bestioles de s'accrocher ,facile à nettoyer ....ce n'est qu'une idée mais sûrement mauvaise de ma part car je ne suis pas pro ...

Pas d'expérience de mon côté hormis les renseignements sur le prix et sur la relative fragilité si tu beaches ou échoue le bateau et attention à la dégradation lors de la montée ou descente de la remorque.

Effectivement je n'y avais pas songé ...c'est vrai que celà risque de pas trop apprécié lors d'un échouage .etc....

J ai mis du m300 c’est pas mal pas d’entretien et dès que tu dépasse 15 noeud ça se nettoie tout seul et très solide.