Veradoclub France

Salut à tous,

Hier, en discutant tous nos contrats d'assurance avec notre assureur, nous nous sommes rendus-compte que la carte grise de la remorque du bateau contient une donnée erronée.. :'(

En effet, je possède une remorque Mécanorem MTX 1251F, datée de 2006, achetée d'occasion à un particulier il y a 3 ans.
Depuis toujours, la MTX 1251F a un PTAC (=F2 sur la carte grise) de 1600kg (pour info, le PV (=G1) carte grise est de 360kg, catalogue = 430kg, réel pesé =460kg !!!, soit une charge utile réelle de 1140kg).

On a donc constaté hier, que la valeur F2 de ma carte grise est de 1200kg au lieu de 1600kg.
Je ne sais pas si l'erreur a été faite lors du changement de carte grise lorsque je l'ai achetée, ou lors de la première immatriculation par une erreur de saisie par l'administration.. wx

Qu'en pensez-vous ?? D'après-vous qu'elles peuvent être les démarches à suivre pour lui redonner son vrai PTAC de 1600kg ?

Vous remerciant !
 :) :)

Certaines marque proposait suite à la réforme du permis E en 2001... de detarer les remorques... Donc le précédent propriétaire avait peut-être choisi ce modèle mais en demandant un ptac moindre...

J’avais fait cela en 2001 pour le skanes 575... En changeant sa remorque j’avais prit le modèle supérieur plus costaud mais pour passer avec mon véhicule satellite avait indiqué le ptac d’un modèle inférieur...

Suffit juste de vérifier sur le certificat de ta remorque...

L'ancien propriétaire de la remorque l'a peu être fait déclasser par le constructeur pour pouvoir la tracter avec son véhicule. Il y a également des remorques pour la quelle on peut choisir entre plus PTC lors de l'achat.

Cédric tu as validé juste avant moi :) :)

A ma connaissance, seul le constructeur peut declasser sa remorque, et il'emet une nouvelle plaque de tare. Donc si plaque de tare correspond au ptc carte grise, elle est surement été déclassée. Sinon, ya en effet un souci.....

La question en effet est de savoir s il y a la plaque sur la remorque, et que dit elle ?

Merci les gars pour vos réponses! Effectivement l'hypothèse d'un détarrage à neuf par le 1er proprio m'a traversé l'esprit.. :( mais ce n'est pas la situation qui m'arrange le plus...
@Moebius : sur la plaque de tare, c'est bien indiqué 1600kg... ^-^

Contacte le constructeur dans ce cas !

Je te confirme le ptac sur la pâque de tarre de la remorque doit correspondre à la cg.

Donc ce n’est pas un « detarrage » de ta remorque...

Vérifie le numéro d'identification de la remorque, elle doit correspondre à celui de la cg.

+1
vérifie la concordance du numéro gravé sur la remorque et le numéro porté sur la carte grise

effectivement, les numéros de chassis et de carte grise concordent bien.. :)

Je pense vraiment à une erreur de saisie administrative.. Mais si tel est vraiment le cas, je n'ose imaginer la complexité de l'opération, d'autant plus que désormais, il n'y a plus de guichet dans les préfectures pour leur expliquer ce cas de figure qui "ne rentre pas dans les cases" habituelles... :'( :'(

Pas forcément. En effet il va être difficile de parler à autre chose qu'un ordinateur. Mais comme la plaque de tare affiche 1600 Kg, il faut fournir aux services compétents (le plus difficile sera de les trouver) le certificat d'homologation (la feuille barrée en rouge) qui fait foi. Clairement il s'agit d'une erreur lors de la ré-immatriculation. Ca m'était arrivé une fois avec un numéro de série pour lequel il manquait un chiffre. A la préfecture (oui ça existait encore à l'époque  ^:D) ils m'avaient rectifié la CG gratuitement.

Bonjour Mathieu et Thierry,
Pas forcement, Je viens de regarder sur le site de ma préfecture, il y est possible d'avoir un rdv avec le service des cartes grises.

     (http://img.pccreation.net/photos/201803100845254995.JPG)

Si effectivement il ne s'agit que d'une erreur administrative ça ne devrait pas être difficile !

Merci à tous pour vos réponses !

Ayant la chance d'habiter à 50 km du siège et de l'usine Mécanorem, je vais tenter de voir avec eux si ils peuvent me ressortir un "barré rouge".
Ensuite, RV à la préfecture, leur expliquer la situation, et si j'ai la chance de tomber sur un fonctionnaire compréhensif et bienveillant, peut-être que je pourrais caresser l'espoir d'avoir une nouvelle carte grise avec les bonnes informations dessus !  :D

Bon dimanche de printemps à tous..

Bonsoir Mathieu,
Tu as des nouvelles pour ton problème de CG ?

Bonsoir Régis, et merci de ton intérêt pour mon souci de carte grise ! :-*

Ce lundi, j'ai contacté Mécanorem par tél. Je connais leur réputation d'être de mauvais communiquants ou ne portant que peu d'intérêt aux demandes et réclamations des consommateurs, aussi diverses soient-elles...Bref, du commerce et de la communication à l'ancienne quoi !!
Pour autant j'ai été reçu par une secrétaire qui était très surprise de mon problème, même dubitative, mais qui m'a finalement conseillé de leur envoyer un mail (via le formulaire de contact du site) reprenant mon histoire et en leur fournissant le n° de série de la remorque. 5 minutes après avoir raccroché, le mail était parti..
Aujourd'hui jeudi, aucun retour de leur part. Il n'y a pas de temps de perdu, mais je vais quand même les relancer demain.
Je ne manquerais pas de vous tenir informés de l'évolution...si il y en a...! Mais je suis scéptique ! Je ne sais pas pourquoi, mais je ne les vois pas rechercher dans leurs archives de 2006... wx
Ce qui est clair par contre, c'est que si il ne cherchent pas à me filer un coup de main, je serais dans l'obligation de racheter une remorque neuve, et ce sera certainement pas une du groupe Mécanorem.. Dommage, j'aime leurs produits et je les connais bien, c'est un produit Normand  8) et je passe devant l'usine toutes les semaines !

as tu essayé d'y aller directement ?


comment font ils quand tu changes la CG, ils recopient la précédente ? ou tout est enregistré quelque part ? si oui, peut être voir aussi dans les bases de la préfecture ou je ne sais quel organisme, si ce détail est bon ou mauvais ?
sous entendu, ce probleme est il d'origine sur la premiere cg ?

Il te faut être optimiste sur ta demande à Mécanorem. Le traitement d'une demande ce type prend du temps car non prioritaire par rapport aux activités de production. Une réponse immédiate est peu probable d'autant plus qu'elle a été formulée par téléphone et courriel.
 Dans l'attente de la réponse , personnellement je préparerais un courrier accompagné des photos de la carte grise et de la plaque fixée sur la remorque, des photos générales ainsi que des photos des essieux et de la tête d'attelage ou l'on a les inscriptions et référence du fournisseur de Mécanorem. A partir de ces éléments, il leur sera plus facile de te répondre ou de t'écrire qu'ils confirment bien la charge utile de la remorque et le PTAC.
 

Pour moi il leur suffit de rééditer un certificat de conformité et c'est tout (feuille barrée en rouge)!
Avec le N° de série il ne doit pas y avoir de problème.

Personnellement je ne commencerais pas des démarches sans savoir ce qui est nécessaire à l'administration pour rectifier.
Donc je commencerais par la préfecture....
Comme je te l'indiquais un peu plus haut (même si les opérations habituelles se font via le net maintenant) il y a un interlocuteur à la préf vers qui tu peux te tourner.
Il faut simplement prendre rdv (pour ça les indications sont sur le site de la préfecture).

- Si c'est une erreur de saisie lors du changement de proprio, la rectification ne devrait pas poser de problème : L'historique existe, et rend peut-être inutile la démarche auprès du constructeur.

- Si l'erreur date de la première immatriculation, ils t'indiqueront la marche à suivre, ce qui est possible ou pas...

Il faut savoir que même aujourd'hui quand on achète une remorque on peut choisir le PTAC sur un même modèle il n'y a que quelques euros de différence pour avoir un PTAC supérieur ce qui signifie je pense que c'est exactement le même châssis et essieu. Exemple sur une sunway :
http://www.sun-way.fr/index.php?lien=a2&article=22
On voit bien PTAC possible 1000 / 950 / 900
Après il la plaque de tare doit je pense par contre correspondre à la CG...

tout à fait, c'est bien ce que cherche à récupérer Mathieu auprès de MECANOREM.
Car s'il contacte la préfecture ( plus précisément l'ANTS) pour leur expliquer l'erreur, le premier document qu'ils vont demander c'est le duplicata du certificat de conformité (le fameux "barré rouge").
y'a donc pas à tortiller, il est condamné à espérer que MECANOREM soit à l'écoute de ses clients utilisateurs.....

Il est dommage ne soit plus remis au propriétaire lors d'un achat neuf wx

Je croyais que c est obligatoire ce papier .
Le problème,  je pense, c'est qu on n'y pense pas !
Chez BMW, ils le donnent avec la cg , chez Nissan non, ou du moins je ne l ai pas vu.

Je te recommande de la demander à Nissan , dans certaine circonstance il est nécessaire et tant qu'à faire il est mieux d'avoir tous les documents .
Ex , j'ai une 4L break (fourgonnette 4 places ) de 1985 , pour la passer en collection , donc control technique tous les cinq ans , il a fallu présenter la carte grise avec la barre rouge .

Alors je suis mal barré avec mon aronde de 1958 ! :)

Pour ceux qui n'ont pas le papier des mines , il faut faire une demande auprès de l'automobile club en constituant un petit dossier .

oui, parcequ'ecrire a SIMCA, c'est pas gagné :)

mon Nissan, quand il passera en collection, ya des chances que ca ne sois pas avec moi ! :) :)
cela dit, a l'occase, je demande au concess .

J'ai oublié de vous préciser qu'entre temps, mes petites investigations avaient progressé..

Pour mémoire, c'est une remorque que j'avais achetée d'occasion à un particulier, qui lui, l'avait achetée neuve. J'en suis donc le deuxième propriétaire.
Heureusement, j'ai gardé dans mes archives, une photocopie de la carte grise au nom du premier proprio, avant que je ne la fasse enregistrer à mon nom. Dessus, il est déja inscrit 1200kg en "F2". Il convient donc de penser que l'erreur date donc de la première immatriculation en 2006.
2 hypothèses alors :
*soit le "barré rouge" Mecanorem comportait cette erreur, ce dont je doute,
*soit l'employé administratif de la préfecture a fait une faute de frappe sur un des chiffres de la valeur "F2". Ca me semble plus plausible... :-[

Je vais donc faire les choses dans l'ordre. J'attends un retour de Mécanorem et ensuite j'irais à la préfecture (avec un RV !) avec toutes les pièces justificatives. Je ne sais trop bien, que pour des situations administratives "inhabituelles", l'administration sait vite botter en touche et que la réponse donnée dépend très fortement de l'humeur, de l'envie de rendre un service publique, du préposé qui est en face de vous.... :(

Enfin, pour revenir à Mécanorem, j'ai encore deux jokers..
*Une petite visite directement à l'usine, bien qu'ils n'aiment pas y voir les particuliers. Leurs interlocuteurs n'étant que les distributeurs.
*Connaissant très bien un des cadres commerciaux du groupe, je pourrais le cas échéant lui soumettre mon problème et lui demander de faire pression auprès de son collègue pour avoir une réédition du "barré rouge". Ne voulant pas le déranger sans avoir auparavant utilisé la voie "normale", je me garde cette solution si Mécanorem est réellement fidèle à sa réputation du service client...

Sur ma sunway actuel, à la réception le barré rouge (numéro de série)ne correspondait pas à la plaque. Demande d'un nouveau certificat ( au demeurant très réactif puisque moins d' une semaine) nouvelle erreur c'était le bon numéro mais pas le bon tarage. Donc redemande en urgence ....

Sur ma nouvelle nautilus... barré rouge à 2800kg... carte grise à 2800kg et plaque sur la remorque à 2500kg  aa

Un mec va venir de l’usine semaine prochaine pour changer la plaque de tarre...

pffff  :-X .. faut  VRAIMENT    TOUT  Vérifier  ....

comme le dit l' expression " la confiance n' exclue pas le contrôle " ... , mais bon ...   wx :-[

Bonjour à tous !!
Par ce post, je tiens à vous informer que j'ai été mauvaise langue vis à vis de Mécanorem. En effet, j'ai reçu aujourd'hui par la Poste, un duplicata du "barré rouge".
Depuis ma demande initilale, j'étais en contact mail avec une personne très pro qui a compris mon problème et fait ce qu'elle pouvait pour le résoudre.
MECANOREM EST DONC BIEN SOUCIEUX DE LA QUALITE DE SON SERVICE CLIENT, (même pour une remorque vendue il y 12 ans, et même pas achetée à l'époque par moi !)...
Maintenant, va débuter la phase 2 du plan.. Se rendre à la préfecture de Saint-Lô (car le service de prise de RV en ligne ne fonctionne pas.. ^:D), arriver à attraper un fonctionnaire qui veuille bien écouter mon problème (très certainement rare comme problème) et qui veuille bien me refaire une carte grise, cette fois-çi sans erreur !! ^-^
Je ne manquerais pas de vous tenir au jus.. :D

Un peu de calva avant, c'est plus sûr  ;D

Tu vois qu'il ne fallait pas se décourager, ils géraient les priorités :)

Salut à tous !!

Suite et fin de mon aventure avec ma carte grise erronée de remorque..
Je me suis rendu à la préfecture il y a 2 mois pour expliquer mon cas. Une sympathique fonctionnaire, m'a indiqué que je pouvais faire la demande suite à une erreur de donnée sur la CG via internet et m'a indiqué comment la faire.
J'ai donc suivi cette procédure, qui n'est pas simple à trouver dans les méandres du site gouvernemental des CG.. et, j'ai eu le bonheur de recevoir vendredi dernier, une carte grise toute neuve, corrigée !
Finalement, plus simple que je me l'imaginais, grâce à la sympathie du personnel de l'usine Mécanorem, à la fonctionnaire qui a bien voulu m'aiguiller (tout en admettant que mon cas de figure était très rare, souvent des erreurs d'état civil sur les CG, rarement concernant les données techniques).
C'est cool, et il faut savoir le dire quand ça fonctionne..
@+ :D

Issue parfaite, problème soldé :)

Cool un souci de moins. Merci de nous avoir tenu informé  ;) :)

Content pour toi, c'était pas gagné d'avance ! :)

Ouf, deux poids qu’une mesure de la perserverance patiente....
Un soucis de résolu

 C'est super ça Mathieu, (et accessoirement, je suis content que ça recoupe mes infos :D )