Veradoclub France

Bonjour à tous,

Bon ben voilà C'est fait. Alors par où commencer ? ben par le début ce serait pas mal.

Ben adolescent, de 11 a 17 ans à Port St Louis certains connaissent ( il y avait a l'époque 300 à 350 bateaux) ben 3 ou 4 bateaux me faisaient déjà de l'oeil à l époque, un magnifique ACM 880 en bois, un Freeman 27, un Fairline 31 corniche, et un Princess 286.

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Bon c'était le moment nostalgie      


Depuis quelques semaines déjà (certains étaient dans la confidence) ma femme et moi avions franchi le cap psychologique de l'achat avec tout ce que cela comportante comme avantage et aussi inconvénient.

le hazard a bien fait les choses, les bateaux envisagés étaient d une part à Hyères. Jérome a été mis a contribution (un grand merci Jérome !) Il a contacté le vendeur mais le bateau était vendu.
Les autres opportunités se trouvaient à Mandelieu alors évidement Docteur'S princess a été mis à contribution et le père Seb il est chiant, souvent dans l'émotion ... donc bordélique.

3 choix se présentaient à moi ou a nous  ;D ;D ;D ;D (je parle de Denis)

Denis a fait des visites seuls et m'a évidemment faits des comptes rendus dignes de MBM. Les trois bateau sélectionnés avaient tous leurs qualités et leur défaut
Brièvement
1°/ Princess diesel 2 x 200 : moteurs pas convaincants d'ou mon poste sur les TAMD et AQAD
2°/ Princess 2x230 : Très sale, sur cale, vétusté de la motorisation, mais prix attractif
3°/ Princess 2x260 : impeccable mais avec un prix même négocié qui aurait pu le cas échéant déséquilibrer le budget.

Rendez-vous pris le 30/03 à 13h00. Rendez vous pris le 15/2 ( c'est long, très long !!!!) Bon manque de bol pour moi, le 29 réunion professionnelle a Caen. Plus 300 km soit 1155 km pour descendre.( sur la photo je venais de me garer sur le parking et j'étais impatient de savoir
Bim 14h00 départ
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le trajet passe relativement vite car c'est la première fois que je traverse la France dans ce sens. Nous avons un beau pays !  

1h30 du matin la fatigue se fait sentir et je fais une grosse pause jusqu'à 5h00 du matin à environ 150 km Mandelieu. J attends avec impatience des nouvelles de Denis qui est sur Paris
6h30 j arrive, pas de nouvelle de Denis je flippe, il doit pleuvoir le portable passe pas alors je le nargue !
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enfin des nouvelles, il pleut, grèves, bouchons... pas rassurant mais bon comme j ai plus de nouvelle il a du prendre l'avion
je tourne, retourne, glandouille 3 tours de ports et je décide d aller a Port Inland (port à sec ou est situé le bateau)    

Nous avons décidé de pousser plus loin avec le choix 2 malgré le fait que la motorisation soit comment dire, ben elle a l âge du Bateau soit 30 ans (1988)
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Mais bon après essai, très bonne surprise. Ils tournent impeccable, ils ont a priori donner leurs tours max, et l'essai moteur seul a été satisfaisant. j y reviendrai

10 minutes plus tard, il est 9h00 je me gare et que vois je, le bateau sur un Fenwick je me précipite et je filme (TUTO pour video stp car je ne sais pas faire) !!!! génial je suis trop content
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VIDEO TUTO SVP

les moteurs démarrent correctement
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puis l autre
VIDEO TUTO SVP

Bon je ne dis rien, les moteurs ont démarré correctement je discute brièvement avec le mécano pour en savoir un peu plus, et prometteur, malgré le fait qu il soit sur cale... ben il  fait tourner  le bateau régulièrement et je me présente enfin.

Des nouvelles de Denis il saute dans sa voiture et 11h30 il arrive, le levé de soleil prometteur n est plus là et nous allons déjeuner. je suis c** j ai pas pris de photo

Le commercial arrive, et hop direction la béte !! je suis évidement sur un nuage. Bon Docteur'S princess est désigné Capitaine  8) pour l'essai. cela peut paraître une évidence mais bon le bateau réagit différemment du sien et pas facile mais il assure comme le Captain Dens sait le faire.

Voici le monstre, il est gros et l'insouciance de mes 11 à 17 ans, lorsque j accostais le birchwood 31 de mes parents a disparu
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Bon Allez une annonce...après en avoir discuté avec ma femme, regardé les postes, en avoir fait moi même un, nous avons décidé de garder le nom du bateau il s'appelle "JOY" et est immatriculé a Ajaccio
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L essai j ai quelques video aussi
aucune photo je suis c**

Bref comme je le disais plus haut l'essai se déroule parfaitement les moulins donnent plutôt bien.
La mer n'est pas d huile et permet de se rendre compte des qualité marines du Bateau qui ne sont plus à démontrer

Nous rentrons et là, il est temps de signer et acheter le bateau ET LA LE DRAME !!!!!!! Le commercial m explique que je ne signe qu une promesse d achat qu il faut qu il fasse signer au proprio qui se trouve au Portugal, il m'explique que je ne peux pas coucher dedans, que le bateau va être remiser  sur cale, que Port Inland n acceptera jamais que je couche à bord bref je sombre. Denis à la rescousse, pas de problème de couchage je ne repartirai pas ce soir mais bon, moral dans les chaussettes.
J insiste toujours sur le ton de l humour. Tout est bon pour lui pour que je ne couche pas a bord "Vous n'allez pas dormir dans un bateau dans cet état" et moi de lui répondre "j ai fait 10 ans d armée Irak Yougoslavie...et j ai déjà dormi dans des endroits bien plus sales". le commercial se décide enfin a demander a Port Inland. Et LA les amis que du bonheur, La Patronne accepte je vais dormir a bord de JOY !!!!

Bon remerciements au commercial, Remerciement a Denis  8), Il a apponté comme un Captain ! et remise du fanion a JOY
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Bon la journée  n'est pas finie,  il faut s'occuper du logis de JOY et pas facile de lui trouver une maison à ce gros bébé, Nous décidons d'aller voir la place envisagée
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Assez grand a priori, mais il y a 2 places. La propriétaire veut 3000 direct en liquide le premier jour, nous rentrons dans des palabres et JOY ne sera pas amarré sur cette place. Je vais passer par une voix plus légale Je m 'en occupe la semaine prochaine.
L'après midi touche à sa fin nous discutons avec Denis des premières choses à faire et en tout premier lieu une bonne et grosse révision des moteurs, le but est de ne pas être handicapé pour la saison. Evidemment je n 'aurai pas de garantie mais bon cela s impose et c'était prévu au budget.      

Je remercie Denis, et a tout de même qui a pris une journée de congés pour moi !
  
Et me voilà seul à caresser le pont du bateau, me demander par où je vais commencer. Un peu le blues tout de même de savoir dans quelle aventure je m'engage mais bon je fonce. Je laisse à regrets JOY et je vais faire les courses, ce soir, Repas de fêtes  :D :D :D
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Je n'ai même pas une fourchette pour le taboulé, un vieux gobelet coupé en 4 fera l'affaire.

Bon il est 21 heures, je fatigue, la tension nerveuse s évacue
je suis dans la mid cabin
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je flippe un peu et si le bateau coule (je me relève et dévèrouille le loquet ... et si je m'étouffe, j ouvre la porte, et la fenêtre !!!! 5 minutes après baston avec un moustique ! j ai gagné !!! je pense trouver le sommeil et là un bruit mais mer*e quelqu un est monté sur le bateau... non ce sont les cordages qui se tendent.
mais bon pas rassuré normalement il n y a pas de bateau au ponton. On est pas à l abris d un abruti bourré qui se dit tien un bateau bref un film ... je trouve enfin le sommeil et ....
Reveil en sursaut, il fait jour dehors !!!! mer*e il faut que je me grouille il vont peut être voir chercher le bateau ( il m avait indiqué que le bateau serait peut être déplacé en fonction du monde) je regarde l heure il est 5h00 !!! mais il faisait jour y a 3 secondes ! ce sont les orages !!!!
Il commence à pleuvoir des trombes, de la grêle et des éclairs pas croyables qui illuminent le ciel comme en plein jour mais durant bien 10 secondes ! incroyable je ne pensais avoir vu cela qu en afrique.. Bref coup de flippe, je suis à l abris dans une voiture mais dans un bateau avec 300 litres d'essence ! direction la voiture ... 6h30 direction la boulangerie je me suis engagé, et  je paye le petit déjeuner à Port Inland, du bien fait, avec petite attention pour la patronne, quelques macarons.
Double express au café du coin ! 3,00 €, je sors du bar je regarde à Droite à gauche, pas de Tour Effeil, pas de Champs Elysées, bon ok je n'en prends qu'un.

Petit déj OK

Ben faut commencer à briquer frotter éponger, le bateau est sale, vraiment sale et là un goeland malade
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je comprends Denis qui veut faire un cache pour ses bains de soleil  ;D

J ai briqué toute la journée quelques photos
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Radio si elle fonction elle sera changée mais ultérieurement
Tableau simple mais complet
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Etat du blanc plutôt gris
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Tableau de bord, tout est hors d âge  et je compte sur vous pour savoir ce que cela peut être
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un sondeur des familles et un truc c est quoi
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un sondeur plus moderne et un autre truc mais c est quoi
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le futur coin apéro Pour mémoire sur le bateau de Denis on a pris l'apéro a 14 !!! socre a battre
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Il est en bon état bon il a 30 ans aussi mais bon 3 ou 4 accord pas tres grave cela attendra pour un éventuel changement

l intérieur, bon cela nécessite un bon entretien lavage
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c 'est quoi ???
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Bon j en mettrai d'autre.

Bon la journée s achève je me dis que j ai bien mérité une bière et le téléphone sonne, Denis qui prend des nouvelles ( trop sympa) et qui me propose de dîner.
Trop gentil, Bonne franquette me dit il !!!!! j achète des fleurs, un peu de saucisson, un peu de foie gras il m'a dit à la bonne franquette !! pour moi bonne franquette c est on sors les reste et on improvise !

Et ben les amis !!!!!  j ai mangé de poivrons comme jamais et j adore ca j en fait souvent à la maison mais là félicitations a Natacha, elle m'a donné son secret ( c'est lui d'olives !!! il faut que l huile hydrate le poivron. Alors pour moi hydrater c était une pellicule d huile non il faut y aller généreusement, il va falloir que je m adapte au vocabulaire du Sud.
Évidemment des anchois pour accompagner tout cela ... C'était l'entrée après Linguini au sauté de porc à la moutarde à l ancienne, pantagruélique !!!! à la bonne franquette !!! qu il ma dit, Fromage !!!! plus de place pour un désert !!! Vin excellent Champagne également. Vraiment je ne voudrais pas affronter une invitation officielle !!!!!

Bon voilà les amis j espère que vous avez passé un aussi bon moment que moi.

Vous pouvez compter sur moi pour faire vivre ce poste.
          
La prochaine étape c 'est la livraison officielle  d ici 10 a 15 jours une fois que le suaires seront OK

D ici là je vais m occuper de la place de port et de la grosse révision (câble accélérateur à régler, mano de température entretien des embases, vidanges filtres un pompe a eau qui fuit a changer

Voilà voilà
je ne me suis pas relus désolé pour les fautes


                    

          
 
  


 

      

Un grand bravo pour l'achat. Vraiment impressionnant l'espace intérieur pour un bateau de moins de neuf mètres...

Génial Sébastien !

On vit cette aventure avec toi de l’intérieur. Merci pour ce partage !
On imagine ton ressenti et ton plaisir à redonner vie et vigueur à cette belle Princess.

Sympa l'accueil de Natacha et de Denis ! Du bonheur VCF à l'état pur.

De biens belles navigations en perspectives avec ce bateau. Félicitations !

Génial Sébastien   :)

Génial parce que tu as réalisé ton rêve,   :)
Génial parce ce bateau est déjà très beau et qu'il va s'embellir et retrouver une nouvelle jeunesse avec toi,   :)
Génial parce que l'esprit de solidarité de VCF a encore frappé par l'intermédiaire de Denis et son épouse.   :)

Bref QDB et cela ne fait que commencer   :)

Et enfin bravo pour ce récit qui nous fait plaisir à lire et dont on attend la suite avec impatience   :) :D ;D

C'est une superbe unité que ce "Princess"   ;)

Et bien ça mon Seb , c’est du reportage encore félicitations à vous pour cette acquisition et j espère y venir prendre l apéro un jour , peut être 3 princesses vcf côte à côte  :D :D

Super , et très content pour toi 👍
, ça fait envie un bête au comme ça !

On attend la suite de la prise en main !

sublime la on le voie en entier tressssss grand  :D  aa aa aa aa aa aa

J’adorre ton tableau de bord et tes moteurs... Cela me rappelle des souvenirs...

Ces blocs Volvo en 5,0 litres sont fiables... Les embases 290 aussi sauf les vérins...

Si tu le ramène vers chez nous je te file un coup de main pour le nettoyage, on pourrai même embaucher les copains  :D

Superbe reportage Seb, j'imagine ton  impatience d'y retourner  :)

Première chose à faire vérifier que les câbles des commandes d inversseurs ne sont pas desserrés;
Ensuite reprendre toutes les cosses sur les moteurs et les manos.
Pour reprendre le gel coat un polissage suffit pour avoir un bateau remis à neuf.
Bon courage

Merci Alain pour les conseils


Jean Phi
J y pense enfin j y ai pensé jusqu'au devis  ;D ;D ;D 5000,00€ pour monter et donc 5000,00€ pour redescendre, cela fait cher le nettoyage mais bon un nettoyage avec les copains !

Plus sérieusement, c est vrai que j y pense a terme, j ai été voir sur VNF je crois que c'est 10 jours donc 1 saison tu montes et l autre tu descends mais bon c est pas pour tout de suite     

Eh bien Sébastien, ça valait le coup de patienter pour ton reportage.
Merci pour le partage, les photos, l'humour (j'ai adoré le coup de 5h du mat.  ;D)

On attend la suite avec impatience dejà.

Super le reportage et félicitations pour ta nouvelle Princesse...

Y'a du potentiel et tu pourras l'arranger comme tu le souhaites...

Il faudra qu'elle fasse connaissance de Pédro... et si le charme opère.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Félicitation pour ton acquisition Seb !!!!!!!   8)

Je sais que ça fait un moment que tu rêvais et préparais ce moment.

Bon pour l instant c un peu princess souillon  ;D, mais,dans quelque temps ça sera la belle au port dormant  ;)

Ce qui est super c qu on ressent ton excitation à travers ton récit !  aa

Bref on en veut encore ....  :P

Félicitations Seb pour votre superbe princesse et pour ton super récit détaillé anisi que les photos aa aa aa
Je suis étonné qu'il y ai des moustique dans le sud, j'espère pour toi que c'était pas un tigre :D :D :D
Bon repos bien mérité ;)

Félicitations pour ta chasse au trésor avec une future belle Princesse.
Vraiment un beau bateau spacieux qui donne envie.

Que de rêves réalisés sur Vcf

Patrice

Merci Seb pour ce reportage bien complet!

Alors je crois que tu dois avoir dans les "machins" non identifiés un pilote auto.

Pour les vidéos, il faut que tu les charges d'abord sur youtube, et ensuite tu transferts l'adresse sur le fofo.

On se tient  au courant pour la suite ;)

Dans les bonnes nouvelles concernant le bateau de Seb:
- helices neuves
- flaps et  embases( trim) qui fonctionnent parfaitement
- On a pris presque 30 noeuds dans une mer pas facile, celle-ci ne nous permettant pas de pousser le bateau a fond.
- les deux moteurs embrayés séparément  ont pris le même nombre de tours et pas se surchauffe.

Du nettoyage certes, un  peu de bricolage peu onéreux débarrasser le tableau bord des machins qui ne fonctionnent plus, bref rien de rédhibitoire .

Il faudra faire une révision approfondie des moteurs bien sur!
Il a des spécialistes ici des blocs GM, n'hésitez pas à donner vos infos...

Pour moi en tout cas:
- reglage des commandes de gaz
- vidanges embases et moteurs
- 1 des pompes à eau à changer, turbine sur l'autre.
- bougies, courroies
- additiver l'essence, cela fait un moment qu'elle est dans le réservoir
- pompes de cale a checker
- demontage coudes/ collecteurs et joints de coude  à faire.
- filtres ( tous)
- batteries?? a voir


Allez bonne journée à tous

Soufflets d’embase à ne pas oublier...

Merci Denis pour cette check list je m'en occupe


C'est prévu Merci bien

Et oui parce que maintenant c'est a toi de faire les manoeuvres Seb aa...une fois les manettes de gaz réglées ça ira tout seul... bon il y aura bien quelques engeulades avec Olfa au début.... comme tout le monde! ^:(

Bravo Sébastien,
Tout à été dit, je plussoie avec mes petits camarades !
Magnifique cette nouvelle aventure qui commence, et avec une Princesse !!!  ;)

Félicitations Seb et Olfa, une belle Princess en (re)devenir aa
Quel magnifique projet que l'on va suivre avec intérêt...

Bravo Sébastien pour ton récit !

Bravo aussi pour cette acquisition qui est l'aboutissement d'un rêve, rêve dont à la lecture de ton message on ressent vraiment bien la portée  :P 8)

Nous sommes tous ici convaincus que tu sauras bichonner cette Princess comme il le faudra, car OUI c'est un bateau magnifique avec du costaud et du volume qui nous fait rêver !

" ils vécurent heureux et eurent plein de petites annexes ??? ...   :'( :P "

Plutôt que de l'écraser, c'était dans le moteur qu'il fallait le mettre le "tigre" ...  ;D

( blagounette spéciale plus de 50 ans  :P :D )

Jolie bateau dans son jus. Il y a quelque chose de sympa à faire là !
Bonne rénoV  :)

Michel "JOY" a déjà un petiot

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A cette époque on avait même droit à la queue ... du tigre   (toujours pour les plus de 50 ans, voire 60)    :) :D ;D

Super récit.

Félicitations à l’heureux acquéreur et bravo à Denis, docteur es princess.

je confirme Phil   :P

( signé un vieux con de plus de 60 ans ... )  ^:( ^:( ;D ;D

de chez ESSO ... :)

+1

Et accroché au rétroviseur  O0 (la queue du tigre, pas le vieux con  ;D)

Bo7zeCJ3Amg

signé un vieux con  belge de plus de 86 ans ..

 ;) :D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

(http://img.pccreation.net/photos/201804031649564667.JPG)

On va pouvoir créer un sous groupe Vieux Cons de France  et de Navarre (pour inclure la Belgique)    ;D ;D ;D ;D

Avec la queue de tigre pour emblème    ;)

Quelle brigade aa ;D

joli Antony   ;)

 :-[ ^:( :P

Bravo pour ce très joli bateau si tu es dans le secteur cet été sa serai avec plaisir de se voir

c'est pourtant pas le CLEMENCEAU  ...  :P.




Va bientôt falloir faire évoluer le sigle qui va devenir
Vrai Cub des Félés des Princess   :D :D

A Priori en Août on y sera si tout va bien. Je préciserai cela plus tard. Si il y y des VCFistes dans le coin on pourra faire une petite réunion pour fêter cela avec grand plaisir 

Tu l'auras dans quel port ?

Je cherche à Mandelieu
 

Tu ne le laisses pas en port à Sec ?

Félicitations pour cette acquisition

Merci pour nous avoir fait vivre, avec humour, ces premiers moments d'intimité avec ta "princess"  :D

C'est une éventualité plus que probable j attends des retours je vous dirai
A plusC est le partage VCF ce qui fait que l on s'y sent bien
Bonne soirée

Cela serait un bon point pour préserver ta carène de l’osmose...  :)

C est certain mais bon je suis confiant quant à la qualité de fabrication.
Je ferai très probablement un point coque approfondi l'année prochaine

Et puis chaque solution a son avantage et son inconvénient le port a sec nécessite que je sois avec ma femme pour amarrer le bateau dans un port car ils n est pas possible de rester à quai. 

oui, c'est ce point qui me gene avec le port a sec comme celui de marseillan par exemple, certains n'acceptent pas de rester la nuit a quai devant, ca veut dire qu'a peine mis a l'eau, faut partir

+1 Thierry ;)
C'est identique au port à sec de la trinité, tu ne peux rester au ponton qu'un temps très limité après la mise à l'eau en saison pour ne pas pénaliser la mise à l'eau ou la mise à terre des bateaux lors des périodes de pointe.   

C est bien ce qui me gêne aussi si me femme veut y aller seule ben c est foutu
Bon on fera avec peut-être le première année faut voir j ai quelques jours  pour trouver

oui, surtotu que quand on est loin, aller sur son bateau meme en restant au port est deja un plaisir, d'ou l'interet de pouvoir l'avoir a quai.

rien n'est simple dans ce milieu ! :)

C'est la loi du milieu   ;) :D ;D

bon je sortirai bien de suite là, mais il y a un gros orage   ;)

Ces éléments en défaveur du port à sec sont exacts.
A contrario, quelle tranquillité d'esprit lorsqu'on est très souvent loin du bateau et qu'on le sait bien rangé sur son étagère alors qu'un coup de météo est annoncé...
Pas d'amarres qui lâchent, pas de bateaux voisins qui viennent flirter lourdement avec ta coque...
Tant que je ne suis pas sur place en permanence, le port à sec c'est le top pour moi !
(De toute façon la liste d'attente aux ports traditionnels est tellement longue ici que le problème ne se pose pas vraiment).

Pas faux tout ce qui est dit  :D :D :D la quadrature du cercle  ^:D ^:D ^:D ^:D

Pour avoir vécu les 3 situations, le port à sec c'est le confort d'esprit lorsque tu n'habites pas à proximité, c'est aussi l'absence d'antifouling à mettre :)

Maintenant certains ports à sec limitent la taille et le poids des bateaux acceptés pour raison de dimensionnement des matériels de manutention

Là, je n ai pas de problème, le bateau est au port à Sec. Pas d antifooling mais hivernage en contre partie
ni pour ni contre bien au contraire ;D ;D ;D (Coluche)   

 
 ;D

Bon la ou le bateau se trouve port a sec, pas de problème de poids , de toute façon le bateau y est déjà, et c'est au moins une solution d'avoir une place. Le bateau sera sur bers au sol vu la taille et le poids du bb.

Mes bateaux précédents s'y trouvaient:
-avantages:
 pas d'antifooling,
 pas de risque d'osmose,
 tranquillité lorsqu'on est loin en cas de tempête,
 tarifs un peu moins cher qu'une place a flot pour même taille,
 rapidité de mise a l'eau même en pleine saison, moi j'ai attendu au max 10 minutes,
 possibilité de faire mettre le bateau a l'eau la veille au soir si départ tôt le matin( en telephonant),
 possibilité de laisser le bateau à quai en arrivant tard le soir( remis en place le lendemain matin a l'ouverture)

- inconvénients:
 payer en plus une place visiteur dans un port avoisinant lorsqu'on veut passer plusieurs jours sur le bateau pour  s'en servir de résidence secondaire même si on ne sort pas,
 hivernage à faire,
 pas d'électricité pour brancher le chargeur de batterie et donc quid des pompes de cales( ici quand il pleut a torrent 90% des bateaux ont de l'eau qui rentre) car il peut y avoir épuisement d cela batterie.
En saison on doit sortir le bateau très vite, pas possible de faire un bon rinçage,
parfois  en arrivant au quai un peu d'attente
pour le nettoyage il faut demander de mettre le bateau sur une aire spéciale, il faut qu'il y ai de la place
venir au bateau pour bricoler est plus compliqué, soit c'est hors saison et il peuvent le mettre au ponton, soit sur l'aire mais même contentes que pour le nettoyage

Bref... pas simple, et c'est l'occasion qui se présente qui fera la différence... mais gros avantage Seb, tu as déjà une place " a minima" a sec!

100% d'accord
Très juste Denis, car au vu des emplacements occupés, d'après moi le port est complet en tout cas pour cette taille de bateau ou alors dans un petit recoin

A plus   

Quel sont les prix des places de port a sec et en eau dans ton coin ?

Mandelieu ça doit être presque donner  ;D, mais c'est clair que de trouver une place pour un gros BB comme ça ça ne doit pas être facile  ;)

Sébastien je peux t'avoir une place à .... Mâcon, mais faut faire vite car il va bientôt y avoir une liste d'attente   :)

Salut thierry
Vas sur port inland Mandelieu tu trouveras les tarifs

Bonjour à tous,

J'ai pour ambition (vu mon niveau de bricolage grande ambition !!!! ) de mettre un joint sur les parties rouges et si je me sens bien sur les partie bleues. c'est les chutes du Niagara quand il pleut.

Alors j ai lu ici et là, SIKA par-ci SIKA par-là, mais lequel ? Pour moi il faudrait qu'il soit transparent, tenir simultanément sur du verre et de l'alu.

Au niveau du scotch aussi, vous avez des préco ?

mon cuisiniste m avait indiqué une petite astuce pour éviter que cela colle au doigt lors du lissage ( un peu de liquide vaisselle avec de l'eau et on trempe son doigt dedans) mais bon c'était du joint blanc de cuisine quid avec du SIKA je ne suis pas sectaire cela peut être une autre marque mais bon j entendais mon père il y a 40 and déjà dire vas bourre de SIKA et t'es pas emm//dé 

Autre question : je comptais le faire par l'exterieur ( déjà plus facile pour les vitre avant) mais j ai peur si le le fait des 2 cotés que cela moisisse, le joint étant rendu presque a l'état de poussière. les puristes me diront demande tout refais tout... euh non     
 

(http://img.pccreation.net/photos/201804111301246482.JPG)


       

Est ce que t'es vitres se démontent des montants en alu ?

A mon avis, tu prends le sika le plus utilisé ( c est ce que je fais ) le 291i , et ça le fera.
Je prends ça même en montagne et ça résiste très bien aussi.
En effet le silicone normal, eau plus savon, mais le 291i, le doigt simplement mouillé ça marChe.
Mets des scotch de carrossiers la ou il ne doit pas en rester, ça ira plus vite à nettoyer et ça sera plus beau.

Bon courage pour la suite ! :)

Et bienvenue au club des bricolos de la plaisance ! :)

Ce qui est "pénible" avec SIKA , c'est qu'une grande partie de leur produits s'appelle SIKAFLEX ...  :-X
et donc que pour les différencier, il faut s' attacher au numéro  qui suit la dénomination ...

Attention à bien prendre un joint résistant aux U.V.  ( je ne sais pas si tous les SIKAFLEX sont résistants aux U.V.  wx :-[ ) 

Alors Seb
Comme tu le sais je suis passé par cette étape du pare-brise.... c'est pas ce que j'ai préféré..... :'(
J'ai pris du sikka et ça n'a pas bougé depuis 3 ans.
Pour le N° j'ai regardé si il ne m'en restait pas à la maison... et bien non <???>
Moi je l'avais pris en noir et j'ai choisi en allant sur le site sikka.

Il faut gratter l'ancien joint auparavant bien nettoyer .
Pour les doigts oui de l'eau avec du liquide vaisselle, sinon tu as des petites spatules bien pratiques, mais il faut quand même de l'eau et du liquide vaisselle.
Le sikka choisi était relativement "pegueux"( poisseux en version non sudiste).
Mais bon ça été très efficace.

Cela ressemble à celui utilisé par Arnaud pour le montage de ses flaps, c'était le 292i. Moi je préfère le 291i plus souple ^-^

Bravo pour cette belle acquisition le fameux homme en Short quand il pleut. De mémoire trois jours avant en amenant la bateau à Port inland j'ai failli me péter la tronche car la plage avant était gelée et toi tu es en short!!!  O0 Il va falloir que tu t'habitues au sud : à 15° il fait très froid et les poivrons à l'huile massèrent dans l'huile.  :D Paillassou!!! Bienvenue à ton bateau dans notre port d’attache si tu le mets à Cannes Marina.

ça..... :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ c'est pour les ménagères..... :) :) :) :) :) :) :) :)

Les pros...... ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ils se crachent sur le doigt.... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D


 8) O0

Trop drôle ! certaines ménagères de 50 ans sont pas mal

Merci
j ai bien vu que les gens me regardaient bizarrement
ce sera port Inland
A plus
 

Lorsqu'on voit quelqu'un en short par 15° on se demande s'il est fada ou calu  ;D ;D ;D ;D

Ou nordiste ! :)

et marcel

En février au Grau du Roi j'en ai vu un ... en short, tongs et marcel  ! :) :D ;D
Il devait faire 12° avec du soleil et bien sur du vent.

Fada ou extra-terrestre ?   

@ Sébastien,

Le Sikaflex et le silicone sont des mastics élastiques destinés à réaliser des joints souples et étanches. Là différence entre les 2 : l’un colle et l’autre non.

En l’occurrence, tu n’as rien à fixer mais simplement à étanchéifier ton pare-brise. A priori, le silicone devrait suffire.

Exemple, le mastic silicone Sikasil P de SIKAFLEX (Sikaflex étant avant tout une marque qui fabrique,entre autres, des mastics colle et des mastics silicone).

Pour le choix du silicone à employer, tu devras choisir une qualité marine.

Bon bricolage.

Salut Sébastien,

D'abord, félicitations pour l'achat de ton superbe bateau ! Content de voir que tu as craqué pour le modèle qui te faisait craquer depuis longtemps.  :)

Bon courage pour la bricole qui ne fait que commencer... mais qui fait aussi partie des joies du bateau. ;)

Pour le joint, je serai parti sur du sika 291i qui est le plus répandu, en noir ou en blanc suivant le rendu que tu recherches. C'est ce que je prends quand j'installe une prise (allume cigare ou pour le panneau solaire) pour faire l'étanchéité et coller et ça marche très bien. Le 292i colle beaucoup plus fort, normalement il est prévu pour les collages structurels.

Dis moi Denis que ne sais tu pas faire tu es professeur de pêche, professeur de sudiste

Merci a tous pour les conseils et félicitations

J arrive de l' AG des copro ( il faut de tout pour faire un Monde !!!)

La pêche  je ne connais pas tout mais comme je pratique un peu  :D  je suis toujours en phase d'apprentissage   :-[

Pour le Sud, nos attaches sont dans le centre de la France (le Morvan sud) mais comme j'ai commis quelques "erreurs" ( en short en février par ex ) J'essaie de t'en faire profiter  ;D ;D ;D  Que je te rassure nos enfants n'iraient pas vivre dans le noooorrrd  :D  (au nord d'Avignon)

Bonjour à tous

Pour en revenir à mon histoire de vitre et joints

J'ai trouvé cela ? quelqu'un aurait déjà essayé ?
ce qui me contrarie un peu, c'est la photo de carreaux de salle de bain .... un bateau avec un hublot m'aurait rassuré. bon ci dessous il ne vont pas dire que le produit c'est de la m***de. Trouvé sur un site Nautique, je vais aller voir ce soir. Evidemment le vendeur va me dire que ca va très bien   

Sikasil® SG-20
 Mastic silicone neutre à hautes performances, destiné au collage et à l'étanchéité des hublots et sabords. Adapté aux vitrages organiques PC et PMMA type Plexiglass®, Altuglass®, Lexan®. Sans odeur, sans stress-cracking, sans primaire (simple dégraissage au Sika Aktivator-205 B12525). Excellente adhérence (verre, plastique, métaux, bois) et résistance aux UV et au vieillissement. Cartouche 300ml.

(http://img.pccreation.net/photos/201804131337123065.JPG)

Si j’en crois les infos contenues dans le lien ci-dessous, c’est bon :


https://fra.sika.com/sikamarine/fr/sikamarine/nos-solutions/nos-produits0/sikasil-sg-20.html

perso j'aurais mi du mastic polyuréthane de chez sika (sikaflex 11FC, trouvable dans les GSB à 6-8€).
le silicone va se barrer vite fait avec le soleil et le sel.

pour le scotch du scotch de peinture en plastic orange le fait très bien (pas en papier)
le mastic pu le mieux est d'avoir du White Spirit pour le lisser et nettoyer (c'est gras donc ça lisse mieux que l'eau)
1h après tu retire les scotch et tu re-lisse de suite 

Pourquoi pas en papier ( celui des carrossiers ) ?

avec le sika le scotch en papier standard se déchire.
de plus quand tu lisses cela va se coller dans le papier
Celui de carrossier je ne sais pas, mais c'est un peu plus compliquer à trouver ?

J aime l idée du scotch orange type scotch ruban l électrique
je rentre du mag il  y a avait 2 syka 20 !!!  :o :o :o :'( :'( :'( :'(

Chez nous c'est du scotch soda.... ;) :) :D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Impossible de me souvenir de celui que j'avais mis...peut être le 295 UV... même pas sur.
En tout cas au bout de trois ans, c'est toujours impeccable .

c'est ma première vidéo amateur pour les abonnée au 5 to 1  ;D ;D ;D

A priori la petit video ne se voit pas dites si j ai me**é


https://youtu.be/OBEd3G7P0I4

Une dédicace pour Pierrot qui aime les longues traces ( par contre la génial car il a mis la vidéo dans le bon sens)

https://youtu.be/umB1xM5_Q1o 

Visible en cliquant sur le lien  ;)

Sinon avec l'outil d'insert du forum :
OBEd3G7P0I4

C'est une idée Sebastien, il n'y a personne à bord, ni amarres pour tenir le bateau

Sympa les vidéos Sébastien   :)
Elles confirme que tu as fait un bon choix  :)

J'aime bien aussi la prochaine que tu vas poster   :)    ...  la mélodie des V8   :)

Non je ne suis pas devin   :) :D ;D

Super Antony mais moi j y arrive pas je suis une buse

Oui Philippe cela devait être  la suivante mais bon les videos ne sont pas super c était plus un tuto ou un exercice en ligne pour moi, bon j'ai la moyenne mais pas plus ( vous n imaginez pas créer un chaine youtube, un compte google je suis épuisé  ;D ;D ;D ;D j exagère a peine

J'ai trouvé a priori, c'est une victoire pour moi  8) 8) 8) 8) (c est de l autosatisfaction mais bon fait pas tours compter sur les autres) mais si c'est un peu déplacé sur le forum comme réflexion  :D

le titre de la video est peut-être galvaudé  ;D ;D ;D


i2-L7_WL6cw

HAAAAA le chant du V8.... 8)

Je viens de passer 2 heures a faire le CR et il a disparu

 ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D

vous savez ou il est passé j ai voulu je crois visualiser et bim plus

cela se met il dans un brouillon ou autre part ?

Je crois que tu peux le refaire... :-[... en mieux :D... moi qui l'attends depuis une semaine ;D

+1 je crois
cela m'est arrivé aussi wx

Tu peux essayer de revenir en arrière avec la flèche de ton navigateur... mais bon  wx

Ma méthode pour éviter de tout perdre...

Pour un CR, bref un texte un peu long, illustré et tout et tout  :-*
Je rédige sur mon traitement de texte habituel (c'est OpenOffice)
Je traite les photos dans PcCreation, et je les copie/colle au fur et à mesure dans le traitement de texte.
Ça permet de relire tranquillement, de corriger etc... et le risque de perte est limité (sauvegarde auto).
Pour finir, il suffit de copier/coller la sélection du traitement de texte dans la "réponse" au sujet désiré.
De faire une "prévisualisation" pour juger de la présentation du travail avec l’œil du forum...
"Soumettre"
C'est terminé  ;)

Il me semble que ce problème surgit lorsque dans une même réponse il est activé trop de fois ' prévisualiser ' , il doit y avoir une mémoire cache qui sature .

Le forum arrive d’être instable (il y a10 ans j’ai perdu quelques posts)  pour les post long je fais comme Régis...

Bonjour à tous

Bon ben deuxième mouture !!!! j’avais presque terminé. Desolé, ce sera certainement moins spontané donc moins vivant mais bon cela ma apprendra !

Semaine surchargée, la veille du départ partiellement liée au boulot mais surtout à mon inefficacité je suis déjà à bord.
Courte nuit du mercredi au jeudi, enfin Jeudi !!!! et départ 16h00 pour le paradis, enfin départ c’est un doux optimisme 
(http://img.pccreation.net/photos/201804281210086476.JPG)

Bonjour à tous

Bon ben deuxième mouture  :-[ :-[ :-[!!!! j’avais presque terminé. Desolé, ce sera certainement moins spontané donc moins vivant mais bon cela m'apprendra !

la veille du départ, semaine surchargée, partiellement liée au boulot mais surtout à mon inefficacité je suis déjà à bord :D :D :D
Courte nuit du mercredi au jeudi, enfin Jeudi !!!! et départ 16h00 pour le paradis, enfin départ c’est un doux optimisme. Mais bon j’ai l’habitude ;) ;) ;) ;)   

(http://img.pccreation.net/photos/201804281210086476.JPG)

J’enchaine les kilomètres, je pense aux copains  :D :D :D :D. Je leur envoie des photos, pas de réponse, j’ai dû me tromper en notant leur numéro. Faut dire que la famille s’agrandit vite ! vous vous appelez tous Vérado

(http://img.pccreation.net/photos/201804281328255990.JPG)

Je pense à d’autres copains qui sont en plein préparatifs les pirates de le Seine

(http://img.pccreation.net/photos/201804281219177936.JPG)

J’enchaine les kilomètres, Cela ne sent pas encore le Sud mais cela sent bon tout de même avec le fameux Tunnel de tous les dangers.

(http://img.pccreation.net/photos/201804281222101932.JPG)

Je file je trace le jour tombe à mon plus grand regret car le paysage commence a changer et je le connais moins bien

(http://img.pccreation.net/photos/201804281223599307.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201804281224048493.JPG)

Ok je sais des photos de GPS ce n’est pas tout à fait ce que vous attendez mais ce sont mes CR a ma femme pour ne pas qu’elle s’inquiète
Approximativement 0h40 j’arrive dodo à 1 heure le temps de m’installer à l’arrière de ma voiture. 2h22 le père Seb il est droit comme un I, et fume clope sur clope 3h30 retour dans la voiture et dodo jusqu’à 5h15.

Bon faut pas déconner faut que je me trouve un café, un port, une assurance…. Si je deviens propriétaire du bateau je ne le suis pas encore ! je dois signer les papiers et toujours cette épée de Damoclès au-dessus de ma tête.
Bon, direction la côtière, cela sent vraiment bon le Sud et là BIM un port
Petite photo, faut que j’en parle à Captain Den’s ! Le port de Mandelieu ma gentiment remercié pour cause de futur salon nautique et je n’ai pas poussé plus loin car l’éventualité de ne pas être proprio est présente tant que l’acte définitif n’est pas signé.

(http://img.pccreation.net/photos/201804281232428950.JPG)       

J’arrive à Cannes énormément de travaux ^:( ^:( ^:(, des barrières dans tous les sens  ^:( ^:( ^:(et une affiche pour le meeting aérien. :o :o :o :o Houlàlà pars d’ici mon Seb, va pas te faire bloquer.
Même pas le temps de prendre une photo et je fais demi-tour et direction mon café. Vous savez celui où il n’y a pas la vue tour Eiffel ni les Champs mais qui pratique les même tarifs.
Petit détour par la boulangerie histoire d’offrir le petit déjeuner à l’équipe de Port Inland (ils sont très sympas)

Bon il est 7h00, il n’y a personne, seule la Princess à Denis trone là majestueuse

(http://img.pccreation.net/photos/201804281240028020.JPG)
Bon après nous avons fait des photos plus dénudées mais celle-là je me les garde !!!! Denis vous les a montré je crois... 

8h00 le port ouvre, reçu comme "un Dieu" enfin ambiance très très sympa, et j’expose mes problèmes.

Pas de papier  :-[,
Pas de port  :( :( :(
Pas d assurance  :-\ :-\ :-\ :-\
…

Bon Erika à la rescousse, elle prend les choses en main elle voit bien que le père Seb il est pas au top.

Elle appelle la Rague problème reglé en 3 minutes j’aurai une place. Le numéro me sera confirmé dans 15 minutes. 15 minutes plus tard Appel de la Capitainerie de la Rague et hop ce sera le ponton 11-17. Une gentillesse extrême. Il n’oublie pas de me rappeler qu ils ont besoin des papiers du bateau et de l’assurrances, Stress !!!! restress !!!

J appelle le commercant qui m a vendu le bateau mais qui m’appartient toujours pas officiellement, l’heure tourne Denis me confirme son arrivée a 10h00. Il arrive a 10h00 pile et il est temps la fatigue le stress l’état second font que je ne suis plus très étanche (comme mon bateau d’ailleurs) les pluies diluviennes se sont occupées de mes calles.
 
Je remonte l’info à Erika pour les papiers, Elle appelle le commerçant et BIm coup de pression les papiers arrivent par retour de mail !!! je suis maintenant proprio a 99% mais j’ai toujours pas d assurance.

Devinez quoi ???? j’en parle à Erika et elle est au courant !!! elle a reçu un mail de l’assurance a coté du port faut que j’aille les voir. Et hop nous voilà chez l’assureuse, charmante au demeurant.
Un devis 150 € plus cher que mon devis April et expertise a faire…. Gros billet en plus pas prévu. A 75 € euros le mètres ben ca chiffre vite.  Jusqu’à ce qu’elle comprenne ( ou moi m'exprime mieux) que mon devis est April et qu’elle est aussi agent April….
Ouf après appel au siège et déboire pour retrouver le dernier devis tous s’arrange, je signe les papiers dont un comme quoi elle m’a tout expliqué…. Euh comment dire elle m’a rien expliqué mais elle est couverte.

L’heure tourne et c’est l’heure de s’attaquer au plus gros de la journée le transfert de JOY à la Rague…
Le Bateau est mis à l’eau, c’est une autoroute de mise à l eau et nous sommes obligés avec Denis de déplacer 2 fois le bateau. Bon cela faut chauffer les moteurs c’est pas plus mal.

Et le grand moment arrive départ en marche arrrière, appareillage dont je laisse Denis faire ses commentaires mais bon gros soulagement pour moi
 
Pas de photo je suis trop concentré. Descente de la Siagne, se profile au loin la mer, puis la grande bleue se dévoile immense magnifique nous sommes les rois avec Denis.

(http://img.pccreation.net/photos/201804281259383033.JPG)

C’est dommage la photo ne rend pas la réalité mais au fond on peut réellement apercevoir les alpes dont les sommets sont immaculés de neige blanche étincelante. Je crois vivre un rêve.
Bon je pousse un peu les moteurs et le moment tant redouté arrive, un ordre détonne du Captain Den’s «Vire à Badord Seb, la raque c’est là »  :o :o :o :o

BIM tous les cadrans s’affolent, trouilomètres, pipimètre … ceux du bateau sont stables (certains ne fonctionnement pas correctement et seront contrôlés) Arrêt à 500 mètres du port pour essaie des manettes Bon ok d’accord ½ miles.

ET hop léger coup de gaz et c’est reparti on s 'engouffre dans le chenal, arrivée dans le port, tous les capteurs en Réveil dont celui de la vue pour trouver ce fameux quai 11-17

Ca y est localisé. Approche timide, un silence … mais un silence bref je fais comme je peux, un petit « c’est bien t’as presque pas touché à la barre » de Denis fait retomber la pression le bateau est amarré (c’est mon premier bi, pas Denis je précises pour les tordus  ;D ;D ;D ;D ;D )

Voilà : Denis désolé j’ai mis que photos ou tu apparais si tu veux tu peux les supprimer, mais comme j’ai vu que tu e, avais mis. (Dis-moi)
   
(http://img.pccreation.net/photos/201804281259414960.JPG)

Bon Ok il y a trois places, je laisse Denis commenter, mais j’ai positionné d’après moi la poupe de JOY au bon endroit (place 17)  et perpendiculaire au quai Mais Denis précisera.

Papier à la capitainerie. Et retour sur Port Inland, faut se nourrir et s’occuper du bateau de Denis.

Ah oui j oublié petite prise de tête pour savoir avec quelle voiture nous allions aller à la raque et revenir mais bon un café clope et le pb était ok

Petit restau sympa on devait manger léger mais cela ne s’est pas tout à fait passer comme prévu 2 petites salades sympa mais 3 tonnes de merguez !
 
Nous passons l’après-midi à caresser « California » qui a priori aime bien cela, et qui le rend bien à Denis !!!! Faut voir l’état de son Bateau les photos ok mais en vrai c’est pire !!!
 
Remise à l’eau de « California » Denis repars en bateau et moi en voiture.

Petit tours chez  ( un super shiplander qui fait de tout pêche plongée vêtement nourriture… vraiment super)

Achat de la prise de quai Ah la prise de quai le fameuse prise de quai Put*** de prise de quai !!! je l’installe et c’est pas la bonne !!!!!! elle est trop petit, je file à la capitainerie et BIM fermée depuis 20mn bon ben j’ai ma frontale, ca va le faire

le lendemain matin la capitainerie me donnera un adaptateur
(http://img.pccreation.net/photos/201804281344259503.JPG)
en me précisant que je suis sur le quai les gros bateaux, bon ces vexe un peu mais pas grave (il faut que je m'achète un adaptateur 16/32A)

la journée est longue mais je m’organise
Mon festin !
(http://img.pccreation.net/photos/201804281324415484.JPG)
Mon frigo ! 
(http://img.pccreation.net/photos/201804281325193258.JPG)
Comparé à la denier fois !!! c’est le luxe
 
Je vais me coucher. une bonne longue et bien belle journée s’achève et je rêve de Nav

GRAND MERCI DENIS !!!!!!!!!
A suivre je fais une pause

ca c'est du reportage précis, bon pour toi pas de pose on attend la suite  ;D ;D ;D

ps si j ai moi aussi la Princess,je vais m entrainer pour le reportage  :D :D

Excellent ton récit, Sébastien   :)

Tout y est ...  l'envie, le désir, la passion, et l'amitié   :) ;) :D ;D

Que c'est bon de lire ce récit vivant. On s'y croirait.
P.S. j'ai répondu à ton texto moi  :P :D

Au top ton reportage Seb... finalement la chose la plus "ordonnée" de la journée fut ton accostage ... franchement propre, et comme j'ai dis, quasiment pas touché a la barre, uniquement avec les inverseurs... mention Bien!
Parce qu'au niveau administratif... y'a du boulot :D

C'est beau de voir un "grand" avec des yeux d'enfant toute la journée  ;)


Bon sinon le Seb il a passé une superbe journée et quelques moments de stress ... on a quand laissé les bouts dans sa  voiture qui était déjà au port d'attache .... ;D ;D ;D   de vrais bras-cassés ;D ;D ;D ... heureusement mon bateau étant en révision j'ai pu prendre ceux du bord... ouf

LA suite LA suite

La suite

Réveil aux aurores, 6h00 la capitainerie me donnera le fameux adaptateur.

Petit café, la Cambuse, le prix est identique à mon café de d habitude mais là j’ai la vue !!!

(http://img.pccreation.net/photos/201804281402518623.JPG) 

(http://img.pccreation.net/photos/201804281403003769.JPG)

Bon faut se remettre au boulot. J ai acheté hier un voltmètre. Rien que le mot me donne mal de tête. Cherchez pas les ions dans un sens et le courant dans l’autre pfffff !

Bref je me résigne et je m’y attèle.

Vérification des 3 batteries et les 3 affichent 12,47v je suis super content cela doit être OK, je vérfie avec Denis a priori c’est bon.

Je m‘attaque au chargeur je le met en route et là et là ET LA !!!! Crise de nerf  :( :( de chez crise de nerf  ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D.

Le chargeur est en fonctionnement je m’attends à avoir un voltage plus important d’autant que le chargeur indique boost. Et là, je relève ben rien, rien de rien 0v et put*** de mer*e !!!!  ^:D ^:D ^:D
10 essais
20 essais
je craque j essaie dans tous les sens, le boitier se casse la gueule, la baladeuse éclaire rien (je l’ai acheté pour tester les prises) évidement qu’elle n’éclaire reine il fait jour… ^:( ^:( ^:( ^:(

Bref découragement total ! le père Seb il en peu plus  clope clope clope, O0 O0 O0 O0 O0 ca va lui couter 3 batteries, je les ai flingué…. le désespoir total

Et là, flash le Père Seb se voit remettre le capuchons sur les deux « stylos » testeurs que l’on plante dans les batteries. :-\ :-\ :-\ :-\

 
Put*** c’est ça ! j’avais pas enlevé les capuchons, cela indique 29v. Petit debrief. SMS avec Denis, je laisse en charge pour voir (calle ouverte cela fait du bruit pas inquiétant mais bon) je laisse une oreille sur le sujet et décide de m’attaquer à plus simple un nettoyage de coffre cela devrait être à ma portée, les coffres pilote et passager.

Avant Pilote
(http://img.pccreation.net/photos/201804281415349621.JPG)

Apres
(http://img.pccreation.net/photos/201804281415368158.JPG)

Avant passager
(http://img.pccreation.net/photos/201804281415408043.JPG)

Apres
(http://img.pccreation.net/photos/201804281415427454.JPG)

Je suis assez fier de ma prestation, à chacun son Everest !! on est d’accord. :D :D :D


Galvanisé par mon succès des coffres retour sur l’electricité.

Quelques photos du tableau. Denis m’a expliqué j’ai pseudo compris mais faudra que j y retourne car des trucs m intriquent, en autre pourquoi le chargeur n’indique pas qu’il fonctionne alors que boost est allumé… un mystère sachant qu’après la charge de 4 heures les batteries indiquent 12,47 12,48v
bizarre…

(http://img.pccreation.net/photos/201804281427558146.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201804281427577687.JPG)

Là l’aiguille devrait bouger mais rien commutateur sur ON ou OFF ça reste allumer bizarre

La aussi énigme pour moi, la polarité pourquoi faudrait la checker elle change pas ….

(http://img.pccreation.net/photos/201804281427593473.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201804281428021500.JPG)

J ai acheté un chargeur de téléphone pour laisser sur le bateau et BIM la prise fonctionne pas crise de nerf  ^:D
(http://img.pccreation.net/photos/201804281428049542.JPG)

Et ben si elle fonctionne  ;D ;D ;D ;D ce sont les « causse » à l’intérieur, le contact se fait mal. Je me dis que je changerai les prises mais c’est anglais ….. comment faire ( j achèterais probablement de nouveaux adaptateurs dans l’immédiat.

J ai le 220 et j ai la radio c’est déjà pas mal
(http://img.pccreation.net/photos/2018042814280524.JPG)
 
Je décide de passer à autre chose, l’électricité c’est bon pour aujourd'hui j en ai marre !!!
 
Démontage des appareils hors d’age et qui ne fonctionnent a priori plus, ils sont au nombre de trois, un sondeur à éclat, et 2 autres trucs ou machins.

(http://img.pccreation.net/photos/201804281436174832.JPG)

J attaque par l’appareil que je souhaite garder en déco, 3 vis sans problème et donc et donc et donc  :( :( :( :( 1 vis c’est la chianlit!  ^:( ^:( ^:( ^:(

 je suis très c** si j’avais commencé par le sondeur j’aurai eu accès aux vis bref je suis équipé avec ma b*** et mon couteau euh non !!! ma pince Leatherman Wave qui me sauve

(http://img.pccreation.net/photos/201804281439289408.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201804281439359249.JPG)   

(http://img.pccreation.net/photos/201804281439183233.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201804281439434069.JPG)     

A l’arrivée cela donne cela

(http://img.pccreation.net/photos/201804281442048150.JPG)                 

Comme vous le voyez j’ai entamé l’apéro. C’est celle de la veille  ;D ;D ;D ;D un plongeur me la récupérée elle était tombée à l’eau  ;D ;D ;D. Enfin elle était dans l’eau mais le saut s’est retourné.

(http://img.pccreation.net/photos/201804281442048150.JPG) 

(http://img.pccreation.net/photos/201804281444402.JPG)

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(http://img.pccreation.net/photos/201804281445035596.JPG)

Pour le tableau de bord l’idée serait d’arriver à un truc du style. Je souhaite conserver l’ame du bateau donc conserver les mano ce serait sympa, faudra peut-être les changer.
J ai réfléchi en cas de remotorisation à installer des vessel view mais bon pas fana… en tout cas sur ce type de bateau. Sur d'autre c’est splendide enfin ce n'est que mon avis
 
Voilà ce que cela pourra donner en 7 ou 9 pouces à voir en fonction budget. En revanche il faut que cela soit des appareils identiques.

(http://img.pccreation.net/photos/201804281448434886.JPG)

Il va falloir rentrer :-\ :-\ :-\ :-\ et la voiture est à la Raque, le bateau aussi, et donc retour en taxi, bus ou a pied. Je décide de l’option à pied et ouahhh je ne regrette pas il y a des balades plus moches

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Préparation Salon nautique

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Ou j ai dormi lors de ma première venue sur Mandelieu

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Y plus moche comme vu d’un Château de Mineurs, la Rague en contre bas

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Petit repas et dodo

Le lendemain c’est le départ

Démarrage des moulins petite chauffe et départ, je laisse passer les sapeurs pompiers qui en ont une plus grosse que moi, je parle de vedette et pour le reste aussi d’ailleurs je ne suis pas vantard de ce coté là.
Ca y est je sors du port impeccable la grande bleu et pour moi seul, première fois seul aux commandes de JOY, je profite sans profiter, tout est tout nouveau, tellement de trucs, à voir, à admirer.

J’ai quelques vidéos mais je maitrise pas bien encore alors faudra attendre

Mais quelques photos

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Le port est blindé faut que je fasse du sur place ce n’est pas pour me rassurer !!!! 

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Un bateau est à priori prioritaire pour la calle.

5 minutes après le bateau est amarré et 3 minutes après il est rangé incroyable la vitesse !!!

Bon ben rangement, et 9h12 je reprends la route 900 km à penser au bateau     
 

Bon ben voilà

Bises a tous

Bravo Seb,

à lire ton article j'ai l'impression d'être à tes côtés. :) :)

Superbe ce CR de la journée !
Seb, tu veux nous faire croire que tu as 2 mains gauches  :D :D
mais rassure moi, c'est juste pour le suspense du récit ?  :) :P

Au top ce reportage... merci pour tout !

Super CR  O0

Bateau après un bon nettoyage qui sera très sympa...

euh comment dire 1,8 main gauche ... ca promet pour la suite

Merci Seb pour ce CR .

T’inquiète pour tes mains .
Avec de la motivation (ça tu en as) comme les copains tu y arriveras . O0

Super récit seb, on l'impression d'être avec toi!
A tres vite ensemble sur la grande bleue! 8)

Super, c est les meilleurs moments !

Rassurés toi, t'y connais rien au début,  mais on fini par apprendre vite, y compris l électricité,  c est pas sorcier !

On attend la suite de la remise en ordre de Joy 👍

Sébastien, j'espère pour nous que la remise en parfait état de Joy prendra beaucoup de temps ....   ;)

parce que des CR comme cela, et bien on en redemande   :)

Et qu'est ce que ça fait plaisir à lire   :) :D ;D

Bonjour à tous,

Merci pour ces messages d 'encouragement. Pardonnez mes fautes, lorsque je me relis je pleure  :-\ :-\ :-\

Trouvez une liste de ce que j estime nécessaire à priori ( liste non exhaustive et non priorisée)

A raison de 3 a 6 semaines de cogite et 6 à 8 semaines pour les réalisations, j ai de belles années devant moi je ne m'emmerderai jamais 

- Joint liston (je pense qu'une bonne partie de l 'eau qui remplit mes salles vient de là)

- Joint pare-brise (idem)

- Moquette

- Coffres nombre 4 / mettre charnière et loquet sur des pré-découpe qui ressemblent a des trappes de visite

- Échelle de bain (changer / Refaire toutes les marches marches)

- Check approfondi chargeur de batterie

- Check pompe de cale et comprendre comment cela fonctionne

- GPS / sondeur / VHF à installer (mon idée dans mon CR)

- Charnière sièges pilote et passager (refaire car certaines manquent et installer des vis métriques avec écrou FIH et rondelle)

- Vérifier glissière siège pilote passager (cela mérite de la graisse et un petit entretien)

- Enceintes arceaux (changer et étanchéité à vérifier) je pense que l'arceau est un vrai gruyère, mais trop petit et tache installer 

- Circuit autonome panneau solaire / pompe de cale a étudier / avec batterie séparée ( Je pense que je vais solliciter 0,0000001 % des ressources du Chef)

- Remplacer prises anglaises par françaises (quid polarité ?) ou changer les adaptateurs car faux contact

- Éclairage arceaux ( à priori, ils se sont remplis d'eau on voit les traces)

- Installer des prises allume-cigare et usb

- Réfléchir à une installation 220 V séparée de l’installation actuelle. ( dans l'idéal j aimerai rajouter des éclairages 220V qui ne passeraient pas par l installation 12V)

- Coupleur de batterie (comprendre le fonctionnement) ou installer un vrai coupleur Avec Denis nous avons fait quelques essaies mais on a pas trop compris enfin moi j ai pas tout compris C'est potentiellement plus clair pour Denis mais un coupleur c'est plus simple 0 / 1 / 1&2 ca a l air plus simple que les 3 poignées que j ai pour l'heure

- Vérifier les compte-tours, jauges, indicateurs de température (comme je le disais je veux les conserver pour préserver l'âme du bateau 

- Hublot de roof (urgent pour l'hiver prochain)

......

Bonjour Sébastien .

Pour l’électricité comme chez nous + - T
Mon gendre a remplacé les prises de son outillages et pas de problème .

Bonjour Jean Pierre,
Voilà une nouvelle qu elle est bonne, je viens de gagner 3 à 6 semaines de cogite  :D :D :D :D
Bonne journée
 

Bravo Seb... aa

Super reportage.... :)

Plus long que notre ami Michel... un exploit! ;) ;) ;) :D :D :D :D :D


 

Bon courage pour la suite... tiens nous au jus!

et surtout.... te décourage pas! ....

(http://img.pccreation.net/photos/201804290846472891.JPG)

 :D :D :D :D :D :D :D

Oui vraiment un immense BRAVO Séb !

Un sacré reportage sur tes émotions que tu nous fais partager, c'est géant.

Tu racontes super bien, avec humilité, c'est excellent.


Avec de la rigueur et du temps, elle va redevenir au firmament

Salut Sébastien,

Tu n’as plus qu’à définir les priorités et c’est parti. En tous les cas, c’est sûr que tu ne vas pas t’ennuyer pendant ces prochains mois. Essaye de parer au mieux pour naviguer un peu cet été et réserve l’hiver aux travaux.

Bon courage.

PS : merci pour ce partage. Ça me rappelle mes premiers bateaux. C’est très rafraîchissant  ;)

Oui maintenant priorisé...

- les moteurs( belle révision) c'est prévu  pour mai.


Pour moi réduire les entrées d'eau+ pompes de cale et comprendre le système des coupe-circuit/ chargeur/ coupleur .

Au boulot! ;D

Si tu dis que ça se remplis d eau , je mettrait en premier le check de la pompe de cale  suivi de l électricité 12v ! :)

T'as de la chance ( façon de dire ! ) il doit y avoir d'être la place pour travailler dans ce bateau , tu sortiras moins courbature le soir que dans un 7m :)

C'est quoi un hublot de roof ?

Bonjour Thierry

C est le hublot de pont ci dessous. Cela fuit et le vaigrage prend cher !!! 

en effet il y a de la place mais que le calle est profonde !!! et lorsque tu as fait 20 aller retours dans la calle et idem dans la cabine et ben ouah  :o :o :o :o :o :o si t ajoutes le fait que pour monter sur le bateau c'est haut et ben... t es tout aussi courbaturé d après moi  que dans un 7 mètres crois, enfin moi et les 1,12375489 quintal

(http://img.pccreation.net/photos/201804290937395174.JPG)

Superbes émotions, Sébastien ! Je crois que nous t’envions tous pour ces moments de découverte...
prends du plaisir !

Bonjour Sébastien

Voila qui m'amuse , j'ai un petit bateau et je dois escalader une marche pour passer de la timonerie au cockpit , toujours à la fin d' un séjour de plusieurs semaines et avoir estimé le nombre d'étages montés , l'envie d'avoir un bateau timonerie et cockpit à la même hauteur est décidé . Malheureusement après la saison quand je le nettoie je rêve d'un bateau avec un mètre de moins . Pareil pour l'essence , avec le stress des refoulements à la pompe , je me pose la question d'avoir un moteur de petite cylindrée pour avoir moins à refaire des pleins .
Que de contradictions .

Salut Seb,
Si tu veux je connais quelqu'un pour le hublot 😁.
Super reportage comme d'habitude on vie vraiment tout à tes côtés, ne lache rien on est avec toi  :D, suis pressé de le voir de prêt ce beau bateau.

Salut Jean Phi
Toujours une place pour toi mon Jean Phi, J ai et ma femme, avons beaucoup apprécié notre SR day a Boulbi. L'équipe de Pirates au complet est d ailleurs aussi conviée ( pensée pour Serge et Isa).
Des que t'es dans le Sud, permission de monter à bord sans restriction.
 

Bon après si tu veux faire une balade avec nous pour decompresser un peu tu sais où nous sommes, ya pas de problème   ;)

Tu sais sans Bristol je suis un grand timide  :D
Merci Je dis pas, courant juin... un petit pique nique  :P :P :P :P
Merci Seb

Seb ,tu casse le marché ,on avait bien dit que l apéro sur les princess ,c était le tarif habituel et toi tu invite gratos  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

C'est noté pas de problème  ;D


Tiens pierrot tu pourrais nous expédier quelques homards pour le picnic, merci d'avance  ;D

Effectivement, Sébastien , question récit, tu as fait tres fort  ^-^ !  BRAVO , et c'est d'autant plus admirable que tu as dû le faire deux fois  !

En tous cas , TRES TRES content pour toi  !

Au plaisir de lire la suite de tes aventures  !

Merci pour ce partage plein de vie
Et bon courage pour la suite et si comme moi tu es un peu tête en l'air, fais toi une checklist avant de laisser ton bateau.
Batteries eau ouvrants coffres frigo etc...
Car 900 km si tu oublies quelque chose.  wx

Oui Christian est de bon conseil, je fais de même car on oublie vite des choses (exemple typique la purge de l'eau dans les tuyaux des robinets pour l'hiver ou les wc à hiverner...)

Toujours penser à laisser un double des clefs à son Cc sur place...

Si un oubli... un petit appel est le problème est réglé..

Bonjour
Ou bien à un ami .

j'espère que dans ce milieu, il n'y a pas les mêmes pratiques qu'on trouve en station de ski ou balnéaires ou les agences qui possèdent les clefs des apparts des proprios qui sont loin , les sous louent sans le dire ... ( j'ai vu ca en Guadeloupe et a Gourette / Pyrenees )

Le mettre mot est de savoir choisir de bon interlocuteur... Pour lui accorder sa confiance... Je laisse mes clefs de bateau à mon cc qui est à 50m du bateau... Depuis 10 ans sans aucun problème... Je fais idem pour la maison de Bisca avec le syndic sans jamais avoir eu de problème... Et bien des services rendu...

et moi à Pra Loup (04)

Denis est répertorié sur les registres du port, comme seule personne autorisée
Vous croyez que j'ai bien fait ????   ;D ;D ;D ;D ;D ;D


Le port m'a justement indiqué ce type de situation avec des enfants de proprio qui n'avaient pas le permis, des situations de divorces qui se passaient très mal, des copains qui vidaient les réservoirs en naviguant et qui ne faisaient jamais le plein (des vrais copains quoi  :D )

l'idée de la "check-liste" est super, je vais m'en constituer une. Surtout que je suis du style à remonter deux fois à l'appart pour vérifier si j ai fermé la porte  ^:D ^:D ^:D          

Absolument vu qu'il a un doctorat es Princess  ;) :D ;D

la semaine dernière, j'ai démonté 2 fois l'embase du moteur pour etre sur d'avoir monté la turbine dans le bon sens ... :)

il y a un sens ?

ça se remet dans le bon sens dès le premier tour d'arbre moteur.

oui je la sais d’où ma question, je ne comprend pas pourquoi Thiery a du vérifier alors

Il ne devait probablement pas le savoir...

parceque quand on la monte, il faut tourner l'arbre pour que les pales se courbent et rentrent dans le corps de pompe.
je ne savais pas en effet qu'au premier démarrage, ca se remet dans le bon sens ( et sans s'abimer ) car j'ai mis de la graisse comme ils disent dans la doc, et je pensais que ca allait tourner quand meme mais pas de facon optimum .

comme ma pissette ne pissait pas, je pensais, avant de tout demonter plus haut, m'assurer du bon fonctionnement de la pompe.

Cela dit, je fais ca maintenant les yeux fermés ! :)

et oui, c'est en faisant qu'on apprend ! :)

Ca a pas l air de fonctionner


wtwRg8RBJHY

https://www.youtube.com/watch?v=wtwRg8RBJHY


wtwRg8RBJHY

C'est bon Seb, on les voit aa
Mais pense à les prendre à l'horizontal, on en verra plus ;)

je viens de regarder toutes tes videos, c'est vrai qu'il est beau ce bateau !

tu tournes sur place avec les 2 moteurs, ca c'est bien !

Oui ça fonctionne Seb :)

Pas faux, une petite check-list avant de partir de Paris et une autre en quittant le bateau.

Pour le double des clés, un jeu a Port Inland, et un jeu pour moi éventuellement

Ça y est tu part seul à l'aventure, et ça donne quoi niveau instrument en navigation tout est OK ;D

Pour l instant je navigue à vue ;D ;D ;D ;D faut que je m'achete une carte du coin La signe et la rague cela suffira  ;D ;D ;D ;D
Le sondeur fonctionne mais sur la Siagne il voyait des poissons / Algues partout et bipait dans tous les sens, ca m'a stressé je pensais à chaque foi à une alerte fond je l'ai coupé  ;D ;D ;D ;D et j ai suivi les conseils de Denis bien au milieu du chenal  :D :D :D

Juste un réglage de la sensibilité  ;)  A l’arrêt, tu allumes le sondeur et tu fais défiler les menus réglage. Tu ne changes rien dans un premier temps. Perso au début, je coupais l'alim lorsque je n'arrivais pas à sortir d'un menu (c'est pas bien ....  ^:D ). J'ai fait quelques con..ries aussi  wx mais on en passe tous par là  ;D  Souvent tu as un réglage auto pour la sensibilité. C'est le mieux si tu ne l'as pas encore en main. Il existe d’excellents tutos sur le net qui permettent de se familiariser avec son modèle de sondeur. Sur le forum j'ai remarqué que certains membres étaient des "bons"  ;)   

Bonsoir Denis

Madame m a aussi fait comprendre que ça pique... je comprends pas j ai vraiment pas eu la main lourde   ;D ;D ;D ;D

(http://img.pccreation.net/photos/201804301912426116.JPG)

Denis ( j écris a 2 Denis différents mais vous vous reconnaitrez  ;D ;D ;D
Le sondeur est digne d'une pièce de musée, mais il fera l'affaire cette année je pense sauf si je craque. Je pense qu il y a une touche son ou mute ca va le faire mais la remontée de la Siagne j avais en tête l'accostage  :o :o :o :o :o   

Chouette bateau et très beau compte rendu agréable à lire  :)

L'important c'est qu'il donne la profondeur  :)  Fait un test. Tu allumes au ponton et tu regardes la profondeur marquée sur le sondeur. Ensuite tu mesures la profondeur exacte avec un plomb on une canne ( tirée d'un cannier sur la rive ) Ça te donneras une idée de la différence en cas de navigation dans des eaux un peu limites en profondeur. Si le sondeur affiche un peu plus (30cm par exemple) ce sera ton "pied de pilote". Si c'est un peu moins tu dois pouvoir corriger cela dans le menus. Au début il est bon de le savoir. Lorsque j'ai mis en route mon nouveau sondeur, il n'y avait pas de pied de pilote. Je l'ai donc rajouté (30cm). Même si ton sondeur est vieux il doit y avoir moyen de mettre une alarme profondeur faible. C'est la première chose à faire. Fait attention à tes hélices. Tu dois savoir à quelle profondeur elles sont. Ça coûte cher ces petites bêtes  ^:D  

100% d accord
c'est sur la check-list  :D :D :D :D la semaine prochaine je vais avoir 3 jours de check list allez et 3 jours check list retour ca va pas laisser de place pour la nav et le bricolage  ^:D ^:D ^:D ^:D ;D ;D ;D ;D ;D

Merci Pioupiou

Bon tu vas faire des economies... avant d acheter le frigo...regarde qu il rentre dans sa niche  au bateau
75 l pas sur qu il passe et aussi faut qu il puisse rentrer ...dans la cabine :)
Je dis ca car le mien edt passe tres juste

C est pas interdit de gonfler les devis pour Madame....  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Oui et après tu dis ," tu vois finalement j'ai été raisonnable" :P

C est l idée  :D :D :D :D mas j ai promis que les grosses dépenses seraient validées à deux j oublie parfois certaines charges fixes que je ne paie pas  :-\ :-\ :-\

Vous croyez qu’elles sont dupes ?  ;D
... mais je vois qu’on fait tous pareil  ;D ;D ;D aa aa aa

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

 wx démasqué !  :D :P

Tout compte fait, l'achat du bateau c'est toujours le geste le plus facile :) :) :D

Salut Stephane
C'était budgeté lors de l'achat c'est "pseudo transparent"

Tu sais en mathématique marine a priori certes connaissances doivent être revue

Chez l'homme 10+10 ça fait 25
Chez la femme 10+10 ca fait 15

Alors... :D :D :D :D :D 

et puis...je termine toujours en disant : "C'estun plus... laisse moi faire... je m'y connais!  aa aa aa aa aa aa aa"  ;D ;D ;D ;D ;D ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Et version ORVAL, Phil ...

"C'est qu'une de plus, laisse moi boire, je suis entraîné  !"     ;) ;) ;) :D :D :D ;D ;D ;D

(enfin c'est ce que je dirais  ;))

Bonsoir a tous

Bon il n y a pas eu que de la farniente !

j ai bossé comme un dingue et en plus j ai fait de l'électricité ! ce qui est pour un moi mon petit Everest !
J'ai perdu les photos  ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D

mais bon je vais vous dire la vraie vérité. j ai acheté des doubles prises, des rallonges, des multiprises, et même ca je ne suis pas foutu de la faire correctement. Une des double prises a une led circulaire qui inonde de lumière la cabine la nuit  ;D ;D ;D ;D

Bon c est un joli bleu lagon comme ci dessous

(http://img.pccreation.net/photos/201805131757345178.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201805131757355361.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201805131803182982.JPG)


Bon le reste sui mais il y a une vidéo, et c 'est moins réjouissant je vais avoir besoin de tous les neurones de chacun

Encore de l'électricité   ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D ^:D

(http://img.pccreation.net/photos/201805131757369997.JPG) 

La c'est moi et ma fille ( le bonheur total  ;D ;D ;D ;D )

(http://img.pccreation.net/photos/201805131759398057.JPG)

 

Mais que vois-je sur cette photo  :D Un électricien au second plan  aa

Pour l'électricité, il vaut mieux sortir de l'eau, Sébastien   ;)

Ravi de te voir si heureux avec Joy et la petite famille   :)

Malheureusement non

Et là le drame, étant dans la calle pour couper les batterie petit son de cocote minute qui 

Dt4ieTGAfTc

ca me saoule je ne vois pas les videos

https://youtu.be/Dt4ieTGAfTc

Elle doit être brûlante ta batterie  :'(

Si elle y est la vidéo Seb!

Sébastien on les voit bien tes vidéos et j'espère que tu as débranché tes batteries.
Je ne suis pas un spécialiste mais je pense que c'est dangereux  wx

+1 elle doit être en court circuit
La débrancher et la sortir du bateau

Oui, la débrancher,  sortir du bateau et aérer la cale, contrôler s'il y a un court circuit sur ce qu alimente cette batterie.

Question bête,  mais es tu sur que ça sort bien de la batterie et pas de derrière ?

Bon

soyez rassurés la batterie a fini sa vie dans le bac à batteries spécial du chantier de Inland.

C est bien la batterie, elle était bouillante et lors du démontage les 2 tétons en plomb ( je ne sais pas comment cela s appelle) bougeaient car le plastique avait atteint sa limite de température.

je n ai pas senti d odeur particulière mais bon les moteurs venaient de tourner alors ...
 

Il fallait s'y attendre.

Je pense que tu aurais intérêt à contrôler ou faire contrôler les autres, par sécurité.

STOP !!!! SEB DANGER IMMINENT !!!!!

Tu es passé à 2 doigts de te prendre la batterie in ze tronche !

Ne plus se servir du chargeur de quai en premier lieu et en second lieu mesure les valeurs aux bornes (les trucs en plomb) de chaque batterie moteurs éteint et ensuite moteur en route et dis nous.

Mais surtout ventile et NE FUME PAS A BORD c'est de l'hydrogène hyper explosif qui dégaze !!!!

C est de l hydrogène et tu veux qu il démarre les moteurs ?
Ya pas un risque avec les charbons des démarreurs ?

Je rajouterais en plus très  inflammable,  donc pas de flamme

Bonsoir

Merci pour ces premiers retours

Pas facile de faire des tests je suis a 900 km du bateau ( pour info lorsque j avais testé les batteries elle étaient toutes a 12,47, et avec le chargeur sur ON ben les 3 batterie indiquaient 29 v ( cela m'a paru beaucoup mais bon, voyant boots allumé alors je me suis dit normal j ai pas cherché plus loin)
bateau hors de l eau
je n ai pas constaté que les 2 autres batteries avaient le même problème mais pour être honnête je n ai pas vérifié (le manque d expérience probablement)
je ferai un CR à mon mécano demain

si cela peut aider j avais remarqué la veille ( au port) que lorsque je tirai de l'eau, j avais des baisses de tension ( l'éclairage "merdait")

En plus je ne suis pas foutu de vous dire quelle batterie c est ... moteur accessoire ... va falloir que je me penche sur ce point   

Bon visiblement j ai échappé a quelque chose de grave ... je vais me réjouir mais évidemment faut régler le pb avant Août

Bonne soirée

29v   ? 😯
tu as vraiment intérêt à faire un contrôle complet de l électricité avant de reprendre la mer !

Houla ta intérêt à faire un bon check-up de ton ton réseau, ça m'aurai fait flipper ta batterie heureusement pas d'incident 😓

Ca ressemble très très fort au régulateur de tension du circuit de recharge HS. L'alternateur envoie plus de tension qu'il ne devrait envoyer d'ou cette mesure aux alentours de 29 V

Circuit de charge à contrôler et faire réparer sans délai, et ne surtout pas remettre en route comme ça.

29 v c était le voltage moteur arrêté juste sur le chargeur de batterie et sur les 3  :-\ :-\ :-\ :-\

je n avais pas fait de test moteur en route

Ce n'est pas un chargeur 24 V des fois ?

A priori non
(http://img.pccreation.net/photos/201805132336548985.JPG)

29v sur des batteries 12v ?

Et quand tu dis sur les 3, elles sont en // ?

Quelle question obscène Thierry !!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D j y connais rien

j en sais rien

1 point de plus qu il faudra que je vérifie

1 batterie par moteur et une batterie accessoire

N'utilises plus le chargeur de quai.

Vérifies la tension avec un voltmètre aux bornes de chacune des batteries moteur éteint.

Fais des photos des bacs à batterie avec les capots ouverts et suis les cheminements des câbles pour qu'on voit les connexions réalisées.

Il y a un loup anormal et au risque de me répéter tu as eu du bol

Bon vu que je n'ai pas le choix ben je lis, sans tout comprendre, ici et là et sur le bateau j ai un bouton check polarity 

voici l'installation globale
(http://img.pccreation.net/photos/201805151205394913.JPG)

et voici la Chooooseeee
(http://img.pccreation.net/photos/201805151208035085.JPG)

si quelqu'un a une idée

si j appuie cela donne cela
(http://img.pccreation.net/photos/20180515120911431.JPG)

ma question est bête" mais est ce que j aurai pas chargé le plus sur le moins et inversement" sachant que je ne sais pas si le pb a commencé à quai ou en navigation

Une autre chose m intrigue
c'est ci dessous le voyant était allumé lorsque j'enclenchais le chargeur mais l'aiguille n'a jamais décollé du zéro .... que se soit sur ON ou OFF
(http://img.pccreation.net/photos/201805151213223206.JPG)
 

il y a un moment va foir faire un schéma de tout cela ...
on ne peut pas vraiement t'aider sans l'avoir

part des batterie et commence le

Denis à l'aide
explique nous la fonction du double basculeur shore/supp't et du polarity check

Pour l'indicateur galvanique de charge, une petite claquette technique peut faire décoller l'aiguille

je prévoie en effet d'aller sur place courant juin car je comprends que ce soit pas facile pour du support

Bonjour Sébastien,

Ce n'est pas en inversant le + et - que tu as pu mesurer 29v quelque part a priori. il dot y avoir autre chose.

Je ne veux pas plomber l'ambiance, mais il vaut mieux etre réaliste maintenant qu'etre emmerdé beaucoup plus apres, et a fortiori en navigation  !

Si tu n'y connais rien en électricité ( et ce n'est pas une tare ! :) ), tu ne t'en sortiras pas seul, même avec les meilleurs conseils du forum.

A un moment, tu n'as que 3 solutions :
- faire faire un devis de remise en état complet par un pro
- t'entourer de quelqu'un qui connait ce domaine et veut bien t'aider sur place
- te former a l'électricité et faire toi même ensuite

mais du bricolage a l'arrache sur un bateau ancien , ce ne peut que rajouter du risque .

L'électricité, c'est pas sorcier, c'est très logique, mais ca ne s'invente pas.

Désolé d'etre un peu négatif, ce n'est que mon avis, je te souhaite de trouver la solution a ce problème.

décidément les claquettes ont la cote en ce moment sur le forum !

Entièrement d’accord.

Sébastien, je me mets à ta place et je crois que je ferais voir ça par un pro. Il s’agit de ne pas mettre le feu au bateau !

Oui, pareil que Thierry et Jérôme, prudence avant tout...

fais gaffe Seb!

(http://img.pccreation.net/photos/201805151337268781.JPG)

 ;D ;D ;D ;D ;D

Tout à fait d'accord aussi  :-*

l'histoire de "polarity check" c'est pour les (anciens)  bateaux équipés d'un circuit 220V à bord.

Le risque étant alors (toujours pour ces anciens bateaux) de ne pas intégrer de disjoncteur différentiel 30mA et donc de laisser passer la phase du quai sur le fil "normalement" dédié au neutre et que le bonhomme au bout du tournevis se la joue façon cloclo (le chanteur  aa .... )

Donc Sébastien,

En tout premier lieu face à cette belle Princess endormie, tu files (électrique...) chez castoleroyramalage t'acheter une rallonge équipée d'une protection 30mA et que tu placeras entre le quai et le bateau.

Déjà là tu seras sécurisé.

Maintenant pour ton histoire 29V on lit CETREK sur le tableau et on voit un DOLPHIN en guise de chargeur ???

On ne peut pas interpréter sans te dire des sottises ... mais c'est pas cool !

Déconnectes les fils du chargeur qui vont vers la batterie et isoles les avec du chatterton (au passage si les fils sont ceux de la photo ... heu ...........biiiiiiiiiiiip   censuré par mes soins)  puis tu contrôleras que les alternateurs font bien monter les tensions de chaque batterie dès que les moteurs tourneront (et tu t'envolerons ton ton ton )


c'est pas l'ohm qui prend la mer c'est la merd qu'attend l'homme  ....

la vache chuis en forme moi

Overdose de photos ne nuit pourtant pas aux méninges :P ;D

moi aussi.....  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

(http://img.pccreation.net/photos/201805151449248125.JPG)

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Merci à pour vos retours et J'adhère à 100% à toutes vos remarques

La demande de devis est lancée depuis dimanche :D. 

Comme demandé par Claude si j arrive à faire un schéma de l'existant cela aide à avoir les idées claires et lister les éventuelles "root cause" ou les éventuelles améliorations à apporter (j ai par exemple 3 coupe-batteries et pourquoi ne pas demander dans le devis de remplacer ce système par le système (Arrêt / 1 / 1+2)
 
De plus je ne veux pas mourir C**, même si j ai une réelle aversion pour l'électricité et je veux pouvoir comprendre un minimum ce que le professionnel va me dire ou omettre de me dire.

Voilà voilà   

combien as tu de batteries ?

JE SUIS SOUS TENSION LES MECS DECONNEZ PAS   ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

3 je crois enfin non j en suis certain  ;D ;D ;D enfin non j en ai plus que 2  ;D ;D ;D

Plus sérieusement j en ai 3 1 par moteur et 1 pour le service mais comme je te disais je ne sais pas laquelle a claqué. l'emplacement est a gauche mais d après moi cela ne veux rien dire. Les batteries moteurs pourraient être du meme coté
Claude a raison, faut faire un schéma, là je demande un support sur du vent   

En effet, grande forme, meilleur état que mon installation électrique tout du moins

Pour le 30 mA j ai cela ( il a d ailleurs disjoncté 1 fois la veille je crois)   

(http://img.pccreation.net/photos/20180515150754488.JPG)
Perso je ne l'aurai pas mis au dessus de 2 pompes à eau (j'y connais rien mais bon) 

si t'as 3 batteries, alors il y a un problème dans ta demande :

pour moi, mais ca n'engage que moi , 3 batteries = 3 coupes circuit direct sur les + des 3 batteries.

Apres, on discute de la gestion des batteries.
ca dépend de comment c'est câblé par exemple si chaque moteur recharge sa batterie, et a donc un circuit spécifique et isolé du reste , c'est ok. ( sauf si tu souhaite prévoir de mettre en // les 2 circuits moteur si une est défectueuse et doit etre isolée, et de pouvoir faire tourner les 2 moteurs sur la meme batterie ( attention aux 2 circuits de charge qui seront en // aussi )

la 3ieme batterie de service, ca depend de comment est prevu sa recharge : logiquement, il faudrait un bluesea ou autre, qui a son coupe circuit

bref, pas simple, et il doit y avoir plusieurs solutions, je donne juste un exemple !

sur le mien, un seul moteur certes, mais je peux isoler une batterie HS, et utiliser l'autre pour le moteur ou la servitude independament ou les 2 en meme temps.
ca permet si j'ai un doute sur une batterie, de sauver l'autre et pouvoir baviguer en securité.

a ton électricien tu dois pouvoir lui demander de te faire un schema avant après de ton installation cela permettra de mieux comprendre les problèmes et ce qu'il doit faire.

Merci Nicolas, justement j'y pensais d'ailleurs en vous lisant, que la demande de devis a été faite à mon mécano... Ok faut être polyvalent en plaisance, mais l'est-il ? Est ce dans ses compétences ?     

pour un bateau de cette taille je ferais faire (à ta place hein) un diagnostique complet de l’électricité (qui comprend les différents schéma en livrables) a un vrais électricien (marine si possible)
ton mécano ne l'ait certainement pas

Ca , c'est a toi de t'en assurer avant ! :)

Je voudrais bien aider Seb... mais je n'ai pas le même montage électrique... et vu mes compétences dans le domaine....
Seb, le mieux, envois moi des pros par mail et je compare avec ce que j'ai .
D'ici juin et ta venue on aura peut être avancé ainsi

mais mon Denis ,tu es docteur en princess ,toutes les princess ,pour toi cest rien le pb de Seb  ;D ;D ;D ;D ;D

Cela veut il dire que les nouveaux bateaux ne sont pas équipés en 220 V. il n'y a pas de prise comme à la maison ? cela passe obligatoirement par les batteries ? via éventuellement un convertisseur ?

Claude je confirme et te relisant tu étais en pleine forme  ;D ;D ;D

Là, il va falloir faire confiance au professionnel et puis, si tu es aussi bille que tu le dis en électricité, tu es un peu comme moi. Alors, laisse tomber le schéma : par expérience, je vais te faire gagner un temps fou en te disant que tu ne sauras pas   aa aa aa

Ne m’en veux pas de te décevoir à ce point   ;D ;D ;D

Sébastien tu devrais essayer de contacter le chantier princess Yachts en lui précisant le modèle, l'année et le numéro de série du bateau. Cela ne coûte rien mais peu-être qu'ils pourraient t'envoyer la notice propriétaire et/ou le schéma éledctrique.

C'est quitte ou double mais moi perso, je tenterais le coup :) :) :)

Tu auras ainsi le schéma à sa sortie d usine, contactés aussi le proprio précédent pour savoir ce qui a été rajouté ou modifié !

Bonjour Jerome
Sois je met une semaine de vacances sur le CET (compte épargne temps) sois je fonce a Mandelieu
Devine !!!! mon choix est fait  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Bonjour Stephane,
pas c** !!!! je m'en occupe. Je crois que Denis m a dit que l importateur Princess se trouve à Mandelieu en plus


Bonjour Thierry
Pas fan, pour des raisons que je ne préciserai pas

BONNE JOURNEE A TOUS !!!!!!!!!!!!   

Sébastien,  je m' adresserais en premier au chantier qui construit les Princess,  on y trouve le 2986 dans les bateaux construits
Les anglais sont très conservateurs  alors que les importateurs ont certainement  changé  durant les années
Un beau courriel en anglais

https://www.princess.co.uk/about-us/princess-heritage/

Princess france est bien a Mandelieu

Fait, trop bonne l idée ! pour être honnête j y avais pensé mais pas osé. Merci du coup de pouce ! Ne dit on pas "Qui ose, gagne !!"   

Je croise les doigts Seb, les anglais sont très british, tu as une chance. Après il y a des accessoires rajoutés ultérieurement

On croise les doigts ;)

en effet, si tu tombes sur un type comme moi, entre le schéma Jeanneau et l'etat actuel ...  :)

les nouveau inversent la phase tout seul (différence de potentiel avec la masse du bateau)

Certains sûrement !  :D :D :P

Et , ils parlent anglais , certains à partir de 1 an 1/2 .

avant le brexit!  :D :D :D :D

Pour mémoire j avais écrit à Princess UK et et ... Ils m ont répondu. Bon c est une réponse d'attente en présentant leur excuses pour un retour tardif mais bon cela fait plaisir. Ils ont transmis ma demande au chantier qui a construit le bateau je trouve ça très pro  8) 8) 8) bon cela ne veut pas dire que j aurai une réponse car bateau de 88 mais bon on va être optimiste

Pour info je descend pour analyse électricité le 15 16 17 juin et le 28 29 30 juin et le 1 er juillet (date de mon anniv !)  :D :D :D :D   

Seb, je pense que tu auras un réponse pour les équipements usine

Seb, si j'arrive a revoir le our avec le boulot...on se voit!

Fatigué Denis avant de voir le our bonne uit  :P ;D

+ 1
Tu sais que ce sera avec plaisir de te voir Captain Den's mais a cause du +1 si tu es raisonnable je comprendrai

J attends pas un CR secret...

Salut Sebastien, des niouzes de l électricité du Princess ?
As tu eu un devis ?

Bonjour Thierry, :D
Non malheureusement et pas certain que j en aurai un  :-\
J ai changé la batterie  :D ( pas facile !!!! tous les câbles sont noirs ! ) ^:D ^:D ^:D
je prépare un petit CR sur ce que j ai fait
dur dur cette semaine je ferai cela ce week end
Je retourne au bateau le 28 29 30 et 1 juillet je vais continuer mon analyse
Bonne journée

Sébastien, quand tu repères un +, pose lui un adhésif rouge avant la cosse, tu n'auras plus à te casser la tête la prochaine fois  (j'ai le même problème de repérage que toi, enfin presque)
Mais bon tu l'as peut-être fait.   ;)

Ouais... bonne idée mais peut-être qu'un coup de Mr Propre et la couleur va réapparaître.... mais attention lors de l'entretien....

(http://img.pccreation.net/photos/201806210943459185.JPG)

 ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

il a trop de boulot et ca l'intéresse pas ?

Attention quand même, tu as changé la batterie, mais sais tu pourquoi la précédente avait rendu l'âme ?

Bonjour Philippe
Non !!! c est une très bonne idée !

Bonjour Thierry
oui en effet et cela me tracasse d'où ma demande de support à Denis pour cette fin de mois. J'y connais vraiment rien. DOnc soit la batterie était nase et le pb est réglé, ou c est plus profond et là je risque de reclaquer la batterie
Au fait mes 29 volts c'est que je n'utilisais pas la bonne position du voltmètre. A priori il fallait prendre les mesures à gauche du voltmètre et pas à droite.

Quand à mon mécano il faut que je discute avec lui, question communication, il faut que l on se comprenne mieux.( il vient de m'appeler SUPER !!!! je ne voulais pas médire et j ai fait il va s en charger mais comme je ne veux pas le déranger lorsqu il bosse...)

le chargeur me souci, et j ai demandé un devis pour changer on verra sinon je verrai pour le faire moi même en fin de mois. ( il va e faire )

dans mon CR que je vais faire il y aura mes coupes batteries

bon faut que j y aille         

je ne sais pas comment est ton voltmètre ? a aiguille ou digital ?
mais souvent, il y a 3 bornes : le moins, le plus du voltmètres option ohm mètre etc ... et la borne pour l'ampèremètre.

Si tu as mesuré la tension de la batterie avec la borne de l'ampèremètre, c'est comme si tu avait mis en court circuit ta batterie ( jusqu'à ce que le fusible du multimètre claque )

on attend ton cr ! :)

Thierry je pense que j étais en position alternatif ald continu ou inversement  ;D ;D ;D ;D je ne sais pas  :-\ :-\ :-\

vosu verrez le voltmetre sur mon CR  :D

OK,  tu veux dire la sélection du mode !

Par contre, 29v alternatif sur un circuit réputé être  du 12 continu ... ya un problème autre que la batterie à priori !

Juste pour le FUN Il y a 1 an jour pour jour Denis me faisait une petit CR de sa visite de Joy, Bon on avait presque le moral a zéro la visite précédente du diesel avait fait chou blanc et l'état de Joy n aspirait pas à l optimisme mais bon ça s est fait et devinez quoi ben en fin de mois je descends presque jour pour jour à la date anniv alors on fêtera les 1 an de Joy et probablement un petit macoui de Marmau...   aa aa aa aa ca sent encore un CR de dingue enfin je dis ça je dis rien 

Joyeux anniversaire ... impatient de voir le futur CR et les photos !

L'ardeur des travaux arrive Seb, attention :)

Ha oui quelle belle journée ce fut! 8)
Voir un adulte heureux comme un gosse...un beau moment :)

Un adulte ? Tié sûr ? ;D

Si on était adulte (et responsable) on aurait peut-être déjà viré nos bateaux...  :P