Veradoclub France

Proprio de remorques Nautilus, vérifiez si vos pneus en 185R14 C ne touchent pas le boulon supérieur qui fixe le garde boue !!!
Suite à mon pneu qui a fait 30 kms l'année dernière avant de rendre l’âme sur l'autoroute, j'ai acheté une autre marque supposée moins merdique ,
le choix étant très limité avec 3 ou 4 références maxi dans cette taille et indice de charge ...
Pour le stockage de ma remorque cet hiver, j'ai laissé dessus mes "anciens" pneus qui ont fait 500 kms , jusqu'à aujourd'hui .
Et là grosse surprise, en démontant le coté qui avait eu un pb, je remarque pleins de bout de gomme dans le garde boue...
Pensant tout d'abord que ce sont des résidus de l’année dernière, je passe sur le 2eme coté: idem !!!
(https://my.pneuboat.com/forum/attachment/17638)
Je regarde ma roue et là je découvre que le flanc intérieur du pneu est bouffé sur 3 mm
Finalement c'est un des boulons qui tient le garde boue et la taule galva , qui déborde trop ou qui est monté à l'envers( ???)
et qui frotte sur le flanc des pneus !!!
(https://my.pneuboat.com/forum/attachment/17639)
(https://my.pneuboat.com/forum/attachment/17640)
J'ai essayé on pêut très facilement le mettre dans l'autre sens, donc avec un peu plus de marge pour le pneu.
En regardant les photos du pneus HS de l'année dernière, je retrouve d'étranges similitudes avec les photos du jour ...
(https://my.pneuboat.com/forum/attachment/17641)
C' est juste un gros coup de bol, si j'ai décidé de changer mes pneus avant de refaire le moindre trajet notamment pour tester ma nouvelle hélice,
car je pense que je ne serais pas arrivé à destination !

Après m'avoir monté d'origine des pneus Sunny avec un indice de charge trop faible, puis les avoir remplacé par une marque de pneu pourri,
maintenant je découvre que les pneus en 185r14c se font découper par les boulons  :o
Donc Archtung car je ne dois pas être le seul dans ce cas là !
Je vais bien sur envoyer un courrier à Nautilus, car je suis très très surpris par leur manque de sérieux , c'est juste inadmissible et super dangereux ! ^:D

J’en suis à ma 4ème nautilus en 2352 avec les mêmes pneus avec des milliers de kilomètres...

Il y a eu depuis début des années 2000 plusieurs modèles de garde boues. Le plus simple est de nous mettre une photo.

Sa remorque est neuve ..2018 donc  TRES mauvais montage tout simplement ..

Pour les photos il a mis ...lol

Ce serait intéressant d'envoyer le courrier en RAR au constructeur de vérifier dans le fichier des pièces de rechange, j'imagine qu'il existe comme celui d'autres marques que les vis mises en place n'étaient pas trop longues dès l'origine ou qu'ils ont été monté à l'envers.

Comme la remorque est quasi neuve, la garantie devrait s'appliquer avec la prise en charge d'un jeu de pneumatique. ;)

Bonsoir

Demain je vais vérifier la mienne , si il y a un problème je ferai un retour .  Merci pour l'info .

Pkoi n’être pas passé par la garantie ?

Surtout qu’ils ne sont pas pénible... ils vont changer tous les rouleaux de la notre le mois prochain.

( j'ai galéré pour mettre les photos d'où le 1er commentaire Ghauscao)
Ma remorque a été acheté en même temps que mon bateau chez l'importateur Joker Boat, mais je ne sais pas où ils l'ont eu ...
Après mon tout 1er trajet, j'ai découvert 300 kms plus tard que mes pneus Sunny étaient en indice 100/102 donc trop faible pour une 1800kgs !!!
Cela commençait bien :(
Le "responsable" Nautilus après plusieurs mails et relance au tel est venu échanger les 3 roues, pour 3 autres roues avec des pneus en 104.
Sauf que je n'étais pas présent car au boulot ...
J'ai remarqué que les pneus en 104 étaient plus carrés que les Sunny, à part cela RAS.
Au 2 ème trajet, donc le 1er avec ces pneus là, j'ai explosé le pneu droit après 30kms sur un énorme nid de poule sur l'autoroute vers Nimes !
Re tel au "responsable" qui a botté en touche car:  Nid de poule ...
n'ayant pas confiance en ces pneus merdiques chinois, j'ai donc acheté en fin d'année 3 pneus neufs Gt Radial (donc chinois aussi , il n'y a que ça !)
et en voulant les mettre hier ... SURPRISE  :'(
Pour info la photo ou il y a 1 mm de marge entre le boulot et le pneu c'est avec mes pneus tout neuf plus rond que ceux d'avant ...
Donc si à chaque changement de pneus il faut vérifier si cela touche ou pas, c'est l'enfer !
Je ne comprend pas pourquoi NAUTILUS a laissé aussi peu de place, tout passe rikrak  :(

Du coup le pneu explosé sur l'autoroute, j'ai comme un doute sur la cause réelle du pb ...
Qui sait comment on est sur que les demi raquette sont bien prévu pour 1800 kgs ?
Il n'y a rien d'indiqué dessus (sauf sur la plaque de graver vers le timon)

Que de soucis en moins avec un bateau non transportable  :D :D :D sauf peut-être si c'est un pneu :P

C'est incroyable, parce que là on ne parle pas de petits tracas, mais d'un réel danger...
Si tu as le temps...oui un RAR a la marque, photos a l'appui pour qu'elle remonte l'info en production.

En tout cas merci de l'alerte.

Merci pour le retour je vai jeter un œil également au cas où.
Cédric : il on quoi tes rouleaux ??

Eh oui Cédric, quel est le constat qui amène au changement de tous les rouleaux sur une remorque neuve ;)

Je ne voulais pas les nouvelles remorques... mais les anciennes nautilus...

Ils ont montés les rouleaux et support des nouvelles sur l’ancien châssis et les supports sont de biai et certains rouleaux sont abîmés... Donc ils changent pour respecter ma demande...

Merci Cédric, je pensais à un problème de matière des rouleaux mais pas au traverses du chassis qui ne sont pas rectiliqnes sur les nouveaux modèles

De rien, le but étant d'alerter un max de personnes, dans le cas ou je ne serais le seul à avoir ce pb qui engage la sécurité de tout monde,
proprio , passagers et ceux  des autres véhicules autour !
Hier, j'ai envoyé un long mail très explicite avec des photos, à tout "Talbot Industrie" (groupe Nautilus, Pam)
donc je devrais avoir un retour prochainement, sinon je vais rapidement devenir beaucoup plus méchant ...

Merci de ta démarche... c'est important.
J'y suis d'autant sensible que l'année dernière, j'ai aussi vécu la galère avec les pneus de ma remorque...  ;)

mais, c'était pas une Nautilus...

Tout le monde n' a pas la "chance" d'avoir des boulons découpeurs de pneus, pour moi c'était une option non prévue !  ;D
Plus sérieusement, si tu ne vas pas vraiment mettre le nez dans le garde boue, c'est invisible !
Depuis que j'ai cette remorque, j'ai dû vérifier la pression de mes pneus au moins 10 fois, sans me rendre compte du pb ... :'(

Je vais suivre tes conseils et vérifier ces points sur ma remorque même si ce n'et pas une nautilus mais une mécanorem, merci de ce retour d'expérience dont on attend la suite ;)

Je viens d'inverser le sens de montage du fameux boulon.
En le montant dans l'autre sens, on gagne 12 mm d'espace en plus en passant de 20 mm de débordement à 8 mm.
Ce n'est pas négligeable surtout que cela ne pose aucune difficulté pour le faire.
Donc à l’arrêt ça passe, maintenant sur une compression avec la suspension en butée ???
Restera à surveiller cela de Trèèèèèèèès près au prochain trajet  ...
Pour le moment zéro news de Nautilus   :(

Comme je le disais, c'est certainement une inversion dans le montage avec peu être en plus une longueur de vis trop importante mais comme tu dis avec une déformation du pneu sur un bosse ou un trou ce sera peu être insuffisant

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(http://img.pccreation.net/photos/201904042014522059.JPG)

En agrandissant cette photo les miens sont montés dans l’autre sens...

Effectivement ...
Ils font peut être cela à pile ou face !  ;D :(
Les garde boues sont les mêmes que les miens, mais pas la potence.
Pour info, tu peux me confirmer l'année de ta remorque et les références de tes pneus ( marque dimensions et indice de charge) ?
A part sur la plaque alu,  où l'on trouve le poids que supporte " l'essieu" ?
Merci

Elle est de mars 2018. La dimension des pneus sont identique au tiens...

Pour le reste faut attendre un peu elle est chez mon cc... je devrais la récupérer ce week-end...

Normalement tu trouves sur l'essieu la capacité unitaire, attention cela peut se trouver dessous, je recherche une photo dans mon historique

Stéphane il n’y a pas d’essieu sur une nautilus.

Regarde ma photo  :)

Une solution pour savoir si ça passe: Déposer le ressort et l'amortisseur et faire manœuvrer le système.
Emme..bêtant, mais je ne vois rien d'autre.  

Bien vu Cedric, je voulais parler des 1/2 bras à moins qu'il y ait un gavage sur les resdorts

Bon visiblement ils ne sont pas très inquiets  chez Nautilus, toujours aucune news, pas de réponses à mes mails,
ni à mon message téléphonique laissé au responsable ! ^:D
Pour les boulons "découpeurs" de pneus, c'est du 2/3, pour le moment sur celles de 2 collègues, c'est monté correctement ...
Donc, à vérifier sur d'autres Nautilus, d'ailleurs si vous allez à un salon nautique, merci de jeter un œil sur le montage de ces fameux boulons,
afin que je sache si je suis le seul couillon où ils ont été monté à l'envers !

Voici en gros plan la notre

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(http://img.pccreation.net/photos/201904061905465425.JPG)

J’ai regardé à l’intetieur Et j’ai entre 1,5 et 2cm

Ok merci pour le gros plan.
Des collègues ont inspecté celles qui étaient en expo au petit salon nautique d' Aix les bains, les boulons sont dans le bon sens ...
Amusant que ta rondelle soit de ce coté là, mécaniquement elle ne sert pas à grand chose contre le support en fer .
Je vérifierai si j'ai autant d'espace que toi entre le pneu et la tête du boulon ...

Merci pour l'info, je vais vérifier également dès la sortie du bateau. En ce qui concerne le sav de nautilus, pas terrible. J'ai perdu une roue en roulant, le filetage des goujons hs. Ils se sont desserrés sur une route sinueuse...Résultat, deux moyeux à changer. Au bout d'un an de négociations avec mon cc, ils ont pris la moitié à leur charge. Maintenant je vérifie le serrage régulièrement au cours du trajet.

J'ai connu il y a longtemps, une roue desserrée sur une caravane.
L'incident était dû à la déformation de la jante, là ou appuie l'écrou ou la vis conique.
Cet écrasement de la tôle modifie le serrage et la roue finit par battre sur les goujons ou les vis jusqu'à  les entamer sérieusement ainsi que le logement des vis, ou écrous à embase conique, sur la jante.

Il est peu probable que l'ensemble des vis ou écrous de goujons se desserre et s'il n'y en avait qu'un(e) de desserré(e), les conséquences ne seraient pas les mêmes.

D'où: bannir les jantes de mauvaise qualité. Mais comment le savoir avant l'incident?

Et de 2 !
On est au moins 2 dans le même cas, avec les boulons montés à l'envers sur des N1451 (pas de la même année, ni même provenance pour l'assemblage ...)
Donc Attention, c'est la roulette Russe pour les boulons découpeurs de pneus sur les Nautilus !
A priori, j'ai tout de même moins d'espace libre que les autres, je vais donc remesurer la mienne dans tous les sens pour essayer de comprendre pourquoi !?
Forme des pneus, des jantes, le bon essieu ???  :'(
Et toujours aucune news de Nautilus  ^:D

Pour info il n’y a pas d’essieu sur les nautilus sauf sur quelques modèles rsa rebadgé nautilus...

Oui je sais, mais le terme est plus parlant que "demi raquettes"  ;D
Donc comment être sûr que c'est le/la/les bon "essieu"/raquettes ?
Pas vu de références marquées la dessus, sauf la plaque à N° sur le timon ...

Le pb pourrait venir du déport des jantes qui serait trop faible sur ma remorque  :-X
Un collègue a sur sa Nautilus 1451 de 2016 un déport de 30 mm ( ET30).
La mienne est censée être de 2018, mes jantes sont différentes et aucun des n° n'indique un  "ET"
Quelqu'un sait lequel de ces N° correspond au déport ?
(https://my.pneuboat.com/forum/attachment/17727)

Gilles

Je ne suis pas un spécialiste mais apparemment je ne trouve pas d indication qui pourrait ressembler à une indication de déport
5.00J14 : signifie 5 trous en 14 pouces
Pour le reste, je sèche ....
Une indication de type 5-00 pourrait indiquer le déport ici de 0

https://www.oponeo.fr/article/la-largeur-de-la-jante-et-le-deport-offset

Oui j'ai vu ce site, mais cela ne m'aide pas !

Christophe, pour moi,
5.00 c'est la largeur de la jante.
 J le profil,  d’ailleurs c'est pour des voitures particulières ( avec 900kgs par roue !???), même pas pour des utilitaires
14 le diamètre en pouces.

Pour toutes les autres inscriptions ????

Pour ton déport, tu peux le mesurer: côte entre axe de jante et face d’appui.

Et pour faire simple, tu poses à plat la jante parterre et tu mesures des 2 côtés la distance entre sol et face d appui, l Et sera la moitié de la différence des 2 mesures
Après le + ou-  sera en fonction de si la jante sort ou rentre.

Jante à plat platine de fixation vers le haut : tu mesures la distance entre le sol et la platine de fixation (a)
Tu mesures la hauteur totale : b

Le déport = a - b/2

Bien sûr pas la peine de démonter le pneu !

Bonne soiree

Oups Thierry nos réponses se sont croisées  !

Avec de la chance, on doit trouver la même valeur ! :)

 :D

Ok,
Je mesurai ça dès que possible.
Merci pour l'info

Bon j'ai enfin eu le mec de Nautilus au tel, qui reconnaît le pb de boulons et de jantes qui rentrent trop vers l’intérieur de la remorque !
Les jantes standard du groupe RSA ne vont pas sur ma remorque, "elles ont un déport de 20 et il faut un déport de 30" sur ma Nautilus,
donc il doit me fournir 3 roues avec les bonnes jantes cette fois ci ... :'(

En faisant les 2 méthodes indiquées ci dessus, je trouve le même résultat de .... 35  :o
Sol à face d'appui 11 cms, ht totale 17cms et l'autre méthode 11 et 4 donc 3.5 dans les 2 cas.
Donc je ne sais pas où il trouve un déport de 20 !?

Déjà, si tu trouves la même chose avec les 2 méthodes, ya des chances que ce soit la vraie valeur ! :)

Tu verras bien ce qu ils vont t'envoyer... Avec un peu de chance, ça sera les mêmes :)

Un premier bon point que la reconnaissance par Nautilus du problème :)

C est tout de même incroyable cette histoire de boulon sectionneur de pneus !
Mais que fait le bureau d étude de Nautilus ?
C est tout de même grave , un pneu qui éclate à 100 km/h sur l autoroute avec 2 tonnes de charge peut avoir des conséquences hyper graves pour celui qui tracte et les autres véhicules derrières
J espère que ton appel va générer un rappel plus global ou au moins une demande de vérifications !
Tiens nous informé !
Bonne journée

Bonjour

Peut être qu'ils ont licencié l'intervenant qui a mis le boulon dans le mauvais positionnement .

C'est pas celui qui a mis le boulon à l enver qu il faut licencier.
C'est le controleur qualité final qu'il faut virer, et encore, peut être aussi virer celui qui a fait la gamme de montage, voir celui qui a fait le plan d'ensemble... :)

Cela m'est arrivée une fois de perdre une roue... A l'entrée du cap ferret... En face du terrain de foot... J'avais 18 ans... J'étais trop heureux d'avoir une 2 essieux... Attelé derrière la rover 820si... La roue est rentrée de plus de 150m dans la forêt...

Depuis ce jour c'est uniquement remorque 2 essieux... même si cela passe sur une simple...

Perso lors de ma dernière commande chez eux en 2018 j'ai absolument vouloir l'ancien modèle nautilus. Il a fallu pousser mais cela a été ok et fabriqué chez Ain remorque usine historique de nautilus et non chez rsa à la brède... Qui fabrique pas ce type de remorque... Le problème aujourd'hui c'est qu'il faut tous contrôler...

Par contre il n'avait plus les anciens rouleaux mais les nouveaux donc nous devons changer les supports... Que j'ai légèrement plié... Et quelques rouleaux...

Cedric , je te rejoins sur le plan sécurité , les remorques à un essieu devraient être réservées aux bateaux de moins 600 kg .

Bonjour les marins

Sur un de mais  poste j avais parler des pneus sur la remorque du Megalex
Les 4 HS

Avec les photos une drôle. D aventure

Après plusieurs recherches j ai trouvé

5 Michelin montée remorque 3T100  395 euro

La remorque a changé sa tenue de route

Et plus confortable à vide sur route même âpre l avoir

Eu neuve

Pour ta remorque je tél au vendeur pour le prévenir

Avec des pneux bien gonfle pour éviter le   Rebond

Plus de la marque tu va être tranquille

Sergio94
  

 



Pour

Si je le souviens bien t’es pbeus avaient largement leurs date de péremption...

9 années  de loyaux services HS complètement

 Je soulève ici aussi le problème de ma Nautilus

Après un retour au chantier ils m’ont installé deux chandelles entre les deux essieux

Et les cieux arrières et où avan après un retour au chantier ils m’ont installé deux chandelles entre les deux essieux

Pour éviter après le freinage qui reste tendu

En effet le control final laisse sacrement à désirer !
LA question est combien de remorques se baladent avec les boulons à l'envers et les mauvaises jantes ???
Franchement,  je suis sur le cul du peu de sérieux de la part d'un fabricant archi reconnu !
A quoi cela sert de faire des études de résistances des matériaux etc, si à la fin 2 simple boulons de support de garde boue qui sont montés à l’envers
mettent tout l'ensemble en danger ?!

Reste le souci des jantes/roues qui arrivent directe de Chine, et là c'est le top !
Les marques de pneus changent toutes les semaines, les indices de charges aussi, d'où mes 1ere roues avec des Sunny en indice 100/102, donc 850 kgs maxi,
prévu pour une 1600 kgs mais montés par erreur sur ma 1800 kgs avec une "dizaine d'autres" .....
2 ème jeux de roues avec des JoyRoad, dont un  a fait 30 kms avec d'exploser sur l'autoroute sur un nid de poule, je comprend maintenant mieux pourquoi (boulons) !
Mes 3 pneus achetés ailleurs et tout juste montés sur les jantes qui ne vont pas  :(
Futures roues à venir , avec le bon indice et déport ? ... :'(

Double essieu, j'ai longuement hésité, le prix était quasiment le même, mais je perdais 50 kgs de CU et plus difficile à manier ...
Finalement comme mon terrain est meuble, de toute façon je ne peux pas la bouger à la main avec le bateau dessus, donc à refaire, je prendrais une double essieu.
Surtout des pneus en 185R14C et indice 104 c'est introuvable, il n'y a que des marques low cost ...

Depuis le rachat d’ain remorque et rsa par le même groupe qui fabriquait les treuils goliath... Ils ont alignés leur nouvelle gamme sur les standard rsa et non nautilus... Ce qui est bien dommage...

Mecanorem fait la même chose en sortant des remorques low-cost...

In fine, mon hypothèse de boulon monté à l'envers et trop long s'est révélé juste ;)

Lorsque j'ai acheté ma remorque qui n'a encore jamais porté de bateau, la potence, le cable du faisceau, la plaque de feux, le treuil et le support de roue de secours n'étaient pas installés. J'ai vérifié le serrage des roues comme demandé par le constructeur avant de la ramener à la maison.

Les étiquettes commerciales indiquant les références et performances des pneus collées sur ceux ci étaient neuves. La remorque n'avait donc pas roulé.

J'en suis arrivé à la conclusion qu'il n'y a pas d'essai de roulage en fin de fabrication comme les voitures en bout de chaîne. Et de plus, comme les remorques sont transportés par lot sur camion, il y a un assemblage final qui est réalisé sur le lieu du point de vente.

Pas très grave si c’est juste un ber de stockage...

Cédric, une remorque low cost doit être bien fabriqué pour permettre une utilisation et un usage conforme à l'attendu. Ce sont les bases de la qualité. Le constructeur n'est pas le seul à incriminer, son réseau de distribution également.

J’ai jamais dit que tu avais une remorque low-cost ne sachant pas ce que tu as...  :P

Mais elle doit être conforme...

https://remorques-discount.com/content/6-comment-choisir-une-jante-de-remorque

Cédric, je ne l'avais pas compris compris comme cela, je voulais simplement dire que quelque soit le matériel, celui ci doit être apte à l'usage pour lequel il a été conçu. :)

En effet, et il faut vérifier les remorques proposées par les concessionnaires. Pour deux de mes bateaux, la charge utile des remorques était sous-dimensionnée.

Ce n'est pas un pb de boulons trop long, ni même le fait qu'ils aient été montés à l'envers,  c'est plus grave que ça .
Même avec les boulons dans le bon sens, je n'ai 5-6 mm de marge !  :'(
(https://my.pneuboat.com/forum/attachment/17724)
(https://my.pneuboat.com/forum/attachment/17722)

Perso je calcule moi même ce que je souhaite et non le cc...

Et dire que lorsque l on achète une remorque neuve le constructeur nous délivre un certificat de conformité ... qui atteste probablement que le constructeur a tout fait pour que ça lui coûte le moins cher possible au détriment de la qualité voire de la sécurité de son usager !

Oui surtout sur une remorque à 5000€ prix catalogue, où on est en droit de s'attendre à autres choses que ce genre de gags   :(
Dans mon cas , c'est celle que j'ai choisi et qui est bien adapté à mon bateau...
Je n'avais juste pas prévu toutes ces emmerdes, dû à un assemblage des pièces aléatoires et des pneus "mer*e in China"!
Pour les poids des bateaux, les concess essayent de sortir un prix plancher pour l'ensemble, donc ils rabotent sur la remorque, d'où des poids très optimiste du SR pour avoir une remorque plus légère donc moins chère ...

"Jantes standard RSA, mais avec un déport non adapté à ma Nautilus" !!!
Donc le fabricant doit m'envoyer 3 nouvelles roues avec un autre déport ...
Wait and see.

C'est la réponse du fabricant ???  <???>

Oui !
C'est celle du "Responsable Commercial" qui signe tous les documents officiels, notamment le certificat de conformité ...
Donc les boulons sont montée à l'envers car  "c'est plus esthétique et que Nautilus ne leurs a pas dit de les mettre dans l'autre sens",
et pour les jantes standard RSA , le déport ne convient pas aux Nautilus (que mon modèle N1451 ???) mais sont montées à la chaîne ...
Perso je suis dépité, je ne sais plus s'il faut en rire ou pleurer !

Je te comprends, ne perds pas patience le problème va se régler mais c'est effectivement pas pro du tout !
Bon courage

Ain remorque était une marque sérieuse... Depuis le rachat par le même groupe que rsa c’est la cata... On dirait qu’ils appliquent le standard rsa des années 90/2000...

Ils devaient faire du sav sur ma remorque... Avec les nouvelles pièces livré... Obligation de grutage  aa

YES !
Après 1 an de relance, 1 pneu explosé, et 2 autres découpés par les boulons ... soit au total 3 jeux de jantes et 4 jeux de pneus,
le problème devrait enfin être réglé !  :P
Sur les 3 Nouvelles jantes livrées hier par Nautilus sont effectivement différentes, en 5J14H2, donc "utilitaires" ?
Le déport n'est toujours pas indiqué mais je l'ai mesuré et calculé à +20 ( a=11.5, b=19), au lieu de +35 sur les jantes standards d'origines.
Donc avec 15 mm d' espace en plus , je ne devrais plus être emmerd* par les boulons que j'ai de toutes façons retourné !
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(http://img.pccreation.net/photos/201906151234188179.JPG)

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(http://img.pccreation.net/photos/201906151234245533.JPG)

et j'espère avoir plus de place par rapport aux supports de raquettes qu'avec celles d'origines où il n'y avait que 5-6 mm !
Donc à la moindre crevaison, ce truc découpe la bande de roulement !!!
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(http://img.pccreation.net/photos/201906151239369314.JPG)


Restera juste à virer les pneus d'origines trop merdiques, puis de mettre les nouvelles roues à la place des miennes à la fin du mois.
Je garderai celles d'origines pour le stockage l'hiver ...
Le chauffeur a admis qu'il y avait au moins 3 autres cas comme le mien ..., pas rassurant tout cela !

merci pour tous ces retours d'info, c'est important pour les consommateurs que nous sommes.
Et c'est une bonne nouvelle en plus.
bon we

ps Gilles: j'ai mis à l'eau aujourd'hui, mais j'ai pas pu tester l'hélice comme je voulais: un peu trop de bateaux (Bol D'Or oblige) et un peu de vagues.
En tous les cas, ça reste un ensemble bien vif.
Les 45 nœuds sont atteints assez facilement à 4 dessus avec les 2/3 du plein.
Je dois pouvoir grappiller qq nœuds de plus avec moins de clapot et en trimant un peu (il me reste 2/300tr que je dois pouvoir prendre).
Nous sommes sortis de l'eau juste avant le maxi orage qui s'abat chez nous actuellement
a+

C'est vrai que tu n'as pas choisi la journée idéale pour faire des test d'hélices ...
Ma prochaine remorque je l'achète en kit et la monterai moi même, le résultat ne devrait pas être pire !  ;D

Whaoow remorque conforme ? ils ont pas honte les fabricants

Les roues arrivent complètes sur le site d'assemblage comme en autos, PL ou motos. Il y a fort à parier que ce problème soit en lien avec une erreur d'affectation des roues sur le site d'assemblage.

Disons qu'ils viennent juste de réaliser qu'il y a un sens pour monter les boulons des gardes- boue (cela fait 12 mm de différence !)
et que sur les N1451, il ne faut pas/plus monter les jantes standard de la gamme PAM ...