Refit camarat 755wa

[lexou]

Marseille un seul de vu en T-top inox bi honda 250

Vendredi acte 2 sur le cablage je vais essayer enfin j'ai pas le choix que de reussir à identifier le cable qui va du coupe circuit au porte fusible et les differentes lignes et fusibles

[SFO]

Marseille un seul de vu en T-top inox bi honda 250

Vendredi acte 2 sur le cablage je vais essayer enfin j'ai pas le choix que de reussir à identifier le cable qui va du coupe circuit au porte fusible et les differentes lignes et fusibles

C'est galère si tu n'as aucun schéma électrique de la configuration actuelle

Bon courage ! Je ne sais pas où exactement courent les câbles via in flux commun sous le plancher ou dans les plats-bords, n'ayant jamais mis le nez là dedans.

[lexou]

J'ai dégage le câblage des sondes x3 des alimentations sondeurs x2 et prise allume cigare

Je vais isoler le faisceau moteurs et gauges avec du scotch exprès

Après soit multimetre et test continuité ou sinon j'ai un petit pack batterie en 6v je branche et je vois la ou j'ai une réponse de tension

[lexou]

Ce que je trouve bizarre est ce cablage bleu tres nombreux

[Kalango]

ca doit être le retour des consommateurs au négatif. ce n'est pas comme une voiture ou le retour se fait par la masse.

ce qui me surprend c'est plutôt l'epissure

[lexou]

Je pense aussi mais je n'ai pas reussi à voir si un cable negatif va sur le negatif batterie ou non assez bizarre

[stephane]

Il est propre ce cablage

[lexou]

Il est propre ce cablage

Serieux car pour moi non

exemple un fil demarre en rouge et termine d'une autre couleur car y a un domino en chemin caché dans la coque

J'aime soit sur le fusible le logo ou il correspond soit une etiquette qui detail

Je suis assez maniaque

[stephane]

Pour la propreté du câblage, je prenais comme référence ce que l'on voit assez souvent sur les bateaux
Bien sur, les câblages dans le milieu industriel à un référentiel d'exigence bien superieur

[lexou]

Moi ce qui m’insupporte tu as un bateau qui est équipé d’usine Ou par un pro et chacun laisse ça petite mer*e
J’ai des câbles coupés qui vont nul part je comprend pas de laisser ça

Pour moi c’est ligne 10mm2 qui alimente un tableau porte fusible et de la on alimente les divers équipements

[lexou]

Hier petite commande chez bataclo merci à lui

3batteries AGM 92Ah puis 4 lampes led pour éclairer le planché

[lexou]

J'ai reussi à me liberer 2h

la planche qui sert de protection de reservoir est démonté et va resevoir un coup de damboline gris


nettoyage du reservoir question de principe


j'ai fixé la planche pour les caissons à batteries


Demain traceur de cable on va identifier tous ca


question les fils bleu vont tous au même endroit mais je ne vois pas ou ils vont tres bizarre



Demain 9h on attaque

[stephane]

Sauf erreur de ma part, je vois 2 vannes d'
Arrêt sur le reservoir
C'est pas si courant qu'elles sont leur fonction

[Renaud]

J'ai le même réservoir sur mon flyer qui était d'origine en bimoteur. C'est une ligne d'essence par moteur.

Renaud.

[lexou]

Chaque moteur à une ligne d’essence avec vanne et filtre décanteur mais réservoir commun

[lexou]

Petite question sur les sorties pour les câble du Hb j’ai donc :
Le câble 35mm2 du démarreur alternateur
câbles commandes gaz
Gaine essence
Câble qui va aux gauges
Et un câble blanc dans le moteur qui termine en câble noir sur mon coupe circuit

Qui a des explications

[Predator06]

Bonjour,

Si ton moteur est un suzuki (c'est ce qu'il me semble à la lecture du post) le câble blanc dans le moteur qui finit en noir est l'alimentation du PCM
Il doit être protégé par un fusible 15A et monté sur le positif coupé par le coupe circuit

Regarde sur internet en tapant suzuki white wire et tu verras que ce câble pose souvent des pb

Antoine

[lexou]

Salut predator bien vu pour le câble c’est exactement celui la

PCm = ecu ?

Je trouve dommage de tirer une ligne seulement pour ça au lieu de se piquer directement au moteur
Personne a réussi à câbler différent ?

[Predator06]

Bonsoir,

C'est prévu comme ça par Suzuki, un câble dédié à l'alimentation de l'ECU
Sur mon DF175 j'ai refait tout le câblage et j'ai respecté la recommandation Suzuki
Il est raccordé au positif coupé par le coupe batterie
Par contre prévoir le plus court possible et avec des connexions de bonnes qualité pour limiter les chutes de tension

Antoine

[lexou]

Merci de l’info je ferai les connexions par soudure plus gaine thermo

On va éviter toute chute ou pic de tension pour cramer l’ecu

[lomdurone]

J'ai fusillé plusieurs allumages sur mon ancien evinrude 35cv 2T car je ne serrais pas assez les cosses. Un "vieux" plaisancier m'a expliqué à l'époque que le mauvais contact sur la batterie générait des parasites qui me flinguaient l'ecm    Depuis je souque mes cosses de batterie comme un malade 

[lexou]

Niveau serrage je me fait pas de soucis je suis du genre à vérifier 3 fois

A la limite je vais voir pour retirer une ligne de l’ecu jusqu’au coupe circuit en direct


Bon niveau achat

Enceintes fusion 200W
Poste radio Bluetooth usb...

Première chose que je vais installer car bosser sans musique j’y arrive plus

[lexou]

Identification des câbles réussi bravo Jeannau chaque câble possède un code

Bataclo merci je viens de recevoir les batteries

Montage des HP et du poste radio
Vendredi samedi câblage et je suis en attente de mes nouveaux interrupteurs

[lexou]

Alors installation HP fusion 200W plus radio terminé



Reception batterie AGM 92ah merci bataclo

[lexou]

J'ai demonté la planche qui sert a proteger le reservoir

demontage poncage peinture cale



ensuite tasso en CP marine pour venir soutenir la planche si on doit venir en appuis dessus



voila c'est propre et facile pour nettoyer j'ai aussi remplacer les durites d'essences

[lexou]

J'ai branché le moteur bâbord...

le petit câble blanc pour alimenter le pcm de connecté et le fusible de bon

hop la  clé le trim marche j'aurai les 2 joints des coupelles des petits vérins à changer

je tourne la clé coupe circuit en place les voyants sont allumés je patiente le compte tour monte à 3000/trs et la check engine reste allumer et un biiiiiip silence biiiiiip je me dit bon feu je veux au moins l'entendre craquer
je précise le moteur n'a plus que l'essence restante de la durite et la je tourne et rien lol

des idées ? je tire le coupe circuit pour effacer le défaut et réinitialiser l'entretien ? check valise ? le solenoide du démarreur ? des fusibles ? le relai ?
le courant va au moteur mais rien

pour rappel le moteur na pas tourné depuis 2ans


merci

[belmk]

Ah ben zut, j’ai raté tout ça, j’etais chez Marine loisirs mercredi matin pour de petites emplettes, j’ai vu ton bateau mais je n’ai vu personne autour...

[lexou]

Salut ,

J’y étais lundi aprem je pense pouvoir y retourner vendredi aprem et samedi encore

[Soda]

Pour avoir posé les mêmes HP FUSION que toi sur Soda, tu ne va pas être déçus, la qualité n'a plus rien à voir avec ceux montés d'origine.
Chouette refit 

Pour ton soucis de démarrage regarde voir si ton contact position neutre de la commande de gaz est bien enclenché et fait ferme le circuit, si oui je pencherai pour le relais du démarreur à tester (écoute bien si tu l'entend s'enclencher quand tu tourne la clé) puis le solénoïde du démarreur. Fait ta recherche de panne en partant de la clé de contact jusqu'au démarreur en éliminant au fur et à mesure toutes les pannes possible.

[lexou]

Salut

Pour les Hp j’ai eu l’occasion de les entendre sur le boat d’un ami j’hesite Même à en rajouter deux de plus

Pour l’idee Du contact j’y ai pensé ça serait bien que ce soit juste ça

Je vais fouiner vendredi aprem cette piste